αναλογία αέρα /καυσίμου του κινητήρα είναι ένα ποσοστό που δηλώνει την ποσότητα του αέρα και καυσίμου που ψεκάζεται μέσα στους κυλίνδρους του κινητήρα. Πολλά δημοφιλή μετατροπές στον κινητήρα, όπως bolt-on εισαγωγής αέρα και τα συστήματα εξάτμισης, να αυξήσει την ποσότητα του αέρα που παραδίδεται στους κυλίνδρους. Να βελτιστοποιήσουν ιπποδύναμη του κινητήρα και την αξιοπιστία, τροποποιήσεις του συστήματος καυσίμου θα πρέπει να εκτελείται επίσης. Αυτό περιλαμβάνει καυσίμων-tuning ικανότητα, η οποία σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τους χάρτες καυσίμου της μονάδας ελέγχου του κινητήρα, ή ECU. Για να χρησιμοποιήσει σωστά ένα ECU δέκτη, έναν αέρα /καυσίμου μετρητή λόγου πρέπει επίσης να χρησιμοποιηθούν. Αυτό μπορεί να είναι μια μόνιμη αέρα /καυσίμου μετρητή αναλογίας, ή ένα απλό plug-in σύστημα μέτρησης. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

αναλογία αέρα /καυσίμου μέτρο

ECU tuner

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1 Έρευνα

το βέλτιστο λόγο αέρα /καυσίμου λόγο για συγκεκριμένο όχημα σας, όπως δεν υπάρχει καθολική αναλογία που λειτουργεί καλύτερα για όλους τους κινητήρες. Για κινητήρες εσωτερικής καύσης, η στοιχειομετρική αναλογία αέρα /καυσίμου είναι 14,7. Ωστόσο, για βέλτιστη ισχύ και την αξιοπιστία, οι περισσότερες μηχανές απαιτούν μια ελαφρώς πιο πλούσια μελωδία καυσίμου. Αυτό είναι ιδιαίτερα αληθές για turbo κινητήρες, λόγω της υψηλής θερμότητας και πίεσης του αέρα που παράγεται από το στροβιλοσυμπιεστή. Μια πλουσιότερη αναλογία αέρα /καυσίμου βοηθά τα εσωτερικά του κινητήρα λειτουργεί σε χαμηλότερη θερμοκρασία, αυξάνοντας έτσι την ιπποδύναμη και την αξιοπιστία. 2

οδηγείτε το όχημά σας σε ένα δρόμο που είναι ασφαλές και νόμιμο στροφές του κινητήρα rpm Redline του. Εάν χρησιμοποιείτε ένα plug-in αέρα /μετρητή καυσίμου, έχει ένας επιβάτης κατέχει και λειτουργεί το μέτρο, ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση.

Η

3

Rev του κινητήρα rpm Redline του σε πλήρη γκαζιού. Αυτό πρέπει να γίνει με το όχημα εν κινήσει, όπως θα έχετε ανακριβή αέρα /καυσίμου αναγνώσεις αν στροφές του κινητήρα στο νεκρό σημείο. Παρακολούθηση του αέρα /καυσίμου μετρητή λόγο, ή να έχουν επιβατών σας παρακολουθεί τον αέρα /καυσίμου Μετρητές συντελεστή σε ολόκληρη την ζώνη rpm. Σημειώστε τις τιμές rpm κατά την οποία η αναλογία αέρα /καυσίμου δεν είναι ίση με τη βέλτιστη αναλογία για τον κινητήρα σας. Καλής ποιότητας 4 Tune

την αναλογία αέρα /καυσίμου με τη χρήση ενός ECU δέκτη. Piggyback ECU δέκτες έργο την επεξεργασία του σήματος αισθητήρα οξυγόνου που αποστέλλεται στον ECU, αναγκάζοντας έτσι το ECU για να αυξήσετε ή να μειώσετε την ποσότητα του ψεκασμού καυσίμου. Εναλλακτικά, υπάρχουν standalone ECU συστήματα που σας επιτρέπουν να προσαρμόσετε πλήρως το συντονισμό των καυσίμων και άλλες παραμέτρους του κινητήρα.

5

Χρησιμοποιήστε ECU δέκτη σας για να αυξήσετε την ποσότητα του καυσίμου σε τιμές σ.α.λ., όπου σας αέρα /καυσίμου μέτρο καταγράφει ένα άπαχο αναλογία. Ομοίως, η μείωση της ποσότητας του καυσίμου, όπου ο μετρητής σας καταγράφει μια πλούσια αναλογία. Μόνο να κάνει μικρές διορθώσεις καυσίμου για κάθε σύνοδο συντονισμού, καθώς αλλάζει δραματικά τη ρύθμιση καυσίμου σε οποιαδήποτε τιμή rpm έχει τη δυνατότητα να αποτινάξει τη συνολική καμπύλη καυσίμου, η οποία μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη μηχανή σας.

Η 6 Επαναλάβετε

η διαδικασία ρύθμισης όσες φορές χρειάζεται, μέχρι μετρητή σας αέρα /καυσίμου καταγράφει μια βέλτιστη αναλογία σε όλο το συγκρότημα rpm.

Η