Dodge Vipers, Shelby Cobras, 1960 AF /X αυτοκίνητα drag and NASCARS τα έχουν. Από όλες τις διαμορφώσεις των καυσαερίων εκεί έξω, μερικές κραυγή "δημοκρατία", όπως σωλήνες εξόδου πλευρά και για τον καλό λόγο. Εξάτμιση είναι, ως επί το πλείστον, ένα αναγκαίο κακό. Παρελθόν από τις κεφαλίδες /συλλέκτες, όλοι αυτοί οι σωλήνες μπορούν να κάνουν από την άποψη της απόδοσης είναι το μειώσει. Εξατμίσεις εξόδου Side είναι το απόλυτο σε μινιμαλιστικό σχεδιασμό και είναι σαν ένα είδος ποδηλασία κήπων με ένα κυνηγετικό όπλο - σύντομο και αρκετά πρακτικό για το δρόμο και επικίνδυνη σε λάθος κατάσταση. Εξετάστε τον κινητήρα

Η εξατμίσεις εξόδου

παρενέργειες μπορεί να ακούγεται κακό, όταν χρησιμοποιείται στο σωστό αυτοκίνητο, αλλά θα κάνει τα περισσότερα αυτοκίνητα μετακινούμενος ακούγεται περισσότερο σαν ένα John Deere από μια Ferrari. Είναι όλα σχετικά με τη στάση σας. Για τα περισσότερα αυτοκίνητα με οπίσθιο εξάτμιση εξόδου, ένας ακροατής θα υποβάλλεται στην απρόσκοπτη ήχο όλους τους κυλίνδρους μαζί ψήσιμο. Εκτός αν ο αγωγός καυσαερίων, έτσι ώστε να όλες οι έξοδοι από την ίδια πλευρά, ένας παρατηρητής θα ακούσει μόνο το ήμισυ του κινητήρα ανεξάρτητα από το πού βρίσκονται. Αν έχετε κάτι μικρότερο από ένα V8, ίσως να θέλετε να αποφεύγονται παραδοσιακές σωλήνες εξόδου πλευρά.

Η

Χρησιμοποιήστε ένα X-Pipe

Η Αν θέλετε V8 σας να ακούγεται σαν ένας τετρακύλινδρος και V6 σας να ακούγεται σαν ένα σταθμό του μετρό Geo, χρησιμοποιήστε ένα X-pipe crossover στο σύστημα. Ένα καλά-μηχανικής X-pipe δεν θα κάνει μόνο μια πολύ περισσότερη δύναμη από ό, τι ένα παλιό σχολείο-σωλήνα ισορροπίας (γνωστός και ως H-pipe), θα βοηθήσει να συνδυάσει αρμονικά τις κύλινδρο κινητήρα θορύβους σε μία ενιαία, αδιάσπαστη σημείωμα. Είναι απλό να μηχανικός, πάρα πολύ? Μόλις τρέξει ένα σωλήνα διαγώνια από την επικεφαλίδα πλευρά του επιβάτη, για την εξάτμιση πλευρά του οδηγού και αντίστροφα το άλλο άκρο. Χρησιμοποιήστε πεπλατυσμένο, με ωοειδές σχήμα σωλήνα, αν απόσταση από το έδαφος είναι ένα ζήτημα.

Η εξάτμισης είναι πραγματικά καυτό

Πολλοί επίδοξοι customizers έχουν ανακαλύψει το σκληρό τρόπο ότι χρησιμοποιώντας ένα σύντομο σύστημα εξάτμισης δίνει τα καυσαέρια λιγότερο χρόνο για να κρυώσει και ένα πολύ μικρό μπορεί εύκολα να διασπείρουν πόδι-μακρύ φλόγες κάτω από ορισμένες συνθήκες. Αυτά τα καυτά αέρια είναι περισσότερο από ικανή ελαστικών τήξης, χρώμα, πλαστικό αμάξωμα και σχεδόν οτιδήποτε άλλο έρχεται τακτικά σε επαφή με. Και θυμηθείτε να χρησιμοποιήσετε κάποιο είδος της κάλυψης, εάν τρέχετε τις σωληνώσεις κατά μήκος της κάτω από τις πόρτες σας, όπως το 427 Shelby Cobra και το Dodge Viper. Πυρκαγιά κάνει μεταλλικό ζεστό και αστράγαλο εγκαύματα είναι εξαιρετικά άβολα.

Η

κάτω και πίσω

Η Γωνία

εξάτμισης σας έτσι ώστε να δείχνει ελαφρώς προς τα κάτω και είναι κοντά στο πίσω μέρος της πίσω πιο σας παράθυρο. Μια γωνία προς τα κάτω, θα συμβάλει στη μείωση της αιθάλης συσσώρευση στο χρώμα του αυτοκινήτου σας και την τοποθέτηση προς τα πίσω θα βοηθήσει να κρατήσει τα καυσαέρια έξω από το αυτοκίνητό σας, όταν τα παράθυρα είναι κάτω. Εάν σε οποιοδήποτε σημείο που μυρίζει καύσιμο ή να αρχίσετε να αισθάνεστε υπνηλία παραδόξως, ενώ στο ρελαντί σε μποτιλιάρισμα, να παρκάρουν παγίδα θανάτου σας και να προχωρήσουμε τις εξόδους του σωλήνα.

Η