Η Honda SP1, επίσης γνωστή ως η RC51 στις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι μια σπορ μοτοσυκλέτα με 999 κυβικών εκατοστών, V-twin κινητήρα. Είναι σχεδιασμένο για υψηλές επιδόσεις ημέρες ιππασία, ιπποδρομίες και κομμάτι. Λόγω αγωνιστική κληρονομιά και ο σχεδιασμός του, η αναστολή απόθεμα είναι σκληρό και δεν έχει τη συμμόρφωση τους σε ανώμαλους δρόμους. Η εγκατάσταση ενός υψηλής απόδοσης, aftermarket αμορτισέρ διαθέτει μια πιο ήπια, πιο συμβατό και άνετη οδήγηση, παρέχοντας παράλληλα καλύτερη πρόσφυση. Elka, Ohlins και Penske είναι παραδείγματα των κατασκευαστών που κάνουν aftermarket σοκ για το SP1. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Μοτοσικλέτα jack ή να υψώσουν

κλειδί

Socket καρυδάκια

Aftermarket σοκ

Factory service manual

Κλειδί Ροπής

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

1

Σηκώστε τη μοτοσυκλέτα από το πλαίσιό του με μια μοτοσικλέτα υποδοχή. Να είστε βέβαιος να μην εμποδίσει την καθοδική κίνηση του ψαλιδιού. 2

Σηκώστε τα πίσω άκρα του καθίσματος και αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το κάθισμα στο πλαίσιο με μια πρίζα. Όταν αφαιρεθούν οι βίδες, ανασηκώστε το πίσω άκρο του καθίσματος και τραβήξτε προς τα πίσω και προς τα πάνω από το πλαίσιο.

Η

3

Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα του καθίσματος, στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάτω φέρινγκ. Υπάρχουν πολλές συνδετήρων και συνδετήρες που συνδέουν το κάλυμμα και το φέρινγκ με το πλαίσιο. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις για την ακριβή θέση όλων των συνδετήρων. Τα κλιπ μπορεί να λυγίσει ή να σπάσει εύκολα, γι 'αυτό μην υπερβολικά δύναμη ή τραβάτε το φέρινγκ. Αν αυτό φαίνεται να έχει κολλήσει, κλιπ ή βίδες που χάσατε θα πρέπει να αφαιρεθεί. Καλής ποιότητας 4

Αφαιρέστε το φρένο-σωλήνα σφιγκτήρα στη δεξιά πλευρά του ψαλιδιού με μία πρίζα. Ορισμένα μοντέλα μπορεί να μην έχουν αυτό το σφιγκτήρα.

5

Αφαιρέστε το άνω και κάτω αμορτισέρ μπουλόνια με μια πρίζα και το κλειδί. Αφαιρέστε το σοκ από τη μοτοσικλέτα. Το ψαλίδι και τροχών θα μειωθεί μόλις καταργήσετε το επάνω ή κάτω μπουλόνια σοκ, έτσι ώστε να είναι προετοιμασμένοι για να το κρατήσει και να μειώσει το απαλά.

Η 6

Εγκαταστήστε το νέο σοκ σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Μερικές κρίσεις είναι πανομοιότυπα σε σχήμα με το μέρος απόθεμα. Άλλες διαταραχές μπορούν να έχουν μια απομακρυσμένη απόσβεσης δοχείο (ένα μικρότερο δοχείο συνδεδεμένο με το κύριο σώμα σοκ) και ίσως να πρέπει να εγκατασταθεί με σφιγκτήρες ή επιταινιόδεσμοι κατά μήκος μιας σιδηροδρομικής πλαισίου. Αν το αμορτισέρ διαθέτει ένα απομακρυσμένο δοχείο, ο κατασκευαστής θα παρέχει τις απαραίτητες οδηγίες και τα εξαρτήματα που απαιτούνται για να το εγκαταστήσετε.

Η 7

Τοποθετήστε το πάνω μπουλόνι σοκ και σφίξτε τον κοχλία με 33 τζάουλ με ένα γαλλικό κλειδί ροπής . Ανασηκώστε την πίσω ανάρτηση και να ευθυγραμμίσει το χαμηλότερο mount σοκ με τη σύνδεση σοκ (επίσης γνωστή ως ένα κόκκαλο σκύλου). Τοποθετήστε τον κάτω κοχλία σοκ και σφίξτε στα 33 τζάουλ ροπή.

8

Τοποθετήστε το πίσω σφιγκτήρα γραμμή φρένων, το κάτω φέρινγκ και την έδρα της.

Η