Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα για τα φρένα σήμερα οδικής χρήσης του δίσκου, στο μπροστινό μέρος, αν όχι σε όλους τους τροχούς. Δισκόφρενα χρησιμοποιούν ένα σύνολο δαγκάνες να αποσπάσουν τα κάτω σε ένα σύνολο τακάκια εκατέρωθεν των στροφείων τους (δίσκοι). Τα δισκόφρενα προσφέρουν πολύ καλύτερη ψύξη και τη μακροζωία από ταμπούρα, η οποία είναι ένας κρίσιμος παράγοντας στην απώλεια επιδόσεων πέδησης, ή κόπωσης φρένων, κάτω από τη βαριά χρήση. Bolt Pattern

Η

πρότυπο Μπολτ είναι ο μεγαλύτερος παράγοντας που καθορίζει το κατά πόσον ή όχι ένα συγκεκριμένο ρότορα θα ταιριάζει το αυτοκίνητό σας. Πρότυπο μπουλόνι αναφέρεται στον αριθμό των στηριγμάτων των τροχών, η απόσταση μεταξύ των στηριγμάτων και της διαμέτρου Stud. Για τη μέτρηση μιας πλήμνης με άρτιο αριθμό κοχλιών (τεσσάρων, έξι, οκτώ ή 10), το μέτρο από το κέντρο ενός γενεαλογικού τροχού προς το κέντρο του ορθοστάτη ακριβώς απέναντι από αυτό. Για περίεργα μοτίβα μπουλόνι αριθμό μέτρο από το πίσω μέρος ενός stud στο κέντρο του γενεαλογικού πιο κοντά στο απέναντι.

Η Στερεά ή Εξαεριζόμενα

Broke ρότορες μπορεί να είναι είτε στερεά ή σχισμένο, αλλά τα στερεά δρομείς που συνήθως χρησιμοποιείται μόνο σε εξαιρετικά ελαφρύ εφαρμογές όπως μοτοσικλέτες. Μια σταθερή ρότορα είναι ακριβώς αυτό που ακούγεται σαν: ένα στερεό δίσκο από σίδηρο ή χάλυβα, με μια επιφάνεια τριβής στα τακάκια των φρένων και στις δύο πλευρές. Μία αεριζόμενη ρότορα φρένων είναι ουσιαστικά δύο λεπτά δίσκους ρυθμιστεί από 1/4 έως 3/4 της ίντσας μεταξύ τους και συνδέονται στη μέση από ένα σύνολο "πτερύγια" που ακτινοβολούν έξω από την πλήμνη του τροχού κέντρο. Τα πτερύγια προκαλέσει ο ρότορας μόνη της για να λειτουργήσει σαν μια φυγοκεντρική αντλία αέρα, ενώ γυρίζει, αποβολή θερμού αέρα και επιτρέπει την καλύτερη ψύξη.

Η Cross-διάτρητοι ή σχισμένο

Εκτός από την αναζήτηση καλό, cross-διάτρητοι και σχισμένο ρότορες συμβάλει στη βελτίωση των επιδόσεων πέδησης σε παρόμοια αλλά ελαφρώς διαφορετικούς τρόπους. Σχισμένο ρότορες χρησιμοποιούν μια σειρά από πίσω-λοξή σχισμές στην επιφάνειά του ρότορα φρένου για να αντλήσει τα αέρια μακριά από μεταξύ του τακάκια και ο ρότορας επιφάνεια. Τα αέρια αυτά (που εκπέμπεται από το pad φρένο) διατηρούν τα τακάκια των φρένων από την πλήρη επαφή με την επιφάνεια του ρότορα. Cross-διάτρητοι φτερωτές (ρότορες με οπές σε αυτά) κάνουν το ίδιο πράγμα, αλλά να εκτελέσει ένα πρόσθετο δασμό. Οι τρύπες στους ρότορες την συνεπή ροή του αέρα μέσα από τα πτερύγια του ρότορα αεριζόμενα και να βοηθήσει για την ψύξη των δίσκων ρότορα και από τις δύο πλευρές.

Η διάμετρος

Η

φρένου ρότορα διαμέτρου παίζει ρόλο στην επιδόσεων πέδησης, αλλά δεν μπορεί να είναι όσο νομίζετε. Διαμέτρου πέδης αναφέρεται στην απόσταση σε ίντσες από τη μία πλευρά του εξωτερικού άκρου του ρότορα προς την άλλη άκρη. Ενώ ένα μεγαλύτερο ρότορα δίνει τη δαγκάνα φρένου λίγο περισσότερη δύναμη στον ρότορα, ότι η αυξημένη μόχλευση μόνο θα εκδηλωθεί ως αυξημένη απόδοση πέδησης αν το υπόλοιπο του συστήματος είναι στο ύψος της αποστολής. Τα μεγαλύτερα ρότορες σχεδιασμένη για να μειώνει φρένο ξεθωριάζει από πιο αποτελεσματικά την αποθήκευση και διάχυσης της θερμότητας.

Η

Υλικό

Η όλκιμο σίδηρο ή χάλυβα, που οι περισσότεροι δρομείς από αντέχουν μόνο έτσι πολύ ζέστη πριν από την παραμόρφωση. Μερικά υψηλής απόδοσης αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν κεραμικά μεταλλικά στροφεία που μπορούν να αντέξουν χιλιάδες βαθμούς της συνεχούς θερμότητας διατηρώντας παράλληλα τη δομική τους αρτιότητα. Αν δείτε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο που βγαίνει από μια γωνία με ρότορες λαμπερό κόκκινο, τότε οι πιθανότητες είναι οι ρότορες είναι κεραμικά, μεταλλικά.

Η