Αυτή η φράση αναφέρεται στο ρελαντί του κινητήρα που μπορεί να είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να είναι συντονισμένοι, ή να προσαρμόζεται, με την κατάλληλη ταχύτητα μετριέται σε στροφές ανά λεπτό, ή rpm. Ένα γρήγορο ρελαντί που είναι ενεργοποιημένη για να προσαρμόσετε τη ρύθμιση. Η εργοστασιακή ρύθμιση για αυτό το καρμπυρατέρ είναι μεταξύ 1.500 και 1.600 rpm. Σύμφωνα με Holley, οποιαδήποτε προσαρμογή είναι απαραίτητη μόνο για την κάλυψη της προτίμησης του ιδιοκτήτη, αν αισθάνεται σαν το ρελαντί είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή.
Η Idle Βελόνες Μείγμα
Η
Τα στοιχεία αυτά ελέγχουν το μίγμα αέρα και καυσίμου στο ρελαντί. Προεπιλεγεί από το εργοστάσιο, Holley συνιστά ότι δεν μπορούν να ρυθμιστούν. Ωστόσο, μπορούν να ρυθμιστούν για να πάρει είτε περισσότερο αέρα, ή περισσότερα καύσιμα, στον κινητήρα. Tuning απαιτεί τη μετακίνηση του ρελαντί βίδες μείγμα εξίσου.
Η Επίπεδα Float
Η
Σύμφωνα με VDL συστήματα καυσίμων, το επίπεδο καυσίμων στο μπολ θα πρέπει να οριστεί 1/8 με 3/16 της ίντσας κάτω από την οπή θέαμα, έτσι όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία θα πρέπει να σπρώχνονται σε μεγάλο βαθμό για να πάρει το καύσιμο έξω. Όπως Holley και VDL επισημαίνουν, η πίεση καυσίμου ελέγχει τη στάθμη καυσίμου. Τα επίπεδα καυσίμου καθορίζονται από Holley στο εργοστάσιο, αλλά μπορούν να γίνουν προσαρμογές με βάση την πίεση καυσίμου.
Η πτερύγιο της πεταλούδας Προσαρμογής
Αυτή η συμβουλή απαιτεί τη λεπίδα στο χαμηλότερο rpm είναι δυνατόν να αποφευχθεί το τράβηγμα μέσα από το κύκλωμα υψηλής ταχύτητας στο ρελαντί.
Η
Δημοφιλή άρθρα