Ο σκοπός του εκκεντροφόρου είναι να ανοίξει τις βαλβίδες εισαγωγής για να επιτρέψει το μίγμα αέρα /καυσίμου για να μπει στους κυλίνδρους και να ανοίξει τις βαλβίδες εξαγωγής για να επιτρέψει τα καυσαέρια να βγείτε από τις φιάλες μετά από τον αέρα /καυσίμου μείγμα έχει ανάψει. Η πλειοψηφία των aftermarket εκκεντροφόροι διαθέτουν προδιαγραφές διαφορετικές από τις εκκεντροφόρους μετοχών που έχουν σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει. Οι εκκεντροφόροι είτε αποσκοπούν στην αύξηση της απόσταση σε μίλια καυσίμων ή αύξηση της ισχύος. Εκκεντροφόρου κατασκευαστές παρέχουν πολλές διαφορετικές προδιαγραφές για κάθε εκκεντροφόρο και να υποθέσουμε ότι όλοι οι καταναλωτές θα γνωρίζουν τι σημαίνουν αυτά τα χαρακτηριστικά. Ευτυχώς, η κατανόηση αυτών των προδιαγραφών είναι αρκετά απλή. Οδηγίες

Η

1 Εντοπίστε την "διάρκεια" εικόνα για τις προδιαγραφές φύλλο του εκκεντροφόρου κατασκευαστή. Διάρκεια αναφέρεται στο μήκος του χρόνου ο εκκεντροφόρος θα ανοίξει την καθορισμένη βαλβίδας. Εκκεντροφόρου κατασκευαστές μερικές φορές αναφέρει ρητά τη συγκεκριμένη διάρκεια για τη βαλβίδα εισαγωγής και για τη βαλβίδα εξαγωγής. Ωστόσο, η πλειοψηφία του χρόνου, ο κατασκευαστής θα παρέχει αντ 'αυτού ένα συμβολισμό στενογραφίας σε μορφή ΧΧΧ /ΥΥΥ, όπως 262/272, για παράδειγμα. Το πρώτο ψηφίο, 262, αντιπροσωπεύει την ποσότητα του χρόνου που μετράται σε μοίρες ότι η βαλβίδα εισαγωγής θα παραμείνει ανοικτή. Ο δεύτερος αριθμός, 272, αντιπροσωπεύει την ποσότητα του χρόνου που μετράται σε μοίρες ότι η βαλβίδα εξαγωγής θα παραμείνει ανοικτή. Σε γενικές γραμμές, όσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια, η περισσότερη ιπποδύναμη ο κινητήρας θα παράγει. Ωστόσο, όσο αυξάνεται η διάρκεια, ροπή στις χαμηλές στροφές θα μειωθεί. 2

Καθορίστε το "ασανσέρ" εικόνα για τις προδιαγραφές φύλλο του εκκεντροφόρου κατασκευαστή. Όπως υποδηλώνει το όνομά του, ανελκυστήρας αναφέρεται στην απόσταση που η βαλβίδα θα πρέπει να βγει έξω από την έδρα του από τον εκκεντροφόρο. Όπως και με διάρκεια, κάποια στιγμή οι κατασκευαστές θα σημειωθεί ρητά τις προδιαγραφές ανελκυστήρα τόσο για τον βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, αλλά τις περισσότερες φορές θα προσφέρει αντ 'αυτού μια σημειογραφία σε μορφή AAA /BBB, όπως .420/.442. Ο πρώτος αριθμός, .420, δείχνει ότι η βαλβίδα εισαγωγής θα αρθεί συνολικά .420 της ίντσας μακριά από την έδρα της. Ο δεύτερος αριθμός, 0.442, σημειώνει την απόσταση για την βαλβίδα εξαγωγής.

Η

3

Εντοπίστε το "διαχωρισμό λοβού" ή "επικάλυψη" εικόνα για τις προδιαγραφές φύλλο του εκκεντροφόρου κατασκευαστή. Οι όροι "διαχωρισμός λοβού» και «επικάλυψη» αντιπροσωπεύουν την ίδια έννοια. Η επιλογή των όρων εξαρτάται από τον κατασκευαστή, αν και διαχωρισμού λοβού είναι πιο συχνά χρησιμοποιείται. Διαχωρισμός λοβού αναφέρεται στην ποσότητα του χρόνου, μετρούμενη σε μοίρες στροφαλοφόρου άξονα, ότι τόσο η πρόσληψη και η βαλβίδα εξάτμισης πολλαπλής είναι ανοικτές ταυτόχρονα. Για παράδειγμα, ένας διαχωρισμός του λοβού 112 σημαίνει ότι και οι δύο βαλβίδες είναι ανοικτές για 112 μοίρες ταυτόχρονα. Γενικά, όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία διαχωρισμού λοβού, το πιο top-end ισχύ ο κινητήρας θα παράγει. Η αυστηρότερη ο διαχωρισμός λοβού, το πιο low-end ισχύ ο κινητήρας θα παράγει.

Η