Αν και μπορείτε να μπείτε στον πειρασμό να σκεφτώ ρυμουλκούμενα τόσο απλή, χαζή έλκηθρα που ακολουθούν μαζί πίσω από το φορτηγό σας, το γεγονός είναι ότι τα ρυμουλκούμενα οχήματα που είναι από μόνα τους. Ρυμουλκούμενα λυγίσει, flex και να χειρίζονται σε τουλάχιστον εξίσου δυναμική αίσθηση, όπως η ρυμούλκηση του οχήματος τραβώντας τους, και θα πρέπει να το πράξουν μένοντας σταθερή και προβλέψιμη ανά πάσα στιγμή. Άξονας προδιαγραφές διαδραματίζουν σημαντικό ρολό στην καθορισμό των δυνατοτήτων φορτίου ενός τρέιλερ και τα χαρακτηριστικά χειρισμού. Μικτό βάρος άξονα Βαθμολογία (GAWR) | pamemazi.gr

Αυτό είναι ίσως το πιο σχετικές προδιαγραφές, όταν ψώνια για άξονες ρυμουλκούμενο, και ορίζεται από τη χαμηλότερη βαθμολογία στοιχείο του συστήματος. Εν ολίγοις, εάν δοκό άξονα κέντρου που θα κρατήσει £ 8.000, αλλά οι κόμβοι είναι μόνο καλό για 5.000 λίρες, μικτό βάρος σας άξονας δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 5.000 κιλά. Άλλοι παράγοντες που περιλαμβάνονται κατά τον καθορισμό των μικτό βάρος του άξονα (GAWR) είναι το σύστημα ανάρτησης, η RIM και οι βαθμολογίες βάρος των ελαστικών.

Η Camber

Δεν έχει σημασία πόσο ισχυρό άξονα σας είναι , θα λυγίσει πάντα λίγο κάτω από το φορτίο. Αν ο άξονας ήταν εντελώς ίσια, όταν εκφορτώνονται, θα ωθήσει προς τα κάτω στο κέντρο, όταν φορτωθεί. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει τα ελαστικά για την κλίση προς τα μέσα στην κορυφή, κερδίζοντας αυτό που αναφέρεται ως "αρνητική καμπυλότητα." Ένα μικρό κομμάτι του αρνητικού κάμπερ θα βοηθήσει τρέιλερ σας να χειριστεί καλύτερα, αλλά θα φορούν ελαστικά σας πολύ γρήγορα. Οι περισσότεροι άξονες ρυμουλκούμενο τόξο προς τα πάνω στη μέση, έτσι ώστε, κάτω από το φορτίο, ο άξονας ισιώνει έξω αντί υπόκλιση. Camber ορίζεται από την κατακόρυφη επιφάνεια του βαθμού του ελαστικού διακύμανσης από εντελώς κάθετα προς την επιφάνεια του δρόμου, όταν δεν είναι υπό φορτίο.

Η Overslung ή στηριζόμενος υπό τον άξονα

Overslung άξονες χρησιμοποιεί ελατήριο φύλλων τοποθετείται στην κορυφή του άξονα και στηριζόμενος υπό τον άξονα axels χρησιμοποιούν ένα φύλλο ελατήριο τοποθετημένο κάτω. Τοποθέτηση το ελατήριο φύλλων στην κορυφή του άξονα θα σας δώσει πολλές επιπλέον εκατοστά απόσταση από το έδαφος, αλλά θα το κάνουν σε βάρος της οδικής συμπεριφοράς.

Η Ευθεία ή πτώση

Η Spindle

Μια άξονα πτώση μοιάζει με ένα πολύ ευρύ γράμμα "ΚΑ" Οι πλήμνες τροχών αποδίδουν στις άκρες προς τα πάνω του "U" και τα ελατήρια φύλλων αποδίδουν στο κάτω οριζόντιο τμήμα. Μια σταγόνα θα πάρει το ρυμουλκούμενο κάτω στο έδαφος για καλύτερο χειρισμό, αλλά έρχεται με ακόμη μεγαλύτερη ποινή απόσταση από το έδαφος από απλά χρησιμοποιώντας overslung πηγές.

Η Track Πλάτος

Αυτό το κρίσιμο μέτρηση είναι η απόσταση από την κεντρική γραμμή του ενός ελαστικού προς την κεντρική γραμμή του άλλου επί ενός άξονα. Στην περίπτωση της διπλής τροχών, το μετατρόχιο έχει ληφθεί από το ακριβές κέντρο του κάθε ζεύγους τροχών. Σε γενικές γραμμές, ένα φαρδύτερο μετατρόχιο-πλάτους θα αποφέρει πιο προβλέψιμη συμπεριφορά και λιγότερο ταλάντωση του τρέιλερ, αλλά το αυξημένο πλάτος της δέσμης κέντρου θα αυξήσει υπέκυψε κάτω από το φορτίο και να μειώσει την τελική χωρητικότητα.

Η