Τα δισκόφρενα έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σχέση με old-school ταμπούρα: απόδοση (διακοπή ρεύματος), την ανθεκτικότητα, καλύτερη αντοχή στο ξεθώριασμα και ταχύτερη ψύξη. Τα δισκόφρενα έχουν αποδείξει την υπεροχή τους σε τέτοιο βαθμό που ακόμη και οι πιο σκληροπυρηνικοί λάτρεις αποκατάστασης έρχονται γύρω από την ιδέα του ντάμπινγκ μετοχών τύμπανα μπροστά τους υπέρ των δισκόφρενων. Υπό την προϋπόθεση ότι έχετε τα σωστά μέρη, αυτό το σοφό εκ των υστέρων εξοπλισμού μπορεί να αποδειχθεί δεν είναι πιο δύσκολο από ό, τι μια τυπική αντικατάσταση τυμπάνου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Όροφος jack

Jack στέκεται

Tire εργαλείο

Δισκόφρενο κιτ μετατροπής Σφυριά

(2)

Πλήρες σετ των μετρικών και πρότυπο υποδοχές

Πλήρες σετ κλειδιά

πένσα Βελόνα-μύτη και μέγγενη λαβή

ρουλεμάν τροχού γράσο

φρένων

υγρό

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Σηκώστε το ένα άκρο του αυτοκινήτου σας με ένα όροφο υποδοχή έτσι ώστε τα ελαστικά να καθαρίσει το έδαφος και ασφαλίστε το για τρίποδα. Αφαιρέστε τους τροχούς με ένα εργαλείο των ελαστικών. 2

Αφαιρέστε το αρχικό τύμπανο πατώντας γύρω από την πίσω περίμετρο του τυμπάνου κορυφογραμμή με ένα σφυρί. Ο βοηθός μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμη εδώ? Τον έχουν τραβήξει το τύμπανο έξω ενώ είστε χτυπώντας το χαλαρό

Η

3

Αποσυνδέστε τη γραμμή υδραυλικών φρένων από τον κύλινδρο του φρένου και αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν το φρένο. πίσω πλάκα του άξονα ή άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης. Αυτές οι βίδες μπορούν να είναι στο μπροστινό μέρος του προσώπου του φρένου σε ένα στερεό άξονα, αλλά συνήθως βρίσκονται πίσω από αυτό. Σε μια άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης, οι βίδες είναι σχεδόν πάντα στο πίσω μέρος. Καλής ποιότητας 4

Πακέτο με το εσωτερικό ρουλεμάν τροχού με γράσο και σπρώξτε το στο πίσω μέρος (κατ 'μέρος) του ρότορα. Σύρετε το νέο δρομέα πάνω από τα καρφιά άξονα. Κιτ με ρότορες θα έρθει σωστά διάτρητοι για την εφαρμογή σας, αλλά ορισμένα swaps Μάντρα μπορεί να απαιτήσει έναν άξονα αντικατάστασης, καθώς και.

5

Πακέτο το εξωτερικό ρουλεμάν τροχού και περάστε το πάνω από τον άξονα και στον ρότορα. Αγγίξτε ελαφρά στη θέση του με ένα σφυρί. Περάστε το παξιμάδι συγκράτησης πάνω στον άξονα και ροπή για να το ποσό που προβλέπεται για το αυτοκίνητό σας. Τοποθετήστε τη σφήνα συγκράτησης pin, αν υπάρχει, μέσα από την τρύπα στην άτρακτο και λυγίστε τα προεξέχοντα συμβουλές πίσω πάνω στον κοχλία.

Η 6

Τοποθετήστε το βραχίονα στήριξης δαγκάνας που περιλαμβάνονται με το κιτ στη θέση του τυμπάνου πίσω πλάκα. Οι αγκύλες κιτ σχεδιαστεί ως μια άμεση αντικατάσταση, έτσι πρέπει να βιδώνουν στην θέση της πλάκας υποστηρίξεως. Αν κάνεις μια συμφωνία ανταλλαγής μάντρα (όπως και σε δισκόφρενα μετασκευή σε ένα Ford 8.8-ιντσών πίσω άκρο), τότε μπορεί να χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια δεύτερη πλάκα προσαρμογής μεταξύ του άξονα φλάντζας και βραχίονα στήριξης δαγκάνας.

Η 7 Παλτό

τα θέματα που βίδα δαγκάνα με την αντικολλητική ουσία που περιλαμβάνεται στο κιτ. Τοποθετήστε τα τακάκια των φρένων στη δαγκάνα και σύρετε τη δαγκάνα πάνω από το δρομέα, ώστε μπουλόνι line τρύπες της με την τοποθέτηση του βραχίονα. Σύρετε τις βίδες στις οπές και σφίξτε στα spec.

8

Επανεγκατάσταση τη γραμμή φρένων, ελέγξτε όλα τα χαρακτηριστικά ροπής σας και βίδες αιμορραγούν τότε το σύστημα πέδησης. Για να αιμορραγούν τα φρένα, έχει έναν βοηθό καθίσει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και γρήγορα αντλεί τα φρένα τρεις φορές, κρατώντας πατημένο το πεντάλ του φρένου στο πάτωμα για τρίτη φορά. Ξεβιδώστε τη βαλβίδα εξαέρωσης στην δαγκάνα να επιτρέπουν στον αέρα να διαφύγει, ενώ ο βοηθός σας συνεχίζει να κρατήσετε πατημένο το πεντάλ. Κλείστε τη βαλβίδα και επαναλάβετε την αντλία-hold-αιμορραγούν διαδικασία μέχρι μια σταθερή ροή του υγρού φρένων που βγαίνει όταν ανοίγετε τη βαλβίδα.

Η 9 Επαναλάβετε

αυτή τη διαδικασία σε κάθε τροχό θέλετε να αναβαθμιστούν, αιμορραγία του φρένα μετά από κάθε τροχό και πάλι, όταν τελειώσετε με όλα αυτά.

Η