Σαν εξάτμιση FreeFlow και ένα χαμηλότερο, πιο σκληρή ανάρτηση, ένα κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα θεωρείται ένα πρέπει να έχει από πολλούς ανθρώπους που έχουν ρύθμιση τα αυτοκίνητά τους στο να πάρει τη μεγαλύτερη ισχύ από αυτούς. Όμως, όπως κάθε εξουσία-προσθέτοντας μέρος που μπορεί να εγκατασταθεί σε μια μηχανή, κρύο αεραγωγούς έχουν συν και τα πλην τους και να υπόκεινται επίσης σε παραπληροφόρηση. Τι είναι ένα κρύου αέρα;

Όπως υποδηλώνει το όνομα, ένα κρύο εισαγωγής αέρα είναι μια συσκευή που εγκαθίσταται στην πλευρά εισαγωγής του κινητήρα και βασίζεται σε ψυχρό, πυκνό αέρα. Air, καύσιμα και σπίθα είναι τα τρία βασικά συστατικά που επιτρέπουν σε ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης για την εργασία, και σε τροποποιημένα αυτοκίνητα, και τα τρία από αυτά τα πράγματα είναι συνήθως αυξάνεται. Ένα κρύο αέρα προσθέτει θεωρητικά ιπποδύναμη, φέρνοντας αέρα πυκνότερο (επειδή είναι δροσερό) στο μοτέρ, το οποίο με τη σειρά του καίγεται πιο γρήγορα και, συνεπώς, προσθέτει περισσότερη δύναμη. Ένα κρύο αέρα ή CAI, είναι σχεδόν πάντα βρίσκεται κοντά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Πολλοί άνθρωποι αφαιρέσετε ένα από τους προβολείς ή τα φώτα πορείας και τοποθετήστε το άνοιγμα για την CAI εκεί. Υπάρχουν επίσης προφυλακτήρα τοποθετείται CAIs που αντλούν αέρα από μια τρύπα στον προφυλακτήρα.

Η

Πώς μια κρύου αέρα επηρεάζει την απόδοση

Η

Ψυχρού εισαγωγής αέρα μπορεί να αυξήσει την ιπποδύναμη του ένας κινητήρας, αν και μερικοί έχουν αμελητέα κέρδη σε ιπποδύναμη. Σε γενικές γραμμές, τα κέρδη από ιπποδύναμη CAIs μπορεί να κυμαίνεται από δύο ή τρεις ίππους έως τόσο πολύ όσο 15 ίππους ή περισσότερο. Μπορούν επίσης να αυξήσει την απόκριση του γκαζιού, καθώς ο ηλεκτροκινητήρας είναι να πάρει περισσότερο αέρα, πιο γρήγορα. Ένα άλλο γνώρισμα της CAI είναι δυνατότερο κινητήρα, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση, όπως ένα κρύο αέρα μπορεί να εμφανίζουν ένα δυνατό θόρυβο πρόσληψη. Μερικοί οδηγοί όπως η προστιθέμενη θόρυβο.

Η μειονεκτήματα

Υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε όταν πρόκειται για CAIs. Εάν η πρόσληψη βρίσκεται κάπου κάτω από το αυτοκίνητο, μπορεί να ρουφήξει τη βροχή και το νερό, εάν το αυτοκίνητο οδηγείται σε υγρές συνθήκες ή με μια λακκούβα. Όποια και αν είναι το νερό παίρνει απορροφάται συχνά θα πάει κατ 'ευθείαν στον κινητήρα και πιθανόν να προκαλέσει τον κινητήρα να hydrolock και με τη σειρά του να καταστρέψει τον κινητήρα. Ένα άλλο πιθανό πρόβλημα με aftermarket CAIs είναι ανεπαρκής διήθηση. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πηγαίνουν στα μεγάλα μήκη για να βεβαιωθείτε ότι οι μηχανές που κάνουν έχουν την κατάλληλη διήθηση τόσο υπερβολική βρωμιά δεν μπει στον κινητήρα. Αν το φίλτρο σε ένα CAI δεν είναι σωστά σφραγισμένο από τη βρωμιά και τα συντρίμμια, το προσδόκιμο ζωής του κινητήρα μπορεί να μειωθεί. Θεωρητικά, CAIs θα επιστρέψει κάτω οικονομία καυσίμου, δεδομένου ότι ο αέρας πυκνότερο παίρνει περισσότερο καύσιμο για να κάψει, αλλά αυτό είναι πιθανόν αμελητέα στις περισσότερες περιπτώσεις.

Η