Κατά τη διάρκεια του πρώτου μέρους τρίτη επανάληψή του, δημιουργική Chevrolet πόνι-αυτοκίνητο ήρθε επικίνδυνα κοντά σε ολίσθηση από επιβήτορα σε άλογο. Το σώμα ήταν όλα τα νέα, αλλά για πρώτη φορά από την εισαγωγή του, οι αγοραστές έπρεπε να πληρώσουν επιπλέον για έναν εξακύλινδρο. Νεότερο βασικός κινητήρας Camaro ήταν η LQ9 τετρακύλινδρο - ένα 88 ιπποδύναμη κινητήρα που, κατά τα πρότυπα πολλών ανθρώπων, ήταν ειλικρινά λείπει για ένα αυτοκίνητο της ανάστημα και τη φήμη της Camaro. Η προαιρετική 2.8-λίτρων V6 ήταν μια τεράστια βελτίωση για την LQ9, αλλά το 1985 μοντέλο μηχανής ήταν ακόμη πολύ από το ιδανικό για αυτό το αυτοκίνητο. Ο 2.5-λίτρων LQ9

Επίσης γνωστό ως Iron Duke, ο 2.5-λίτρων κινητήρα είναι άμεση, bolt-σε αντικατάσταση του 2.8-λίτρων V6. Τα καλά νέα είναι ότι 2,5 λίτρα είναι φθηνή και μπορεί να σας καθαρό περίπου 35 μίλια ανά γαλόνι. Τα κακά νέα είναι ότι είναι αργή - λαμβάνοντας περίπου 14 δευτερόλεπτα για να πάει από 0 έως 60 mph και περίπου 21 sec από το μίλι τρίμηνο. Οποιαδήποτε καλοφτιαγμένο V6 θα σας βάλει σε μια συγκρίσιμη χιλιόμετρα για περίπου τα ίδια χρήματα.

Η Οποιαδήποτε 2.8-λίτρων V6

Η

Κάθε κινητήρας 2.8-λίτρων και από οποιαδήποτε οπίσθια -wheel drive GM όχημα θα βιδώνουν κατευθείαν στη θέση της 2,8 λίτρων 1985. Ωστόσο, το 135 Camaro έκδοση ήταν το πιο ισχυρό επανάληψη της οπίσθιας κίνησης (μήκος) 2,8 λίτρων, έτσι ώστε να εγκαταστήσετε ένα από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο θα σας κοστίσει κάποια δύναμη. Το μεταγενέστερο μοντέλο Generation II και III Generation 2.8-λίτρων (εγκάρσια, εμπρός-drive μόνο) δεν έχουν την άμεση μπουλόνι-in? Χρησιμοποιούν μια διαφορετική πολλαπλή εισαγωγής, πολλαπλές εξαγωγής και σύστημα κίνησης παρελκομένων. Ένα πρόσφατο μοντέλο, μπροστά-του κινητήρα θα βίδα μέχρι τη διαβίβαση της Camaro, αλλά θα απαιτήσει έθιμο Βάσεις Μοτέρ για να χωρέσει στο σασί.

Η GM 3.1 λίτρων

Η

Επίσης γνωστό ως το LHO, το 3-1 λίτρων είναι μία από τις λίγες μηχανές που θα βρείτε ως bolt-στην αναβάθμιση για την 2.8 λίτρων. Ο 3.1 λίτρων είναι μια εύκολη αναβάθμιση, δεδομένου ότι θα αποδεχθεί το αρχικό 2,8-λίτρων πολλαπλή εισαγωγής και σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Ακόμα και το πιο ισχυρό LHO παράγεται μόνο 5 περισσότερη ιπποδύναμη από την ιπποδύναμη 135 2.8 λίτρων, αλλά παράγεται πολύ περισσότερη ροπή από το ρελαντί μέχρι τα μέσα του φάσματος του κινητήρα.

Η GM 3.4 λίτρων

Η

Αυτό είναι το πιο ισχυρό και σύγχρονο κινητήρα που θα βιδώνουν κατευθείαν στη θέση του 2.8 λίτρων. Γνωστό επισήμως ως L32, ο κινητήρας αυτός που παράγονται 160 ίππους με τη μορφή μετοχών και να χρησιμοποιηθεί η πρώτη μονάδα παραγωγής και τα κεφάλια, έτσι ώστε γραμμές τα πάντα όπως έκανε απόθεμα. Η L32 χρησιμοποιήθηκε μόλις το 1993 to1995 Camaros και Firebirds? Όλα τα άλλα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ένα 3.4-λίτρων V6 χρησιμοποίησε το δεύτερης γενιάς "3400" του κινητήρα, η οποία δεν αποτελεί άμεση bolt-το