Η Ένας μετατροπέας ροπής λειτουργεί σαν ένα ζευγάρι των οπαδών μέσα από ένα περίβλημα ? Έναν ανεμιστήρα συνδέεται με τη μηχανή και το άλλο για τη μετάδοση . Στις χαμηλές στροφές , ο κινητήρας από την πλευρά του ανεμιστήρα ( φτερωτή ) ωθεί υγρό μέσα από τα κενά μεταξύ του ανεμιστήρα μετάδοσης πλευρά ( τουρμπίνα ) . Όπως rpm αυξάνεται , η μετάδοση από την πλευρά της τουρμπίνας δεν μπορεί πλέον να περάσει το υγρό ωθείται μέσα από το στροφείο του κινητήρα από την πλευρά της , χωρίς να κινείται .
Η ταχύτητα απώλειας στήριξης
Η rpm σε το οποίο η μετάδοση από την πλευρά τουρμπίνα αρχίζει να κινείται ονομάζεται " ταχύτητα απώλειας στήριξης . " Μια υψηλότερη ταχύτητα απώλειας στήριξης μπορούν να επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να επιταχύνει πιο γρήγορα κρατώντας τον κινητήρα - μετάδοσης εμπλοκή έως ότου ο κινητήρας κάνει ικανοποιητική ροπή , αλλά αυτή η επιτάχυνση έρχεται με ένα κόστος . Η υψηλότερη ταχύτητα απώλειας στήριξης επιτυγχάνεται με την αύξηση του μεγέθους των περσίδων στην τουρμπίνα μετάδοσης από την πλευρά της , η οποία δημιουργεί ολίσθηση και απώλεια της οικονομίας καυσίμου υπό συνθήκες κρουαζιέρας .
Η Λύση
μια υψηλότερη ταχύτητα απώλειας στήριξης δεν θα επηρεάσει σημαντικά την απόσταση σε μίλια καυσίμων , αν χρησιμοποιείτε ένα lock- up μετατροπέα ροπής . Μια κλειδαριά - up converter χρησιμοποιεί μια σειρά εσωτερικών συμπλέκτες για να κλειδώσετε θετικά τον κινητήρα και μετάδοσης μαζί με κρουαζιέρα , έτσι μεγαλύτερες ράγες του στροβίλου δεν θα επηρεάσει την αποτελεσματικότητα σε όλα.
Η