Εάν έχετε στην κατοχή σας ένα παλαιότερο όχημα, από το να πω τα μέσα της δεκαετίας του 1970 ή παλαιότερα, ξέρετε ότι το όχημά σας ’ s σημεία διακόπτης ανάφλεξης πρέπει να προσαρμοστούν, να καθαρίζονται και να αλλάξει σε ένα συχνή βάση για να κρατήσει τη μηχανή σας, ξεκινώντας και να λειτουργεί ομαλά. Τα περισσότερα οχήματα που κατασκευάστηκαν μετά τα μέσα της δεκαετίας του 1970 έχουν ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης, η οποία ουσιαστικά καταργεί κινητήρα μελωδία-ups και προσαρμογές με την αντικατάσταση των διακόπτη σημεία με μια ηλεκτρονική μονάδα. Εάν έχετε στην κατοχή σας ένα παλαιότερο αυτοκίνητο με ένα διακόπτη ανάφλεξης σημείο, γνωρίζουμε ότι σε λιγότερο από μία ώρα μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα ηλεκτρονικό κιτ μονάδας που αντικαθιστά διακόπτη σημεία σας. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Ρυθμιζόμενη

κλειδί κατσαβίδι

Ηλεκτρονική μονάδα ανάφλεξης

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η

1 Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης με το κλειδί. Ανοίξτε το καπό. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα στην αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας έδαφος με ένα ρυθμιζόμενο κλειδί. Τραβήξτε το καλώδιο κατ 'ευθείαν επάνω από τον ακροδέκτη της μπαταρίας και σπρώξτε το στο πλάι. 2

Εντοπίστε το διανομέα στο χώρο του κινητήρα, που είναι συνήθως τοποθετημένος στο πάνω μέρος του κινητήρα στο μπροστινό ή πίσω μέρος του το μπλοκ, ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας. Χαλαρώστε τα κλιπ που συγκρατούν το καπάκι του διανομέα στη θέση του από τα αδιάκριτα τους από το καπάκι με ένα κατσαβίδι. Σηκώστε το καπάκι κατευθείαν από τον διανομέα και απλώστε το στην άκρη. Μην τεντώνετε ή να καταστρέψει τα καλώδια του μπουζί, οι οποίες θα εξακολουθούν να συνδέονται με την κορυφή του καπακιού.

Η

3

Τραβήξτε το δρομέα χέρι κατ 'ευθείαν από το διανομέα και τοποθετήστε το στην άκρη. (Ο ρότορας βραχίονας είναι σαφώς ορατή στο εσωτερικό του διανομέα αφού το καπάκι έχει αφαιρεθεί.) Αφαιρέστε τα υπάρχοντα σημεία διακόπτη, συμπυκνωτή (μια μικρή κυλινδρική συσκευή), και το σύρμα του συμπυκνωτή στο πηνίο ανάφλεξης από το εσωτερικό του διανομέα με τη χαλάρωση και την αφαίρεση του βίδες με ένα κατσαβίδι. Σηκώστε τα σημεία και συμπυκνωτή από το διανομέα. Αποθηκεύστε το διακόπτη σημείο βίδες για την τοποθέτηση του νέου ηλεκτρονικού συστήματος. Καλής ποιότητας 4 Τόπος

η νέα μονάδα ανάφλεξης στο εσωτερικό του διανομέα. Ψάρια τα καλώδια από την ενότητα μέσα από την τρύπα στο πλάι του διανομέα από μέσα προς τα έξω, φροντίζοντας ο κρίκος που συνδέονται με τα καλώδια έχει τοποθετηθεί πλήρως στην τρύπα για την πρόληψη διείσδυση υγρασίας.

5 Γραμμή

μέχρι τις οπές στήριξης στη ηλεκτρονική μονάδα με τις οπές στερέωσης που χρησιμοποιούνται για τη συγκράτηση των διακόπτη σημεία στο κάτω μέρος του διανομέα. Σφίξτε τις βίδες με ένα κατσαβίδι.

Η 6

Σπρώξτε το περίβλημα μαγνήτη (έρχεται με το νέο module σας) πάνω από το διανομέα ’ s κεντρικού άξονα, φροντίζοντας το χιτώνιο προσαρμόζεται πάνω τους λοβούς στον άξονα σωστά. Τώρα πιέστε το αρχικό ρότορα βραχίονα πίσω πάνω από τον άξονα διανομέα, φροντίζοντας την υποδοχή στις γραμμές του άξονα με την καρτέλα του ρότορα. Βεβαιωθείτε ότι το περίβλημα και ρότορα βραχίονα έχουν τοποθετηθεί σωστά στον άξονα διανομέα.

Η 7

Ασφαλίστε τα καλώδια από τη μονάδα έχουν άφθονο χαλαρό το διανομέα, αλλά την ίδια στιγμή δεν είναι σε επαφή με τα κινούμενα μέρη . Τοποθετήστε το καπάκι του διανομέα πίσω επάνω στο διανομέα και πιέστε τα κλιπ στη θέση τους μέχρι να ασφαλίσουν στη θέση τους.

8

Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο από τη νέα μονάδα στο θετικό τερματικό στο όχημα ’ s πολλαπλασιαστή , η οποία είναι συνήθως τοποθετημένα κοντά στο διανομέα, με την τοποθέτηση του συνδετήρα για το κόκκινο καλώδιο πάνω από το θετικό (+) τοποθέτηση stud, και σφίξτε το παξιμάδι με ένα μικρό ρυθμιζόμενο κλειδί. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο από τη μονάδα στο πηνίο ’ s αρνητικό πόλο (-) με τον ίδιο τρόπο. Συνδέστε πάλι το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας, σφίξτε το σφιγκτήρα και κλείστε το καπό.

Η