Υψηλής απόδοσης είναι ο στόχος όσους επιθυμούν να επιβαρύνω τους κινητήρες τους. Δυστυχώς, αυτός ο στόχος δεν είναι τόσο απλή όσο η εγκατάσταση ενός υπερσυμπιεστή σε ένα οποιοδήποτε κινητήρα και αντιμετωπίζουν σημαντικά κέρδη. Μία από τις κορυφαίες μάρκες της "καθημερινή οδήγηση" superchargers είναι Procharger. Για φυγόκεντρες Procharger στην εργασία, πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ένα συμβατό κινητήρα με τις κατάλληλες προδιαγραφές. Ασυμβίβαστο μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτη βλάβη στο κινητήρα και του υπερσυμπιεστή. Βασικός κινητήρας Απαιτήσεις

Η Prochargers, όπως όλα υπερσυμπιεστές, είναι πιο συμβατές με το V-8 κινητήρες.

Prochargers απαιτούν μια μηχανή με μερικά βασικά χαρακτηριστικά. Ένας κινητήρας πρέπει να είναι μια κατά-block οκτακύλινδρο κινητήρα. Αυτό περιορίζει συνήθως εφαρμογές Procharger στους κινητήρες που παράγονται από τη Ford, Chevrolet, Chrysler, Mopar και Pontiac. Κάθε κιτ Procharger παράγεται για μια συγκεκριμένη μάρκα και το μοντέλο του κινητήρα, και δεν είναι εναλλάξιμα μεταξύ των διαφόρων τύπων κινητήρων. Για παράδειγμα, ένα κιτ Procharger που προορίζεται για μια μικρή μηχανή Chevrolet μπλοκ δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα μεγάλο Mopar μπλοκ κινητήρα. Πέρα από το V-8 απαίτηση, ο κινητήρας πρέπει να έχει τις κατάλληλες κεφαλές, βαλβίδων, στροφαλοφόρος άξονας και το συγκρότημα κίνησης, προκειμένου να χρησιμοποιήσει ένα Procharger επιτυχία.

Η Valve Train Απαιτήσεις πώληση, βαλβίδων είναι ζωτικής σημασίας για την εκτέλεση κάθε είδους υπερσυμπιεστή. εξαρτήσεις Procharger

έρχονται με μια προσαρμοσμένη-εδάφους εκκεντροφόρο που διαθέτει ανελκυστήρα και τη διάρκεια προδιαγραφές που ταιριάζουν απόλυτα στις δυνατότητες επαγωγή του υπερσυμπιεστή. Μια υπερτροφοδότη είναι άχρηστο εάν η αμαξοστοιχία βαλβίδα δεν μπορεί να ωθήσει μέσω των απαραίτητων αέρα και καυσίμου που απαιτείται για την αύξηση των επιδόσεων. Πέρα από τον εκκεντροφόρο άξονα, ένας κινητήρας πρέπει να έχει κεφάλια που διαθέτουν μια αναλογία συμπίεσης 10:1 έως μεταξύ 12:1 αλλά υψηλότερες αναλογίες μπορούν να φιλοξενηθούν. Επίσης, διάκενο των βαλβίδων πρέπει να είναι καλά πάνω από 0.580 της ίντσας, η οποία απαιτεί την εγκατάσταση των aftermarket ελατήρια βαλβίδων.

Η Απαιτήσεις κάτω άκρο

Η σφυρήλατα έμβολα και πλαστά στροφαλοφόρου άξονα προσφέρουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα για υπερτροφοδότησης.

Για τις περισσότερες εφαρμογές, ένα πλαστό στροφαλοφόρο άξονα θα πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με οποιαδήποτε Procharger κιτ. Μια στροφαλοφόρου χυτοσίδηρος δεν είναι αρκετά ανθεκτικό για να χειριστεί τις αυξημένες απαιτήσεις φορτίου ενός υπερσυμπιεστή. Μια πλαστά στροφαλοφόρου άξονα πρέπει να είναι ισορροπημένη για το συγκεκριμένο τύπο του κινητήρα θα εγκατασταθεί μέσα σφυρήλατα έμβολα πρέπει να χρησιμοποιούνται ως αναβάθμιση πάνω έμβολα καστ, καθώς, όπως πλαστά υλικά θα είναι καλύτερα σε θέση να αντέξει τις πιέσεις που δημιουργούνται από την υπερσυμπιεστή.

Η Συντονισμός και συμβατότητα

η καλύτερη υπερτροφοδότη είναι αυτή που έχει συντονιστεί σωστά σε μια συγκεκριμένη μηχανή.

Διάφορα αξεσουάρ θα πρέπει να περιλαμβάνονται με την αγορά ενός κιτ Procharger. Σε γενικές γραμμές, ένα κιτ Procharger θα περιλαμβάνει μόνο τη μονάδα υπερτροφοδότη, το χτύπημα-μέσω της συναρμολόγησης, καθώς και υψηλής ροής του καρμπυρατέρ. Συντονισμός της μηχανής μία φορά Procharger έχει εγκατασταθεί απαιτεί μια εξέδρα με το λογισμικό για την ανάλυση υψηλής επίδοσης. Μια Procharger είναι ελαφρώς διαφορετική από ό, τι άλλα είδη superchargers, το ότι ένα Procharger δεν απαιτεί ζώνη-τρέφονται από τον στροφαλοφόρο. Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει την ελαφρώς μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά η συνολική ικανότητα παραγωγής είναι μειωμένη σε σύγκριση με μια ζώνη με γνώμονα υπερσυμπιεστή.

Η