Όλα όμως τα πιο πρόσφατα επαναλήψεις του Monte Carlo SS και το γιαταγάνι του, Regal και το Grand Prix των ομολόγων ήταν αμερικανικά αυτοκίνητα με κάθε τρόπο ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι κατεξοχήν αμερικανικό: πίσω τροχούς, V8 κινητήρα, με μεγάλες κουκούλες και σύντομες κορμούς και αρκετά μεγάλο με τα σύγχρονα πρότυπα. Το Monte και Super Sport (SS) τα παράγωγά του παραμένουν δημοφιλείς μεταξύ των ενθουσιώδες που ποθούν μια βόλτα με τέτοια κλασικά στατιστικά. Πολλαπλή εξαγωγής /header αντικαταστάσεις είναι δημοφιλείς τροποποιήσεις και αξίζουν συνήθως κάποιες αξιοσημείωτες βελτιώσεις σε ιπποδύναμη, τη ροπή και την αποδοτικότητα των καυσίμων. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

τάκους

Όροφος jack

Jacks ξεχωρίζει (2)

Anti-κατάσχεση

ένωση σετ Socket (μετρικό και τυπική)

Ροπή επεκτάσεις Ratchet κλειδί

και U-αρθρώσεις

Hammer

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1 Kick

ένα σύνολο τάκους πίσω από τα πίσω ελαστικά του αυτοκινήτου σας και περάστε ένα κατώτατο γρύλο κάτω από το σιδηροδρομικό πλαίσιο πλευρά του οδηγού ακριβώς πίσω από τον μπροστινό τροχό. Σηκώστε το αυτοκίνητο περίπου οκτώ εκατοστά και τοποθετήστε ένα γρύλο. Επαναλάβετε από την πλευρά του συνοδηγού. 2

ξεμανδαλώνω

η σύνδεση του συστήματος διεύθυνσης από το ράφι του υδραυλικού τιμονιού και μετακινήστε τη σύνδεση μακριά σε μια πλευρά. Αυτό δεν είναι απολύτως απαραίτητο, αλλά θα σας κερδίσει λίγο περισσότερο χώρο. Αφαιρέστε το μπουζί του κινητήρα βύσματα από τις κεφαλές.

Η

3

Οι εργασίες του οδηγού από την πλευρά της πολλαπλής είτε κάτω στην τρύπα μεταξύ του κινητήρα και του πλαισίου ή πάνω από τον πυθμένα. Η διαδικασία αυτή θα διαφέρει ανάλογα με το έτος και το μοντέλο του κινητήρα? Θα πρέπει να είναι σε θέση να εργαστούν την πολλαπλή από την κορυφή στις μεγάλες πρώτης και δεύτερης γενιάς αυτοκίνητα (1970-1977), αλλά μάλλον θα πρέπει να πάτε από το κάτω μέρος για νεότερα μοντέλα. καλής ποιότητας 4 Coat

όλα τα θέματα που βίδα με ένα κτύπημα των αντι-κατάσχεση ένωση. Τοποθετήστε την κατάλληλη βίδα στο μπροστινό-πιο τρύπα στην πολλαπλή εξαγωγής και ανασηκώστε την πολλαπλή στη θέση του. Περάστε τη βίδα στην τρύπα βίδα στο κεφάλι, αλλά μόνο αρκεί για να αναλάβουν τη βίδα τρία με τέσσερα threads. Περάστε μια άλλη βίδα στο πίσω πιο τρύπα.

5 Drop

τη φλάντζα της πολλαπλής ανάμεσα στο συλλέκτη και το κεφάλι. Οι ανοικτές ανάγλυφα μπουλόνι σε κάθε άκρο θα συνδέσετε πάνω στα εγκατεστημένα βίδες και να κρατήσει το λάστιχο στη θέση του. Περάστε όλα τα άλλα μπουλόνια με το χέρι. Σφίξτε όλες τις βίδες στο πόδι-5 κιλά, τότε 15 τζάουλ και τελικά σε 25 τζάουλ.

Η 6

Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία για την πολλαπλή πλευρά του επιβάτη. Η πλευρά του συνοδηγού μπορεί να πάει μέσα από την κορυφή ή στο κάτω μέρος, όπως στην πλευρά του οδηγού, αλλά μπορείτε να περιμένετε ένα αυστηρότερο συμπίεση εξαιτίας παρεμβολών από το κλιματιστικό και το κουτί θέρμανσης. Τοποθετήστε ξανά το μπουζί και να ξαναβάλουν τη σύνδεση του συστήματος διεύθυνσης.

Η 7 Bolt

οι σωλήνες εξάτμισης στην συλλέκτες. Χρησιμοποιήστε αντικολλητική ουσία για τα μακριά μπουλόνια σωλήνα εξάτμισης? Σφίξτε τους με 10 τζάουλ και στη συνέχεια 25 τζάουλ. Οι πιθανότητες είναι καλές ότι θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε μια σειρά από επεκτάσεις και U-αρθρώσεις να φθάσουν τα μπουλόνια του σωλήνα. Ρυθμίστε το ροπόκλειδο 27 τζάουλ αν χρησιμοποιείτε ένα U-κοινού και πολλαπλές προεκτάσεις για να αντισταθμίσει την κάμψη στη συνέλευση.

Η