Η p Υπάρχουν πέντε βασικά είδη τακάκια φρένων. Μη-αμίαντο οργανικά τακάκια είναι τα πιο βασικά είδη, και αποτελούνται από υψηλής θερμοκρασίας ρητίνες σε συνδυασμό με υλικά πληρώσεως και των ενισχύσεων όπως το γυαλί, άνθρακα και Kevlar. Ένα χαμηλής μεταλλική ΝΑΟ χρησιμοποιεί μικρές ποσότητες χαλκού ή χάλυβα για την παροχή καλύτερων φρενάρισμα και την καλύτερη αντοχή στη θερμότητα εις βάρος της ελαφρώς περισσότερο θόρυβο και σκόνη φρένων. Μια ημι-μεταλλικά - επίσης γνωστό ως ημι-met - είναι 30-65 τοις εκατό μαλλί χάλυβα, σύρμα, χαλκό και γραφίτη και προσφέρει ακόμα καλύτερη απόδοση σε υψηλές θερμοκρασίες. Κεραμικά τακάκια χρησιμοποιούν κάποιο ποσοστό από κεραμικές ίνες στη θέση των άλλων ενισχύσεων, και συνήθως προσφέρουν εξαιρετική απόδοση σε υψηλές θερμοκρασίες, χαμηλότερο θόρυβο και λιγότερο ορατή σκόνη φρένων. Τακάκια μέταλλο είναι μέταλλο 100 τοις εκατό και είναι κατάλληλο για χρήση και μόνο αγώνα.
Η Ceramic Μείγματα
Δεν είναι όλα τα κεραμικά τακάκια δημιουργούνται εξίσου. Οι περισσότεροι καταναλωτές ποιότητας "κεραμικά" μαξιλάρια είναι βασικά ακριβώς μαξιλάρια NAO ή ημι-met με κάποιο κεραμικό υλικό ρίχνονται μέσα Το κεραμικό υλικό αυξάνει την all-γύρω από τις επιδόσεις του pad, αλλά αυτά τα μαξιλάρια δεν είναι καν στο ίδιο ημισφαίριο, καθώς τα πλήρη κεραμικά τακάκια που χρησιμοποιούνται σε υψηλής δολάριο εξωτικά. Αυτά τα πλήρη κεραμικά τακάκια λειτουργούν καλύτερα θα συνεργαστεί με το πρότυπο ρότορες, αλλά λειτουργούν καλύτερα με κεραμικά ρότορες επειδή τα δύο λειτουργούν στο ίδιο εύρος θερμότητας.
Η Rotor εργασίας
Η
Υπάρχει λίγο περισσότερο για την εγκατάσταση ενός σετ από κεραμικά τακάκια από ό, τι απλά να πέφτουν μέσα τακάκια φρένων θα αφήσει συνήθως ένα λεπτό στρώμα υλικού στο στροφείο μετά κρεβάτι μέσα Αυτό το "στρώμα μεταφοράς" συσσωρεύεται στην επιφάνεια του ρότορα και τις αλλαγές επιφανειακά χαρακτηριστικά της τριβής να προσεγγίσουν περισσότερο εκείνες του υποθέματος. Αυτό κρατά το δύο σε συγχρονισμό όπου τριβή και μεταφοράς θερμότητας είναι υπό εξέταση. Κατά την εγκατάσταση ενός σετ από κεραμικά τακάκια στη θέση του κάθε άλλο είδος, θα πρέπει να - τουλάχιστον - να λάβει το στρώμα μεταφοράς μακριά με κάποια γυαλόχαρτο. Rotor κατεργασία δεν είναι προαπαιτούμενο, εκτός αν οι δρομείς είναι έξω από spec? Διπλής δράσης τριβείο, περίπου 180-grit μαξιλάρια και ένα ελαφρύ χέρι είναι όλα όσα χρειάζεστε για να αφαιρεθεί το στρώμα μεταφοράς
Η
Εφαρμογές
Η
κεραμικά τακάκια δεν είναι κατάλληλα για κάθε εφαρμογή, ιδιαίτερα πολύ βαριά φορτηγά και SUV που παράγουν πολλή θερμότητα κατά το φρενάρισμα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για εφαρμογές που χρησιμοποιούν ημι-met μαξιλάρια, τα οποία έχουν πολύ διαφορετικές επιδόσεις και χαρακτηριστικά πέδησης από τα κεραμικά. Κεραμικά μαξιλάρια είναι καλύτερα στη μείωση του θορύβου των φρένων και κρατώντας μαύρη σκόνη μακριά από τους ρότορες, αλλά μπορούν να προσφέρουν τώρα το είδος των επιδόσεων πέδησης για την οποία το σύστημα μηχανικής. Κεραμικά τακάκια είναι λίγο πιο ήπια από ό, τι ημι-Μετς, οπότε το καλύτερο σενάριο είναι τα τακάκια θα παράσχει παρόμοιες επιδόσεις πέδησης, αλλά θα φθείρονται πιο γρήγορα.
Η σχισμένο Ρότορα
Η
Αν και η κριτική επιτροπή είναι ακόμα έξω σχετικά με τη χρήση αεριζόμενα ρότορες με κεραμικά τακάκια, η συναίνεση είναι ότι δεν είναι απαραίτητη ή επιθυμητή. Αρχικά είχε σχεδιαστεί για να εξαλειφθεί η δημιουργία φυσικού αερίου μεταξύ οργανικά τακάκια και ρότορες σιδήρου? Κεραμικά τακάκια παράγουν λίγη ή καθόλου αέριο, έτσι ώστε οι οπές ή σχισμές μπορεί να σταθεί μόνο να μειώσει ρότορα περιοχή, τις επιδόσεις πέδησης, τον έλεγχο της θερμοκρασίας μέσω του αποτελέσματος ψύκτρα και τη ζωή pad
Η
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα