Η υψηλή τιμή του φυσικού αερίου έχει οδηγήσει τους ανθρώπους να βρουν τρόπους για τη διατήρηση. Μια λύση είναι να χρησιμοποιήσετε τα οχήματα που δεν κινούνται με καύσιμο το πετρέλαιο. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα ηλιακά οχήματα που κινούνται είναι βιώσιμες και να αξιοποιήσει βιώσιμες πηγές ενέργειας, αλλά εξακολουθούν να είναι αρκετά ακριβά. Ο φθηνότερος τρόπος για τη διατήρηση των καυσίμων είναι να χρησιμοποιήσετε ένα οξυγόνο αισθητήρα επέκτασης. Αισθητήρας οξυγόνου

Ο σκοπός των αισθητήρων οξυγόνου και καταλυτικών μετατροπέων είναι η μείωση των εκπομπών καυσαερίων από την παρακολούθηση του αέρα /αναλογίας καυσίμου, η οποία μπορεί να είναι είτε πλούσιο ή φτωχό. Ένα πλούσιο μίγμα σημαίνει ότι υπάρχει πάρα πολύ καύσιμο, ενώ άπαχο αναλογία δείχνει ένα υψηλό επίπεδο οξυγόνου. Η τέλεια αναλογία αέρα /καυσίμου είναι 14,7 μέρη της βενζίνης ανά 1 μέρος του αέρα. Αν ο κινητήρας διαχείρισης υπολογιστή (EMC) λαμβάνει ανατροφοδότηση άπαχο, θα προσθέσει περισσότερο καύσιμο. Εάν ο λόγος είναι πλούσιο, η EMC θα αφαιρέσει μερικά από το καύσιμο που τροφοδοτεί τον κινητήρα. Η αποτυχία των αισθητήρων να διατηρήσει τη σωστή αναλογία αέρα /καυσίμου θα οδηγήσει σε εκπομπές υδρογονανθράκων, μονοξειδίου του άνθρακα και οξειδίων του αζώτου. Οι λόγοι για τους αισθητήρες μπορεί να αποτύχει είναι η φυσική γήρανση των εξαρτημάτων, χρήση καυσίμων έχουν μολυνθεί με πυριτικά, χρήση καυσίμου με μόλυβδο, ή την τροποποίηση του αισθητήρα οξυγόνου ή σήμα της στην EMC.

Η Oxygen-Sensor Extender

Το οξυγόνο αισθητήρα O2 ή αραίωσης είναι ένας προσαρμογέας που ρυθμίζει το μπροστινό αισθητήρα οξυγόνου, ώστε να εντοπίζει τη μικρότερη ροή καυσαερίων και θα κλίνει την αναλογία αέρα /καυσίμου. Με άλλα λόγια, τεχνάσματα την EMC σε ανίχνευση ενός κανονική αναλογία αέρα /καυσίμου, ακόμη και αν έχει ένα φτωχό μίγμα, έτσι καταναλώνουν λιγότερο καύσιμο. Το οξυγόνο-αισθητήρα αραίωσης συνήθως λειτουργεί σε συνδυασμό με τη γεννήτρια υδρογόνου. Η γεννήτρια υδρογόνου είναι μια άλλη εξοικονόμησης καυσίμων συσκευή, αλλά χωρίς την προέκταση του οξυγόνου-αισθητήρα, θα προκαλέσει το αυτοκίνητο να χρησιμοποιεί περισσότερο καύσιμο αντί για τη διατήρησή του.

Η Επικίνδυνες

εκπομπές

> Στις σύγχρονες μηχανές εσωτερικής καύσης, υπάρχουν τρεις τύποι των εκπομπών που πρέπει να ανησυχεί. Αυτά είναι υδρογονάνθρακες, μονοξείδιο του άνθρακα και οξειδίων του αζώτου. Υδρογονάνθρακες απελευθερώνονται όταν το καύσιμο δεν καίγεται εντελώς, όπως όταν τρέχει πλούσιος. Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι το αποτέλεσμα της λειτουργίας ελαφρά πλούσιο, και τα οξείδια του αζώτου απελευθερώνεται όταν το μίγμα είναι άπαχο. Αν και αποτρέπει ρύπων που προσθέτουν στη δημιουργία του νέφους και της όξινης βροχής, η οποία τροποποιεί τον αισθητήρα οξυγόνου ή χρησιμοποιώντας οξυγόνο αισθητήρα αραίωσης μπορεί να βλάψει καταλυτικό μετατροπέα και το αποτέλεσμα ενός αυτοκινήτου σε ένα ακριβό επισκευή. Σήμερα, οι μηχανικοί έχουν ήδη σχεδιάσει τα αυτοκίνητα να είναι ως καύσιμο-αποδοτικά και φιλικά προς το περιβάλλον όσο το δυνατόν έτσι δεν υπάρχει καμία ανάγκη για τροποποίηση.

Η