οπίσθιας σχέση μετάδοσης είναι σημαντική διότι επηρεάζει την επιτάχυνση του αυτοκινήτου σας. Επίσης, επηρεάζει την οικονομία καυσίμου. Σε γενικές γραμμές, για να κάνει ένα αυτοκίνητο να επιταχύνει πιο γρήγορα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα "κάτω" (αριθμητικά μεγαλύτερη) σχέση μετάδοσης. Για να μειώσετε τις μηχανές σας ταχύτητα πλεύσης στην εθνική οδό και έτσι να βελτιώσει την οικονομία καυσίμου σας, θα θέλετε ένα "υψηλότερο" (αριθμητικά μικρότερη) σχέση μετάδοσης. Μπορεί να έχετε μια κατάσταση όπου η σχέση μετάδοσης του πίσω άκρο είναι άγνωστη και δεν υπάρχει ετικέτα αναγνώρισης στο πίσω άκρο, ή το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει το αρχικό άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να υπολογίσει αυτόματα την σχέση μετάδοσης. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

άλλο πρόσωπο

τάκους

Jack

Jack στέκεται

λεκάνη αποστράγγισης

Ratchet Socket

που

Λευκό-out (ή άσπρη κιμωλία)

Χαρτί

Μολύβι

Υπολογιστής

Η Εμφάνιση Περισσότερες

Οδηγίες Υπολογίστε την κατά προσέγγιση σχέση μετάδοσης (Ο εύκολος τρόπος) | pamemazi.gr 1 Πάρκο

το όχημα σε επίπεδο έδαφος. Τοποθετήστε τάκους μπροστά από τα μπροστινά ελαστικά. 2

Τόπος

το γρύλο κάτω από τη μέση του οπίσθιου περιβλήματος διαφορικού. Ανασηκώστε το όχημα και να την υποστηρίξει με την τοποθέτηση ενός γρύλου κάτω από κάθε άξονα σωλήνα.

Η

3

Σημειώστε μια λεπτή οριζόντια γραμμή στο πινιόν και μια αντίστοιχη γραμμή στον πίσω άξονα της στέγασης. Το πινιόν είναι το μέρος που το u-από κοινού συνδέεται. Σημειώστε μια γραμμή σε ένα από τα πίσω ελαστικά κοιτάνε προς τα κάτω. Καλής ποιότητας 4

Παρακολουθήστε το σημάδι στον άξονα μετάδοσης, ενώ έχετε ένα άλλο πρόσωπο περιστρέψτε το πίσω ελαστικό. Έχετε την άλλη καταμέτρηση πρόσωπο πόσες φορές το ελαστικό μετατρέπει σε μία πλήρη στροφή του άξονα μετάδοσης κίνησης. Το πίσω ελαστικό θα στραφεί περισσότερο από δύο στροφές. Αυτό θα σας δώσει μια κατά προσέγγιση σχέση μετάδοσης.

Η Υπολογίστε την ακριβή σχέση μετάδοσης (Ο σκληρός τρόπος) | pamemazi.gr 5

Εκθέτουν το διαφορικό. Αν πίσω άκρο σας έχει ένα πίσω κάλυμμα δεν έχετε παρά να αφαιρέσετε το κάλυμμα. Αν όχι, θα πρέπει να αφαιρέσετε τα ελαστικά, άξονες, και ημιαξόνιο. Ξεβιδώστε το περίβλημα του διαφορικού από το πίσω άκρο του περιβλήματος και τραβήξτε προς τα έξω. Θα πρέπει να τεθεί ένα δοχείο αποστράγγισης κάτω από το πίσω άκρο να πιάσει το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η 6 Τόπος

ένα σημάδι στο γρανάζι και ο οδοντωτός τροχός με το λευκό-out ή κιμωλία. Το γρανάζι είναι το μεγάλο στρογγυλό εργαλείο που βρίσκεται κάθετα στο περίβλημα του διαφορικού. Το γρανάζι είναι η μικρή ταχύτητα σύνδεσης με το ημιαξόνιο.

Η 7

Περιστρέψτε τα εργαλεία τους με την περιστροφή του άξονα μετάδοσης ή το πινιόν. Μετρήστε τα δόντια σε κάθε ταχύτητα. Χωρίστε τον αριθμό των οδόντων επί του δακτυλίου γρανάζι με τον αριθμό των οδόντων επί του οδοντωτού τροχού. Αυτό θα σας δώσει την ακριβή σχέση μετάδοσης. Για παράδειγμα, ένα γρανάζι με 39 δόντια και ένα οδοντωτό τροχό με δέκα δόντια θα σας δώσει μια 3.90 σχέση μετάδοσης (39 διαιρούμενο με το 10 ισούται με 3,90).

Η