προσλήψεις Air έρχονται πρότυπο για κάθε αυτοκίνητο στην αγορά, και ως επί το πλείστον κάνουν καλή δουλειά η παροχή επαρκούς αέρα για να κρατήσει τον κινητήρα τόσο δροσερό και με μια υγιή αέρα-καυσίμου αναλογία. Υπάρχουν aftermarket εισαγωγές αέρα στην αγορά που θα προσφέρει ακόμα περισσότερο αέρα στον κινητήρα, δίνει πολύ περισσότερη ιπποδύναμη και να γίνει πιο αποτελεσματική. Οι αεραγωγοί έρχονται σε δύο γεύσεις: το RAM αέρα εισαγωγής και το κρύο αέρα. Ram Air Intake

Αυτός ο τύπος του συστήματος εισαγωγής αέρα περιλαμβάνει γενικά μια σέσουλα αέρα κάπου στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου που χρησιμοποιεί τον αέρα που περνά μέσα από την σέσουλα σε υψηλότερες ταχύτητες. Ο αέρας ωθείται προς τα κάτω μέσα από την σέσουλα και στο κουτί του αέρα, η οποία αυξάνει την ιπποδύναμη και ροπή σε υψηλότερες ταχύτητες (ξεκινώντας από περίπου 40 mph). Λέγεται μια εισαγωγή αέρα RAM επειδή ο αέρας είναι χωμένο μέσα στο κουτί του αέρα από το μέτωπο προς τα εμπρός σέσουλα.

Η κρύου αέρα

Η πρόσληψη αέρα

Cold είναι πολύ διαφορετική από η μνήμη RAM του συστήματος εισαγωγής αέρα. Η μνήμη RAM του συστήματος εισαγωγής αέρα αποκτά τον αέρα μέσω ενός σέσουλα που είναι μπροστά αντιμετωπίζει με τον αέρα να πιέζεται προς τα κάτω στο πλαίσιο αέρα. Το κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα βρίσκεται συνήθως στο κάτω μέρος του εμπρόσθιου άκρου, και μπορεί μερικές φορές να κατασκευαστούν να τεθεί στο πίσω άκρο του οχήματος. Ψυχρός αέρας αναρροφάται μέσα στο κουτί του αέρα από τη μηχανή αντί να ωθούνται στον κινητήρα.

Η RAM Air Χρήση

Η

RAM εισαγωγής αέρα που συνήθως χρησιμοποιούνται με μεγαλύτερους κινητήρες που δίνουν περισσότερη ιπποδύναμη και ροπή κάτω σε mid-range rpm. V8 κινητήρες που δεν χρησιμοποιούν υπερσυμπιεστή συχνά δει με RAM εισαγωγής αέρα. Αυτά περιλαμβάνουν το Mustang GT και το Chevrolet Camaro, καθώς και το Pontiac Grand Am GT. Μεγαλύτερη κινητήρες που κάνουν χρήση υπερσυμπιεστή και υπερπληρωτών συχνά χρειάζονται ακόμη περισσότερη βοήθεια διατηρώντας δροσερό, και το κάνει με την ενσωμάτωση ενός intercooler.

Η Cold Air Χρήση

Η

Πολλές φορές κρύο αεραγωγούς χρησιμοποιούνται με μικρότερους κινητήρες που δημιουργούν περισσότερη θερμότητα, λόγω του υπερσυμπιεστή. Turbochargers μπορεί να τοποθετηθεί σε ουρά και να γίνει πάρα πολύ καυτό και αν δεν ψύχονται σωστά, τόσο συχνά και οι δύο ψυχρά συστήματα εισαγωγής αέρα και intercoolers χρησιμοποιείται για την ψύξη του κινητήρα καθώς και να δημιουργείτε ένα πολύ πιο πυκνό καυσίμου προς αέρα. Τυπικά, το κρύο εισαγωγές αέρα είναι η καλύτερη επιλογή όταν πρόκειται να πάρει την καλύτερη αναλογία καυσίμου και αέρα, και χρησιμοποιούνται από Nascar, Formula 1 και το Grand Prix αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Η Προειδοποίηση

υπάρχει μικρή ποσότητα του κινδύνου που εμπλέκονται με κρύο εισαγωγές αέρα, επειδή συνήθως βρίσκονται κάτω από τον κινητήρα. Αν για οποιοδήποτε λόγο το αυτοκίνητό σας είναι βυθισμένη σε ένα ή δύο πόδια του νερού, ο κινητήρας σας θα σταματήσει σε αυτό που είναι γνωστό ως υδρο-lock. Αυτό είναι ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα που συνήθως οδηγεί στο να χρειάζεται να πάρετε μια νέα μηχανή.

Η