Ένα δροσερό αέρα παρέχει κάποια βασικά πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα για κάθε κινητήρα εξαρτάται από την επιθυμητή λειτουργία και την απόδοση . Η απόφαση γίνεται απλά και όταν λαμβάνονται υπόψη μερικοί παράγοντες . Cool Air

Η

Cool αέρας περιέχει περισσότερο οξυγόνο από ό, τι ζεστό αέρα . Είναι στην πραγματικότητα το οξυγόνο δεν είναι , αέρα , ότι η μηχανή σας θα πρέπει να κάψει αποτελεσματικά τα καύσιμα . Το περισσότερο οξυγόνο διαθέσιμο , τόσο πιο αποτελεσματική είναι η μηχανή σας μπορεί να είναι . Το κλειδί είναι στην πραγματικότητα το πώς η μηχανή σας συλλαμβάνει ότι δροσερό αέρα .

Η Warm

Air

Στα πιο ψυχρά κλίματα αέρα μπορεί να είναι πάρα πολύ κρύο . Ο ψυχρός αέρας δεν έχουν την ευκαιρία να ζεσταθεί πριν από την είσοδο της διαδικασίας καύσης , έτσι ώστε να επιβραδύνει στην πραγματικότητα το κάψιμο του καυσίμου . Θερμότερο αέρα επιτρέπει στην πραγματικότητα το καύσιμο να καεί πιο γρήγορα , διατηρώντας έτσι χρονισμό του κινητήρα .

Η απαιτούμενη ισορροπία

με δροσερό αέρα με ένα κιβώτιο αέρα .

Για καθημερινή χρήση , η απάντηση βρίσκεται σε ισορροπία . Συνήθως ένα κρύο αέρα με ένα κιβώτιο αέρα παρέχει μια κατάλληλη λύση . Ο αέρας εισέρχεται είναι ψυχρότερη , και το κιβώτιο αέρα δίνει αέρα που είναι πάρα πολύ δροσερό μια ευκαιρία να θερμανθεί ελαφρά πριν από την είσοδο του κινητήρα . Ωστόσο , για τις αιτήσεις αγωνιστικά μια ευθεία κρύου αέρα μπορεί να λειτουργήσει εξίσου καλά , καθώς και σε περιοχές εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες , όπως η Αλάσκα , ένα ζεστό αέρα λειτουργεί καλύτερα .

Η