Προτού γίνει ένα μοντέλο της δικής του, το 2007, Edge ήταν ένα πακέτο επιδόσεων και εμφάνιση για το 2001-και-up ιδιοκτήτες Ranger ψάχνει για λίγο περισσότερο από ό, τι η στάση που προσφέρονται στάνταρ βόλτα. Το πακέτο Edge πρόσθεσε ένα 3.0L V6 κινητήρα, εσωτερικό αναβαθμίσεις, στο χρώμα του αμαξώματος προφυλακτήρες, φώτα ομίχλης, ένα σκοτεινόχρωμα μάσκα, ένα ψηλότερο ύψος βόλτα, όλα τα ελαστικά έδαφος και μια κατηγορία τριών ρυμούλκησης με το πρότυπο Ranger. Η Ford προσφέρει επίσης την άκρη τόσο με ένα 4.0L V6 4WD και για περισσότερες διακρίσεις ιδιοκτήτες. Παρά το γεγονός ότι αυτό το πακέτο επιλογής έκανε πολλά για να ενισχύσει την εμφάνιση και τις επιδόσεις του Ranger, οι περισσότερες από αυτές τις αναβαθμίσεις είχαν αρνητική επίδραση στην απόσταση σε μίλια αερίου. Εγκαταστήστε ένα κάλυμμα καρότσας

Dump τα πλαστικά καλύμματα του κρεβατιού και να εγκαταστήσετε ένα σκληρό fiberglass ή πλαστικό κάλυμμα καρότσας. Φορτηγάκια από το σχεδιασμό είναι αεροδυναμική εφιάλτες? Η απότομη στέγη drop-off και ανοιχτή κρεβάτι είναι μια τέλεια καταιγίδα για τη δημιουργία χιλιόμετρα-το πιπίλισμα αεροδυναμική αντίσταση. Ένα κάλυμμα καρότσας κάνει το φορτηγό σας πολύ πιο ολισθηρό, βοηθώντας την αύξηση διανυθέντα χιλιόμετρα, τελική ταχύτητα και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Μια μελέτη που πραγματοποιήθηκε από το Τμήμα της Western New England College των Μηχανολόγων Μηχανικών παρουσίασαν βελτίωση στην οικονομία καυσίμου πάνω από 11 τοις εκατό, όταν ένα εμπορικά διαθέσιμο κάλυμμα καρότσας είχε εγκατασταθεί σε ένα θέμα Dodge Ram? Πάνω από 30 τοις εκατό, όταν εγκατέστησαν τη δική τους ειδικά σχεδιασμένα "aero" καλύπτουν.

Η Κάτω Είναι

Η

ύψη αναστολή του The Edge μπορεί να φανεί δροσερό, αλλά δεν κάνει απολύτως τίποτα για την απόσταση σε μίλια καυσίμων. Αεροδυναμική αντίσταση είναι συνάρτηση δύο παραγόντων: ο συντελεστής οπισθέλκουσας (πώς "ολισθηρό" το όχημα, το οποίο υπαγορεύει το πόσο εύκολα ο αέρας κινείται πάνω και γύρω από αυτό) και η μετωπική επιφάνεια ή το μέγεθος, το οποίο υπαγορεύει πόσο αέρα πρέπει να προχωρήσουμε . Ένα ψηλότερο όχημα πρέπει να πιέσει περισσότερο αέρα έξω από το δρόμο για να προχωρήσουμε, το οποίο μειώνει την οικονομία καυσίμων. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να χτυπήσει το φορτηγό σας στο έδαφος. Θεωρούν απλά εγκατάσταση ενός σετ ελατηρίων σχεδιαστεί για ένα μη-Edge, V6 κινητήρα Ford Ranger. Ύψος κατά την οδήγηση Το πρότυπο Ranger είναι ένα πολύ καλό συμβιβασμό με τα διανυθέντα χιλιόμετρα και την πρακτικότητα.

Η Εγκατάσταση Pan

κοιλιά

Μόλις έχετε ασχοληθεί με την ροή του αέρα πάνω από το φορτηγό , δεν παραμελούν τι συμβαίνει κάτω από αυτό. Air πιάνει και τραβά σε μάκρος όλες αυτές οι μικρές προεξοχές κάτω από το σασί, την αύξηση της οπισθέλκουσας, μειώνοντας σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και την αύξηση της ανύψωσης σε υψηλή ταχύτητα. Αυτή είναι μια κατάσταση γίνεται ακόμη πιο δύσκολη από το ψηλό ανάστημα του pickup, το οποίο επιτρέπει ακόμη περισσότερο τη ροή του αέρα κάτω. Εξετάστε την εγκατάσταση ενός πλήρους μήκους ποδιά κάτω από το φορτηγό σας, το οποίο είναι απλά ένα μεγάλο κομμάτι από λαμαρίνα που καλύπτει ολόκληρη την κάτω πλευρά του οχήματος από εμπρός προφυλακτήρα προς τα πίσω. Συνδυάστε ένα τηγάνι κοιλιά με ένα εμπρός σπόιλερ (ένα μέτωπο επέκταση προφυλακτήρα που φτάνει προς τα κάτω προς το έδαφος για να κρατήσει τον αέρα έξω από κάτω από το όχημα) και έχετε έναν αγώνα-spec πακέτο που βελτιώνει την οικονομία καυσίμου και βελτιώνει δραστικά την υψηλή ταχύτητα διεκπεραίωσης .

Η