Αν και το μικρό μπλοκ V8 Camaro έκανε διάσημο, το γεγονός είναι ότι οι περισσότεροι έχασε μερικά κυλίνδρους ανάμεσα στο όνειρο και στο πάτωμα πωλήσεων. Αν V6 μοντέλα είναι μακριά από τον ταχύτερο εκεί έξω, δεν χρειάζεται να ανταλλάξουν σε ένα καύσιμο-πεινασμένοι V8 να κάνει Mustang ιδρώτα τους ιδιοκτήτες. Σύγχρονη προσαρμοσμένα στο πίσω μέρος turbo συστήματα μπορούν να παράγουν τεράστια δύναμη, ταιριάζει σχεδόν σε κάθε πλαίσιο, ανεξάρτητα από την εκκαθάριση χώρο του κινητήρα και να είναι πολύ πιο γραμμική και πιο εύκολο στην οδήγηση από την κοινή λογική θα μπορούσε να υποδηλώνει. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η ακριβής χρόνους εγκατάστασης, οι διαδικασίες και η θέση εγκατάστασης θα διαφέρει σε μεγάλο βαθμό από το κιτ και έτος μοντέλου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

πίσω τοποθετημένο twin turbo kit

Metric και πρότυπο πρίζες, πλήρη Κουδουνίστρα

σετ, επεκτάσεις και U-αρθρώσεις, πλήρες σετ

ροπής

κλειδί τεφλόν ταινία και σιλικόνη

προμήθειες Welder συγκόλλησης και

Basic εργαλείων κοπής και κατασκευής

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Κατάργηση απόθεμα καταλυτικό πίσω το αυτοκίνητο σας μετατροπέα (cat-back) σύστημα εξάτμισης και να εγκαταστήσετε το διπλό σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, είτε περιλαμβάνονται με το κιτ σας ή συνιστώνται από τον κατασκευαστή. Εγκαταστήστε το Turbo τοποθέτηση up-σωλήνες στη θέση των κασκόλ αποθεμάτων. 2

Bolt

τις τουρμπίνες των up-σωλήνων με το παρεχόμενο υλικό. Τοποθετήστε την ηλεκτρική αντλία λαδιού στο πορτ-μπαγκάζ. Plumb και ο συνδέσετε την αντλία στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου σας και βαρίδι η γραμμή τροφοδοσίας πετρελαίου προς τις εισόδους turbo πετρελαίου. Μπορείτε να επιλέξετε να συμπεριλάβετε ένα ενσωματωμένο ψυγείο λαδιού μεταξύ της αντλίας και τούρμπο, αν είναι επιθυμητό.

Η

3

Τοποθετήστε το κάρτερ λαδιού όσο το δυνατόν χαμηλότερο, και βεβαιωθείτε ότι είναι τουλάχιστον 4 έως 6 ίντσες κάτω από ό, τι οι τουρμπίνες για την πρόληψη της διαρροής πετρελαίου πίσω. Αν δεν έχετε το χώρο για την εγκατάσταση του φρεατίου χαμηλότερες από τις τουρμπίνες, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ξηρό κάρτερ-style σάρωσης αντλία αντί για μια τυπική αντλία λαδιού για την αποστράγγιση των turbo. Καλής ποιότητας 4

Συνδέστε το τούρμπο στο πεντάλ γκαζιού σώμα του Camaro, με το παρεχόμενο σωλήνα, στηρίγματα, βύσματα σιλικόνης και σφιγκτήρες. Εάν χρησιμοποιείτε μια καθολική πίσω τοποθετημένη turbo kit που δεν περιλαμβάνει αυτά τα στοιχεία, μπορείτε να έχετε ένα προσαρμοσμένο σύστημα λυγισμένα για σας στο τοπικό κατάστημα εξάτμισης σας. Χρησιμοποιήστε ένα ζευγάρι των μικρών σωλήνων διαμέτρου αντί για ένα ενιαίο μεγάλο σωλήνα για τη μείωση των turbo lag και να αυξήσει την απόκριση του γκαζιού.

5

Τοποθετήστε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, αντλία καυσίμου ή συμπληρωματικό σύστημα καυσίμου, είτε περιλαμβάνονται με το κιτ σας ή συνιστάται από τον κατασκευαστή του κιτ σας. Οι περισσότεροι κατασκευαστές θα συστήσει ένα turbo-συγκεκριμένα, aftermarket τσιπ υπολογιστή ή επαναπρογραμματιζομένων μονάδα διαχείρισης καυσίμων για κινητήρες που χρησιμοποιούν περισσότερα από επτά έως οκτώ psi της ώθηση. Ωστόσο, μπορεί να θέλετε να κρατήσετε τα επίπεδα ώθηση κάτω από αυτό. Ένα κιλό ώθηση αξίζει για μια βελτίωση 8 τοις εκατό στην εξουσία για περισσότερες μηχανές, έτσι επτά psi της ώθηση θα πρέπει να είναι αξίας περίπου 100 ίππους με κινητήρα 180-ιπποδύναμη χωρίς να απαιτείται ένα νέο υπολογιστή.

Η