Αν και οι δύο υπάρχει για να ωθήσει επιπλέον αέρα σε μια μηχανή για την αυξημένη ιπποδύναμη, υπερσυμπιεστές και Στροβιλοσυμπιεστές (όπως είναι σωστά γνωστή) πάνε για αυτό με δύο πολύ διαφορετικούς τρόπους. Ιστορία

Η

Φυσητήρες αρχικά αναπτύχθηκε το 1860 ως μια μηχανική συσκευή για να τροφοδοτήσουν τις υψικαμίνους άνθρακα. Υπερσυμπιεστές ήταν κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το 1905 και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1920 για να ενισχύσει την παραγωγή του ντίζελ φορτηγά και μηχανές.

Η Σκοπός

τα δύο σχέδια που χρησιμοποιούνται για τη διατροφή πεπιεσμένου αέρα σε ένα εσωτερικό κινητήρα εσωτερικής καύσης. Περισσότερα πίεση του αέρα ισούται με περισσότερο οξυγόνο και περισσότερο οξυγόνο κάνει για ένα πιο ισχυρό κινητήρα.

Η διαφορά

υπερσυμπιεστή χρησιμοποιεί έναν ιμάντα, αλυσίδα ή των αλιευτικών εργαλείων που συνδέονται με ο στροφαλοφόρος να γυρίσει ο συμπιεστής του. Ένας υπερσυμπιεστής χρησιμοποιεί τη θερμότητα και την πίεση των καυσαερίων στην εξουσία ο συμπιεστής του.

Η Θετική εναντίον Φυγόκεντρες

Η

Παραδοσιακά υπερσυμπιεστές είναι θετικά σχέδια μετατόπισης, πράγμα που σημαίνει ότι κινούνται με την ίδια ποσότητα αέρα για κάθε περιστροφή των πτερυγίων συμπιεστή τους. Τούρμπο και σύγχρονες φυγόκεντρες superchargers κινούνται λιγότερο αέρα σε χαμηλή ταχύτητα ανά περιστροφή από ό, τι κάνουν όταν γυρίζει πιο γρήγορα.

Η Power-Band

Η η ταχύτητα τους είναι ευθέως ανάλογη με τις στροφές του κινητήρα , superchargers να ενισχύσει όλη την ώρα και είναι καλύτερο για την ροπή και επιτάχυνση. Τούρμπο χρησιμοποιούνται για να κάνουν υψηλής ισχύος RPM.

Η