Δεν υπάρχει μαγική συνταγή για τη δημιουργία ενός ρυθμιζόμενου αντηρίδες. Είναι όλα σχετικά με τη βελτιστοποίηση μεταφορά βάρους του αυτοκινήτου και τον έλεγχο της κίνησης των τροχών. Με την προσαρμογή των αντηρίδες για να ελέγχουν αυτούς τους παράγοντες, μπορείτε να καλέσετε σε ό, τι χαρακτηριστικά χειρισμού ισορροπία, βόλτα και το επίπεδο ανταπόκρισης πλαισίου που επιθυμείτε. Η κατανόηση των σχέσεων μεταξύ αναστολή δεσμεύεται (επέκταση απορροφητήρα), ριμπάουντ (συμπίεσης απορρόφησης) και δυσκαμψία είναι κρίσιμης σημασίας για να πάρει το τέλειο set-up, κάνει την εργασία σας πριν επιχειρήσετε να ρυθμίσετε καμία από αυτές. Οδηγίες

Η 1

Lower το αυτοκίνητο μπροστά και πίσω όσο μπορείτε, διατηρώντας παράλληλα επαρκή απόσταση από το έδαφος και χωρίς να προκαλεί την αναστολή για να πάει έξω από την ευθυγράμμιση. Ρυθμίστε τα μπροστινά γόνατα σε ένα αυτοκίνητο front-wheel-drive ελαφρώς χαμηλότερο από το μέτωπο για τη μείωση μεταφορά βάρους στα ανοικτά των εμπρός τροχών κατά την επιτάχυνση και την ενίσχυση της πίσω κατανομή βάρους στο πλαίσιο στροφές. Ορίστε όλα τα σοκ στο 10 τοις εκατό πιο ήπια από ό, τι ουδέτερο περιβάλλον τους. 2

Δημιουργήστε μια μελωδία αναφοράς για το αυτοκίνητό σας με τη βελτιστοποίηση τόσο το εμπρός-πίσω ισορροπία για να χωρέσει τον τύπο με το αυτοκίνητο σας. Για ένα αυτοκίνητο front-wheel-drive, που εμπρός ανάρτηση σας δεσμεύεται και ανάκαμψη περίπου 25 τοις εκατό πιο σκληρή στο μέτωπο σε σχέση με το πίσω μέρος. Για ένα αυτοκίνητο οπίσθιας κίνησης, που τα πίσω αμορτισέρ περίπου 10 τοις εκατό πιο σκληρή από το μέτωπο. Ρυθμίστε τα μπροστινά αμορτισέρ περίπου 10 τοις εκατό πιο σκληρή στο μέτωπο, αν έχετε ένα all-wheel-drive αυτοκινήτων.

Η

3

Ρυθμίστε το εμπρός-πίσω υπόλοιπο κατανομή βάρους. Ένας καλός εμπειρικός κανόνας είναι να αφαιρέσετε τη διαφορά σε ποσοστά μεταξύ του εμπρός και πίσω άξονα βάρη, διαιρέστε με δύο και στη συνέχεια να αυξήσει τον αποσβεστήρα δεσμεύεται και η επαναφορά στη βαριά άξονα κατά το ποσό αυτό. Για παράδειγμα, αν ένα αυτοκίνητο έχει ένα 60/40 εμπρός /πίσω κατανομή βάρους, αφαιρούμε 40 από 60 (που ισοδυναμεί με 20) και διαιρέστε με δύο για να πάρει το 10 τοις εκατό. Πρόσθεσε ότι το 10 τοις εκατό μεγαλύτερη ακαμψία στο γόνατο του μπροστινού άξονα που δεσμεύονται και ριμπάουντ. Καλής ποιότητας 4 Μείωση

μπροστά ανάκαμψη της ανάρτησης και πίσω ανάρτηση εξώφυλλο ακαμψία κατά περίπου πέντε τοις εκατό για να βελτιωθεί η κατανομή του βάρους και την έλξη, ενώ την έναρξη μιας πίσω τροχούς -drive αυτοκινήτων. Για ένα front-wheel-οδηγού, να αυξήσει πίσω εξώφυλλο ακαμψία για να κρατήσει το πίσω άκρο από οκλαδόν κάτω από την έναρξη και τη λήψη βάρος μακριά από τα μπροστινά ελαστικά.

5

Διεθνώς αυξήσετε ή να μειώσετε αναστολή δεσμεύεται /ριμπάουντ εμπρός και πίσω από το ίδιο ποσό είτε να σκληρύνουν την αναστολή για καλύτερο χειρισμό ή να μειώσουν την ακαμψία μιας καλύτερης ποιότητας βόλτα. Αυτό το βήμα θα πρέπει να έρθει μετά από το υπόλοιπο, αφού τα όρια ρύθμισης των αμορτισέρ »κατά τη διάρκεια της« εξισορρόπησης »φάση (τα βήματα ένα έως τέσσερα) υπαγορεύσει πόσο μαλακό ή σκληρό, μπορείτε να κάνετε την αναστολή στο σύνολό της, χωρίς να ρίξει το αυτοκίνητο έξω από την ισορροπία.

Η