Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα των νέων για το ηλεκτρικό superchargers?; Η τεχνολογία πίσω από αυτές έχει πλέον γύρω από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, η ίδια, αλλά μέχρι πρόσφατα δεν ήταν μικρή ή αρκετά ελαφρύ για να εργαστούν σε ένα αυτοκίνητο. Ηλεκτρικό superchargers μπορεί κάποτε έχουν υποβιβαστεί στη σφαίρα της κομπογιαννίτης hot-rodding, αλλά και high-end εξαρτήματα και ένα κατάλληλο set-up μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα μια πραγματική δύναμη που λαμβάνεται υπόψη. Αρχές

Ένα ηλεκτρικό υπερτροφοδότη είναι ακριβώς όπως το συμπιεστή αέρα στο κατάστημά σας, το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτρικό ρεύμα για να γυρίσετε ένα ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο με τη σειρά του οδηγεί ένα συμπιεστή. Σε εφαρμογές αυτοκίνησης, αυτό το συμπιεστή shoves αέρα στον κινητήρα, όπου συνδυάζεται με το καύσιμο για να κάνουν περισσότερη δύναμη. Στη θεωρία, ένα ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή μπορεί σχεδόν αμέσως να προσθέσει εκατοντάδες ιπποδύναμη του κινητήρα σας με το πάτημα ενός κουμπιού. Σύμφωνοι, το υποξείδιο του αζώτου μπορεί να κάνει το ίδιο πράγμα, αλλά το υποξείδιο ανταλλακτικά δεξαμενή δεν είναι φθηνά.

Η Προβλήματα

Η

Electric superchargers είχαν παραδοσιακά τρία μεγάλα προβλήματα. Το πρώτο και πιο βασικό είναι ότι η υπερσυμπιεστή απαιτεί η ίδια δύναμη να γυρίσει. Αυτό είναι εν μέρει ο λόγος που τούρμπο (που αντλούν τη δύναμή τους από την επέκταση των καυσαερίων) παράγουν περισσότερη ενέργεια από ό, τι μια πανομοιότυπου μεγέθους υπερσυμπιεστή. Δεύτερον, η ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι δωρεάν. Μια υπερσυμπιεστή που απαιτεί 50 ίππους για να συμπιέσετε ένα δεδομένο όγκο αέρα θα απαιτήσει 50 ίππους αν δεν αντλεί την εξουσία από το στροφαλοφόρο άξονα και τον εναλλάκτη. Τρίτον, ένα πρότυπο δυναμό αυτοκίνητο ικανό να παράγει 50 ίππους (περίπου 37,3 κιλοβάτ) μπορεί να ζυγίζει πάνω από 100 κιλά. Ακόμα χειρότερα, ο ηλεκτροκινητήρας που οδήγησε τον υπερτροφοδότη θα ζυγίζει περίπου το ίδιο.

Η Εξελίξεις

Η

Δύο σημαντικές εξελίξεις έχουν αρχίσει να κάνουν την ηλεκτρική superchargers μια πραγματικά βιώσιμη τεχνολογίας. Πρώτον, τα περισσότερα ηλεκτρικά superchargers χρησιμοποιεί ένα εξελιγμένο turbo τύπου φυγοκεντρικό συμπιεστή, το οποίο προσφέρει μικρότερη αντίσταση και περισσότερο αέρα /ενισχύσει την παραγωγή ανά μονάδα ενέργειας που καταναλώνεται από τα old-school Roots τύπου superchargers. Τεχνολογία Magnet συμβάλλει στην αντιμετώπιση της μαζικής θέμα? Σύγχρονες ηλεκτροκινητήρες /γεννήτριες χρησιμοποιούν εξαιρετικά ισχυρό νεοδυμίου /μαγνήτες βηρυλλίου που θα τους επιτρέψουν να παράγουν την ίδια ισχύ με πολύ βαρύτερο κινητήρες /γεννήτριες που χρησιμοποιούν αδύναμη σιδερένια βάση μαγνήτες. Η τεχνολογία της μπαταρίας και ο κινητήρας έχει έρθει αρκετά μακριά σε αυτό το σημείο ότι ένα high-end υπερσυμπιεστή /setup μπαταρία μπορεί πραγματικά να ζυγίζουν και κοστίζουν λιγότερο από ένα συγκρίσιμο turbo kit.

Η Ideal Εφαρμογές

Η

παραγωγή ενέργειας εξακολουθεί να αποτελεί πρόβλημα, αλλά η σύγχρονη τεχνολογία για άλλη μια φορά έρχεται στη διάσωση, με τη μορφή των ισχυρών και ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου μπαταρίες. Lithium-ion μπαταρίες που μπορεί να αποθηκεύσει αρκετή ενέργεια για να τρέξει ένα ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή είναι να πάρει αρκετό φως, αρκετά συμπαγής και αρκετά φθηνά για να τους κάνουν μια βιώσιμη επιλογή για τα βαρέα φορτηγά, εξουσία-σκάψιμο εναλλάκτες. Το ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή /μπαταρία combo λειτουργεί σαν μια αυτο-αναπλήρωση υποξείδιο του συστήματος? Ενέργειας παραμένει διαθέσιμη με το πάτημα ενός κουμπιού, αλλά δυναμό του αυτοκινήτου μπορεί να επαναφορτίσει την μπαταρία μεταξύ τρεξίματα. Ωστόσο, το ηλεκτρικό σύστημα υπερσυμπιεστή εξακολουθεί να κοστίζει πολύ περισσότερο και είναι πιο δύσκολο να συντονιστείτε από μια συγκρίσιμη υποξείδιο του set-up, έτσι ώστε αυτά τα power-αθροιστές είναι πραγματικά μόνο αποδοτική για pro δρομείς οι οποίοι διαφορετικά θα καεί μέσα από εκατοντάδες δολάρια την αξία του αζώτου σε ένα Σαββατοκύριακο. Ηλεκτρικό superchargers επίσης φαίνεται σαν μια τέλεια τακτοποίηση για τα υβριδικά οχήματα, τα οποία έχουν ήδη ισχυρές γεννήτριες σε θέση να γρήγορα επαναφόρτιση τεράστιες μπαταρίες τους.

Η