έγχυσης καυσίμου προσφέρει τα επίπεδα της ευελιξία, την οικονομία και την ευγένεια που δεν καρμπυρατέρ θα μπορούσε ποτέ να αρχίσει να την προσέγγιση, αλλά απαιτεί ένα δίκαιο ποσό των χρημάτων και την ικανότητα να ισχύουν για ένα παραδοσιακό μικρό μπλοκ Chevrolet V8. Φυσική εγκατάσταση είναι, ως επί το πλείστον, δεν διαφέρει από την αντικατάσταση ενός πολλαπλή εισαγωγής ή καρμπυρατέρ. Η διαφορά είναι στις λεπτομέρειες. Συστήματα έγχυσης καυσίμου απαιτούν μια σειρά από αισθητήρες και ηλεκτρικές συνδέσεις που carbureted συστήματα δεν κάνουν. Διαδικασίες εγκατάστασης ενδέχεται να διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό από τον κινητήρα, το σύστημα ψεκασμού τύπου καυσίμου και κατασκευαστή. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Injection σώματος πεταλούδας retrofit kit

πλήρες σύνολο των ρευματοδοτών και κλειδιά

φορητό υπολογιστή με τα Windows 95 ή νεότερη έκδοση

Η οξυγονοκολλητής κατσαβίδι που

τρυπάνι και διάφορα μεγέθη bit

2 ιντσών τρύπα είδε

χρονοδιάγραμμα φως

καυσίμου μανόμετρο

πένσα ακροδεκτών καλωδίων

ηλεκτρικές δεσμοί φερμουάρ ταινία

Η 14-gauge σύρμα

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

την εγκατάσταση του υλικού

Η 1

Αποσυνδέστε τους ακροδέκτες της μπαταρίας και αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο. 2

Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα του καρμπυρατέρ και αποσυνδέστε το καλώδιο του γκαζιού, καλωδιακή μετάδοση kickdown , πνίγουν τον έλεγχο και τις γραμμές κενού. Αποσυνδέστε τη γραμμή εργοστάσιο καυσίμου από το καρμπυρατέρ. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες καρμπυρατέρ και σηκώστε το ελεύθερο του κινητήρα. Ξύστε οποιαδήποτε υπόλοιπη φλάντζα χωρίς την πολλαπλή εισαγωγής.

Η

3

Προ-συναρμολόγηση του νέου συστήματος του σώματος της πεταλούδας. Τοποθετήστε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί και τυχόν απαιτούμενων αισθητήρων στο σώμα της πεταλούδας. Σύρετε μια καινούργια τσιμούχα πάνω από καρφιά καρμπυρατέρ η πολλαπλή εισαγωγής και να εγκαταστήσετε το νέο σώμα της πεταλούδας στη θέση του αρχικού καρμπυρατέρ. Βίδες ροπή προς τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Καλής ποιότητας 4

ECU Εγκατάσταση του κιτ (υπολογιστή) τουλάχιστον έξι ίντσες μακριά από το κουτί ανάφλεξης (εάν ισχύει), σε μια θέση όπου θα μείνουν χωρίς σκόνη και βρωμιά και δεν θα βραχεί. Πολλοί επιλέγουν να τοποθετήσετε ECU τους μέσα καμπίνας του οχήματος (συνήθως στο ντουλαπάκι του συνοδηγού), αλλά να έχετε κατά νου ότι αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να κοπεί ένα δύο-ιντσών τρύπα στο τείχος προστασίας του αυτοκινήτου σας για να εκτελέσετε την καλωδίωση.

5

Ανοίξτε μια 1/2-inch τρύπα στο σωλήνα εξάτμισης του κινητήρα σας, και να συνδέσουν το πώμα που προβλέπονται αισθητήρα οξυγόνου (mount) πάνω από την τρύπα. Οξυγόνου (O2) εγκατάστασης του αισθητήρα θα ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό από την εφαρμογή, αλλά γενικά θα θέλετε να εγκαταστήσετε το O2 αισθητήρα όσο πιο κοντά στον κινητήρα όσο το δυνατόν.

Η 6

Τοποθετήστε την ηλεκτρονική αντλία καυσίμου παρέχεται με το κιτ σας . Και πάλι, οι διαδικασίες εγκατάστασης θα διαφέρει σε μεγάλο βαθμό από το κιτ, αλλά οι περισσότεροι δεν είναι ανόμοια από την εγκατάσταση οποιουδήποτε άλλου είδους εξωτερική αντλία καυσίμου. Σε γενικές γραμμές, θα θελήσετε να τοποθετήσετε την αντλία καυσίμου με τις παρεχόμενες βίδες στερέωσης στο εσωτερικό των σιδηροδρομικών κορνίζα σας, όσο χαμηλά και όσο πιο κοντά στη δεξαμενή καυσίμων όσο το δυνατόν.

Η 7

Τοποθετήστε την καλωδίωση καλωδίωσης. Systems θα ποικίλλουν, αλλά οι καλωδιώσεις συνήθως έχει σχεδιαστεί για μια "ηλίθιος-απόδειξη" εγκατάσταση με χρωματικά κωδικοποιημένους καλώδια και φις που δεν θα εναλλάσσονται. Τουλάχιστον, θα συνδέσετε το κάθισμα με το ECU πρώτη, ακολουθούμενη από τα βύσματα μπεκ ψεκασμού, αισθητήρα O2, αντλία καυσίμου, στάθμευσης /νεκράς διακόπτη ασφαλείας (τοποθετημένο στο μοχλό ταχυτήτων σας), το κλειδί ανάφλεξης και της μάζας αέρα (MAF) και ή /και πολλαπλή πίεση αέρα (MAP) αισθητήρες, αν υπάρχει. Μην επανεγκατάσταση και επανασυνδέστε τη μπαταρία έως ότου έχετε εγκαταστήσει την καλωδίωση και να δοκιμαστεί για τη συνέχεια με ένα ηλεκτρικό tester.

Η