Οι μπάρες Strut, ή σταθεροποιητή μπαρ που είναι πιο ακριβές να αποκαλούνται, κατανέμεται πιο ομοιόμορφα την ένταση μεταξύ του αριστερού και του δεξιού αντηρίδες του αυτοκινήτου. Είναι, επίσης, ονομάζεται αντι-εξουσία ή anti-roll bars. Σκεφτείτε τις δυνάμεις που αισθάνεστε στο σώμα σας όταν γυρίζετε το αυτοκίνητό σας: Αισθάνεστε μια ώθηση ή να ρίξει στο εξωτερικό της στροφής και τείνουν να αντισταθμίσουν με κλίση στη στροφή να παραμείνουν όρθια. Strut bars λειτουργούν με παρόμοιο τρόπο με τη σταθεροποίηση ή την ανταλλαγή ότι η ένταση roll μεταξύ του αριστερού και του δεξιού γονάτου. Γιατί το κάνει αυτό

Matter

Το ποσό της ταλάντωση έχει ένα αυτοκίνητο, όταν γυρίζει ελαχιστοποιείται, διανέμει το βάρος περισσότερο ομοιόμορφα μεταξύ του αριστερού και του δεξιού. Ως αποτέλεσμα, περισσότερα από τα ελαστικά παραμένουν σταθερά στο δρόμο, προσφέροντας καλύτερη πρόσφυση και το χειρισμό.

Η πιο δραματικά

Η

Ορισμένα οχήματα έχουν τη φήμη ανατροπής πιο εύκολα από ό, τι άλλες. Όσο υψηλότερο είναι το αυτοκίνητο κάθεται, το υψηλότερο κέντρο βάρους του. Όταν ενεργοποιείτε μια υψηλής αναβάθμιση αυτοκίνητο με μεγάλη ταχύτητα, οι πιθανότητες το τροχαίο είναι μεγαλύτερη από ό, τι, ας πούμε, ένα Mini Cooper ή Miata, που κάθονται κάτω στο δρόμο και να έχουν χαμηλότερα κέντρα βάρους. Ένα μπαρ γόνατο, με πιο ομαλή κατανομή της δύναμης roll, βοηθά να κρατήσει το όχημα σε όρθια θέση.

Η περισσότερα οφέλη

Χωρίς δοκό, ένα δυσανάλογο ποσό των έμφαση δίνεται σε διαφορετικά εξαρτήματα του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων των στηριγμάτων και την ανάρτηση. Όταν μοιράζονται οι εντάσεις που προκαλούνται από στροφή σε τακτική βάση, διάφορα ανταλλακτικά αυτοκινήτων φορούν πιο ομοιόμορφα. Και δεν υπάρχει αδικαιολόγητη πίεση τοποθετείται σε ένα γόνατο πάνω από το άλλο, που μπορεί να προκαλέσει πρόωρη βλάβη και την ανάγκη αντικατάστασης (εκτός και αν οδηγείτε ένα μονοθέσιο της Formula 1 αγώνα και συνεχώς στρέφονται προς τα αριστερά σας και να έχετε ένα ολόκληρο πλήρωμα λάκκο για να διορθώσετε τα πράγματα έτσι κι αλλιώς).

Η μειονεκτήματα

Η Αν ένα μπαρ γόνατο δεν ταιριάζει με τις επιδόσεις του οχήματος, μπορεί να μεταφέρει πάρα πολύ η σταθερότητα, η οδήγηση γίνεται πολύ σκληρό, και θα χάσετε χειρισμό. Με άλλα λόγια, το χτύπημα στη μία πλευρά μεταδίδεται στον άλλο. Ιδανικά, θέλετε ένα σταθεροποιητή που περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος με έξω να θυσιάζει την ανεξαρτησία των ελαστικών. (Αυτός είναι ο λόγος που ακούτε διαφημίσεις όλη την ώρα για την "ανεξάρτητη ανάρτηση.) Αν off-road, μερικές φορές δεν θέλετε μια ταλάντωση μπαρ γιατί είναι προτιμότερο να έχουμε την πράξη αναστολής ανεξάρτητα. Ορισμένα νεώτερα τζιπ, για παράδειγμα, έχουν γρήγορη σταθεροποιητές απελευθέρωσης έτσι ώστε το αριστερό ελαστικό μπορεί να αναρριχηθεί πάνω από ένα μεγάλο ημερολόγιο, ενώ το σωστό ελαστικό μπορεί να παραμείνει σταθερά στο έδαφος.

Η

μετά την αγορά Μπαρ Strut

Η Strut bars

έχουν παραδοσιακά ήταν μετά την αγορά προσθήκες. Αλλά μερικοί σπορ, υψηλής απόδοσης των οχημάτων έχουν αρχίσει την ενσωμάτωσή τους σε επίπεδο τεχνικής, συμπεριλαμβανομένης της Pontiac GTO, η Maxza RX-8 και η Ford Mustang Bullitt.

Η