Στην αυτοκινητοβιομηχανία, σχέση μετάδοσης αναφέρεται στη διαφορά μεταξύ της εισόδου και της ταχύτητας εξόδου του διαφορικού ή trans-άξονα. Ο σκοπός του σχέση μετάδοσης είναι να δώσει τον καλύτερο συνδυασμό των επιδόσεων και της οικονομίας για ένα δεδομένο μέγεθος του κινητήρα και το βάρος του οχήματος. Μερικά σχέσεις μετάδοσης έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν έξω από αυτή την κατάσταση, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται από κανόνια σε αγώνες drag. Λειτουργία

Με απλά λόγια, μια σχέση μετάδοσης είναι η διαφορά στο μέγεθος μεταξύ των δύο εργαλείων που έχουν την ίδια απόσταση μεταξύ των δοντιών. Ένας κοινός λόγος είναι το 4.10 σχέση μετάδοσης που χρησιμοποιούνται σε βαρέα φορτηγά και drag-αγωνιστικά αυτοκίνητα. Αυτή η αναλογία θεωρείται "χαμηλής-μειωτήρα"? Για κάθε περιστροφή το μεγαλύτερο μετάδοσης (που συνδέονται με τους άξονες και τροχούς) κάνει, ο μικρός οδοντωτός τροχός (που συνδέεται με τον κινητήριο άξονα) κάνει 4,10 στροφές. Η μείωση ταχυτήτων δίνει αυξημένη ισχύ σε βάρος της τελική ταχύτητα και οικονομία καυσίμου. Ένα παράδειγμα ενός «υψηλού-στόχο" λόγος θα είναι 2.62, όπου η μεγάλη ταχύτητα που κινεί τους τροχούς γίνεται μία φορά κάθε φορά που η ταχύτητα του άξονα κίνησης γίνεται 2,62 φορές.

Η Επιδράσεις

Η

Η επίδραση της αναλογίας μετάδοσης είναι να μετατρέψει περιστροφική ενέργεια - στην περίπτωση αυτή προέρχονται από την κινητήρια άτρακτο - σε ένα επιθυμητό επίπεδο ενέργειας στους τροχούς. Η σχέση μετάδοσης δεν αυξάνει την ιπποδύναμη? Απλώς αλλάζει τον τρόπο που χρησιμοποιείται. Μια χαμηλότερη αναλογία προσφέρει μεγαλύτερη δύναμη, ενώ θυσιάζει τελική ταχύτητα, ενώ μια υψηλότερη αναλογία προσφέρει μεγαλύτερη τελική ταχύτητα με λιγότερη ενέργεια. Σχέσεις μετάδοσης επίσης να επηρεάσει την οικονομία καυσίμου του οχήματος. Μια υψηλότερη σχέση μετάδοσης προσφέρει μεγαλύτερη οικονομία καυσίμων στην εθνική οδό, και μια μικρότερη αναλογία θα είναι λιγότερο αποτελεσματική. Αυτό είναι επειδή η υψηλότερη μια σχέση μετάδοσης είναι, τόσο λιγότερες στροφές ο κινητήρας πρέπει να κάνουν για να επιτευχθεί μια επιθυμητή ταχύτητα. Δεδομένου ότι ένα από τα πράγματα που επηρεάζουν την οικονομία καυσίμου είναι στροφές κινητήρα, λιγότερες στροφές ανά λεπτό καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα.

Η Ιστορία

σχέσεις μετάδοσης

έχουν υπάρξει από την πρώτη ξύλινα εργαλεία δημιουργήθηκαν. Ήταν σε χρήση σε εφαρμογές όπως οι ανεμόμυλοι, όπου ο ασθενής περιστροφική ενέργεια από τις λεπίδες του ανεμόμυλου έγινε μπορούν να χρησιμοποιηθούν από μέσα από μικρότερες ταχύτητες που γύρισε μια μεγάλη πέτρα λείανσης. Μερικές χρήσεις προγενέστερες ακόμη και αυτό. Ένα από τα απλούστερα αρχαίων σχέσεις μετάδοσης περιλαμβάνει την καλά κάδο βαρούλκο. Ένα ξύλινο κύλινδρο με μια λαβή χρησιμοποιήθηκε για την περάτωση ένα σχοινί και τραβήξτε τον κάδο γεμάτο νερό μέχρι το χειριστή. Αυτό είναι ένα παράδειγμα της μείωσης των εργαλείων, η ευκολία χρήσης προτιμήθηκε να επιταχύνει.

Η Εκτιμήσεις

Η

αλλαγές Σχέση μετάδοσης σε ένα όχημα μπορεί να αλλάξει φαινομενικά άσχετες πτυχές του οχήματος λειτουργία. Για παράδειγμα, αλλάζοντας τη σχέση μετάδοσης των περισσότερων οχημάτων θα προκαλέσει το ταχύμετρο να εγγραφείτε ανακριβώς. Ο μηχανισμός που οδηγεί το καλώδιο ταχύμετρο είναι ταξινομούνται σύμφωνα με την σχέση μετάδοσης. Αυτό το εργαλείο θα πρέπει να αντικατασταθεί για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια του ταχύμετρου. Ένα από τα πιο συχνά παραβλέπεται αλλαγές σχέση μετάδοσης συμβαίνει με τις αλλαγές στο μέγεθος των ελαστικών. Ενώ ένα ελαστικό δεν είναι ένα γρανάζι, αλλαγές στην διάμετρο της έχουν το ίδιο αποτέλεσμα. Κάνοντας μεγαλύτερα ελαστικά σε ένα αυτοκίνητο αυξάνει αποτελεσματικά σχέση μετάδοσης της κοστολόγησης ρεύματος και κερδίζει την οικονομία καυσίμου, ενώ μικρότερα ελαστικά αύξηση της δύναμης αλλά και να μειώσει την οικονομία καυσίμου. Αλλαγές του μεγέθους των ελαστικών επηρεάζουν επίσης την ακρίβεια του ταχύμετρου.

Η

Οφέλη

αλλαγή του υφιστάμενου σχέση μετάδοσης μπορεί να είναι ιδιαίτερα επωφελής, εάν γίνει για να καλύψουν τις συγκεκριμένες ανάγκες. Για παράδειγμα, ένα μεγάλο φορτηγό αγρόκτημα, ή ένα όχημα που χρησιμοποιείται για να τραβήξει μια βάρκα ή ρυμουλκούμενο, μπορούν να επωφεληθούν από μια χαμηλότερη σχέση μετάδοσης. Η αυξημένη απόδοση όταν σταματούν και να ξεκινούν, ή ανεβαίνοντας λόφους, μπορεί να ξεπεράσει εύκολα την απώλεια της οικονομίας καυσίμου. Το ίδιο ισχύει και για τα σπορ αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται σε αγώνες drag. Μια χαμηλότερη σχέση μετάδοσης δίνει περισσότερη δύναμη στους τροχούς, με το κόστος της τελική ταχύτητα? Καιρούς δρομείς σύρετε θα επωφεληθούν από την υψηλότερη αναλογία, εμπορία υπερβολική δύναμη τροχού για ταχύτητα περιστροφής. Αυτό εξαρτάται από το βάρος του αυτοκινήτου και την ιπποδύναμη διαθέσιμα. Πολλές φορές η ιδανική αναλογία για ένα συγκεκριμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο δεν είναι ο λόγος που η διαφορά ήρθε με.

Η