Η Locker Ντιτρόιτ είναι μια βαριά διαφορικό κλείδωμα που χρησιμοποιείται από τους λάτρεις των εκτός δρόμου. Οι περισσότερες διαφορές αποθεμάτων εκτροπή ισχύος του κινητήρα στο δρόμο της μικρότερης αντίστασης? Εάν ένας ή περισσότεροι τροχοί γίνεται στον αέρα κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, ότι ο τροχός θα γυρίσει μάταια, ενώ το αντίθετο ελαστικού στον ίδιο άξονα δεν θα γυρίσει καθόλου, παρόλο που μπορεί να είναι σε στέρεο έδαφος. Μια Detroit Locker προσφέρει ισχύ και στους δύο τροχούς του ίδιου άξονα, ανεξαρτήτως της διαθέσιμης πρόσφυσης. Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες χειρισμό ιδιορρυθμίες που είναι παρενέργειες ενός ντουλάπι Detroit, και το όχημα πρέπει να οδηγείται αναλόγως. Πώς λειτουργεί

Η

Η Locker Ντιτρόιτ συνήθως εγκαθίσταται στον πίσω άξονα του τέσσερις τροχούς του οχήματος. Η μονάδα αντικαθιστά τη διαφορά αποθέματος του οχήματος, όπως το δαχτυλίδι και γρανάζια. Όταν εφαρμόζεται ισχύς, το ημιαξόνιο γυρίζει το γρανάζι, μετατρέπει τη διαφορά και τελικά τα πλευρικά γρανάζια. Τα πλευρικά γρανάζια σειρά του axleshafts? Δύναμη εφαρμόζεται στα axleshafts εξίσου

Η Offroad οδήγησης

Η

Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, οι λειτουργίες Locker Ντιτρόιτ imperceptably.. Ακόμη και αν ένα ελαστικό είναι στον αέρα ή δεν έχει καμία έλξη λόγω λάσπη ή χαλίκι, το αντίθετο ελαστικών στον ίδιο άξονα, θα εξακολουθούν να έχουν δύναμη και να γυρίσει. Αυτό αυξάνει την πιθανότητα ότι τουλάχιστον ένα ελαστικό θα έχει πρόσφυση και να κρατήσει το όχημα κινείται προς τα εμπρός.

Η στεγνό οδόστρωμα Οδήγηση

Δεδομένου ότι το Detroit Locker λειτουργεί με διαφορετικό τρόπο από ό, τι ένα πρότυπο ανοιχτό διαφορικό, αυτό οδηγεί σε ορισμένες ιδιορρυθμίες χειρισμό. Ένα ανοιχτό διαφορικό επιτρέπει στο εσωτερικό του οχήματος και εκτός ελαστικά να γυρίσει σε διαφορετικές ταχύτητες, ενώ το όχημα γυρίζει. Τα εξωτερικά ελαστικά σειρά γρηγορότερα από ό, τι τα εσωτερικά ελαστικά. Ωστόσο, με ένα ντουλάπι Detroit, μόνο το εξωτερικό ελαστικό αφήνεται να γυρίσει γρηγορότερα. Γρανάζια στο ντουλάπι του αποσυνδεθείτε από το άλλο και Καστάνιες εργαλεία του έξω ελαστικού μετά από το ελατήριο μηχανισμό κλειδώματος. Όταν το όχημα εξέρχεται από τη σειρά και ταξιδεύει ευθεία, τα γρανάζια κλειδώνουν πίσω μαζί με ένα χαρακτηριστικό «κλικ» ή «μπαμ». Η εκ νέου δέσμευση μπορεί να γίνει αισθητό και μπορεί να οδηγήσει σε μία οπίσθια κουνάω τέλος.

Οδήγηση

Η σε βρεγμένες ή ολισθηρές συνθήκες

Η

Οδήγηση σε βρεγμένο ή ολισθηρό οδόστρωμα με Locker Ντιτρόιτ εξοπλισμένο όχημα παρουσιάζει τη μεγαλύτερη πρόκληση. Όταν το ντουλάπι εκ νέου εμπλέκεται, μπορεί να δώσει στο πίσω μέρος του οχήματος το κουνάω. Αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα, όταν υπάρχει αφθονία της έλξης, αλλά και σε ολισθηρές συνθήκες μπορεί να προκαλέσει το πίσω μέρος του οχήματος για να χάσει την πρόσφυσή του, που απαιτούν διορθωτικές countersteering. Ο καλύτερος τρόπος για να οδηγήσει ένα ντουλάπι εξοπλισμένο όχημα σε αυτές τις συνθήκες είναι να εφαρμόσει ήπια σταθερό γκάζι, ενώ στα μέσα του τη σειρά. Μην εφαρμόζετε το ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε? Το προκύπτον jerkiness θα δεσμεύσουν και να αποσυνδέσουν το ντουλάπι στα μέσα του τη σειρά του, αυξάνοντας την πιθανότητα γυρίζοντας από

Η Εγκατάσταση Locker Μόνο στην πίσω

άξονα

Λόγω των προβλημάτων χειρισμού, ένα διαφορικό κλείδωμα θα πρέπει να εγκατασταθεί μόνο στον πίσω άξονα του οχήματος. Ποτέ μην εγκαταστήσετε ένα διαφορικό κλείδωμα στο μπροστινό άξονα του οχήματος, καθώς μπορεί να παρεμβαίνει διεύθυνσης. Ένα μέτωπο ντουλάπι είναι πολύ επικίνδυνη και θα πρέπει να εγκατασταθεί μόνο σε offroad-μόνο τα οχήματα που δεν κινούνται στο δρόμο.

Η