Η 350 κυβικών ιντσών κινητήρα Chevrolet είναι μία από τις πιο δημοφιλείς και πολλές μηχανές που κατασκευάστηκε ποτέ. Με σχετικό βάρος φως και άφθονο aftermarket διαθεσιμότητα τμήματα των επιδόσεων, δεν είναι ασυνήθιστο να αναβαθμίσετε αποτέλεσμα σε μεγαλύτερη από 400 ίππους. Στην πραγματικότητα, σε διαμορφώσεις του ανταγωνισμού, η πλατφόρμα αυτή του κινητήρα μπορεί να επιτύχει καλά πάνω από 1,5 ιπποδύναμη ανά κυβικό εκατοστό. Το σύνολο συνδυασμός των εξαρτημάτων θα πρέπει να συμπληρώνουν το ένα το άλλο, αλλά το "top-end" (κυλινδροκεφαλές, χρονισμού των εκκεντροφόρων και τα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής) είναι το κλειδί για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

350 CI Chevy κινητήρα

Aftermarket μέρη Απόδοση

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Short Προετοιμασία

Block

1

Βεβαιωθείτε ότι το κάτω μέρος του κινητήρας είναι κατάλληλος να χειριστεί την αύξηση ιπποδυνάμεις. Οι Factory 350 κινητήρες CI συνήθως σχεδιαστεί για να παράγουν έως και 300 ή περισσότερη ιπποδύναμη. Νεότερες εκδόσεις των επιδόσεων των κινητήρων του εργοστασίου σε μοντέλα όπως η Corvette και Camaro συνήθως έχουν την υψηλότερη βαθμολογία κινητήρες, και μπορεί να είναι καλό "μοντέλα" για την ίδρυση μιας υψηλή απόδοση του κινητήρα. 2

Επικοινωνήστε με έναν αξιόπιστους μηχανικός κινητήρα για πληροφορίες σχετικά με απαιτούμενες υπηρεσίες μηχανή για να εξασφαλίσει την μπλοκ και εσωτερικά εξαρτήματα είναι κατάλληλα για την αύξηση της παραγωγής. Ενώ ένα εντελώς stock κάτω άκρο (μικρή μπλοκ) μπορεί να είναι επαρκής, τα συστατικά του εργοστασίου μπορεί να μην είναι αρκετά ισχυρή για συνεχή απόδοση σε υψηλότερα επίπεδα ισχύος.

Η

3

Καθορίστε ότι το μικρό μπλοκ έχει σωστή εκκαθαρίσεις. Υψηλότερη απόδοση επιτυγχάνεται συνήθως στις μεγαλύτερες στροφές, και σωστές εσωτερικές προδιαγραφές και πιστοποιήσεις εξασφαλίζουν μακροζωία σε υψηλότερες στροφές του κινητήρα. Ενώ πολλοί 350 κινητήρες CI μπορεί εύκολα να παράγει 400 ή περισσότερη ιπποδύναμη, υπάρχουν κάποια εσωτερικά τμήματα, που είναι επιρρεπείς σε αποτυχία, όπως μπουλόνια ράβδο. Μαζί με την κατάλληλη κατεργασία και εκκαθαρίσεις, η αναβάθμιση του κοχλία ράβδος μπορεί να είναι μια φθηνή τροποποίηση ώστε να βοηθήσει να αποτρέψει αυτό το κοινό πρόβλημα.

Η Air Induction System καλής ποιότητας 4

Επιλέξτε ένα σύνολο κυλίνδρου κεφάλια σχεδιαστεί για να καλύψει την προβλεπόμενη εφαρμογή. Ακόμη χυσίματος υψηλής απόδοσης της GM από τα τέλη της δεκαετίας του '60 και του '70 δεν ευνοϊκά σε σύγκριση με τις πιο πρόσφατες εργοστάσιο "Vortec" κεφάλια. Αυτά τα κεφάλια --- παράγονται για 5.7L κινητήρα Vortec τα τέλη του 1990 --- έχουν τη ροή του αέρα που είναι καλύτερα από ό, τι ακόμα και ιδιαιτέρως τροποποιημένα, στις αρχές χύτευσης GM και μπορεί να υποστηρίξει πάνω από 400 ίππους με προσεκτική πρόσληψη /καρμπυρατέρ και εκκεντροφόρου επιλογή. Εάν επιλέξετε ένα aftermarket κεφάλι, αποφύγετε την επιλογή κεφαλές με πολύ μεγάλο από μια θύρα εισόδου. Αυτό θα εμποδίσει χαμηλών επιδόσεων RPM.

5

Επιλέξτε ένα εκκεντροφόρο με τα γεγονότα χρονισμό βαλβίδων που θα ταιριάζει με το επιδιωκόμενο εύρος λειτουργίας του κινητήρα. Είναι σημαντικό να απέχουν από την επιλογή ενός εκκέντρου που είναι πάρα πολύ «μεγάλο» --- επιλέξτε ένα που έχει μια μετρούμενη πραγματική διάρκεια ανοίγματος της βαλβίδας στην περιοχή 220 έως 235 degrees (ΑΤ .050 ανελκυστήρα ωστήριο) και περίπου 0.480 - για να. 500 ιντσών ακαθάριστο ανύψωση βαλβίδων. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η υπέρβαση .460 ανελκυστήρα στο απόθεμα Vortec κεφάλι θα απαιτήσει κάποια κατεργασία με τα αφεντικά οδηγό βαλβίδας να διατηρήσει βαλβίδα συγκράτησης-to-guide εκκαθάρισης αφεντικό, αλλά αυτό είναι μια σχετικά απλή και ανέξοδη διαδικασία κατεργασίας. Χρησιμοποιήστε τις συνιστώμενες ελατήρια βαλβίδων του εκκεντροφόρου.

Η 6

Επιλέξτε ένα αποτελεσματικό πολλαπλή εισαγωγής και το καρμπυρατέρ. Και πάλι, επιλέξτε ένα που είναι κατάλληλο για την προβλεπόμενη χρήση του κινητήρα. Ένα aftermarket dual-αεροπλάνο πολλαπλή με ένα καρμπυρατέρ στην CFM 600-750 φάσμα θα παρέχουν αρκετό αέρα για ένα προσεκτικά επιλεγμένο το κεφάλι και ο συνδυασμός cam, και πρέπει επίσης να διατηρήσουν καλή οδική συμπεριφορά στο δρόμο.

Η