Dodge Brothers (όπως η εταιρεία ήταν γνωστή το 1914) πήρε την έναρξή φορτηγά του κτιρίου, και σταδιακά σε αυτοκίνητα μόνο αφού αγοράστηκε από την Chrysler το 1928. Ως Μάλιστα, θα μπορούσε να κάνει το επιχείρημα ότι η Dodge εφηύρε το ντίζελ pickup όπως το γνωρίζουμε σήμερα. Δεν ήταν μόνο το Dodge χρησιμοποιώντας ένα ειδικό σασί φορτηγό το 1939, ενώ οι περισσότερες άλλες εταιρείες που χρησιμοποιούνται τροποποιημένα σασί του αυτοκινήτου, ήταν μόνο μία από τις δύο εταιρείες που πραγματοποιούν τις δικές τους κινητήρες ντίζελ (η άλλη ήταν Mack). Ιστορία

Η Ακόμα κι αν Dodge ξεκίνησε με τα δικά τους κινητήρες της, η εταιρεία ξεκίνησε την ανάθεση σε Perkins Diesel το 1962. Στα μέσα της δεκαετίας του 1970, Dodge ακολούθησε την ΟΠΕΚ επαγόμενη τάση πανικού πετρελαίου και να εγκατασταθεί μια χούφτα Mitsubishi ενσωματωμένο-diesel σε 1978 D150s, D250s και πολλά βαγόνια ρεύματος. Η εταιρεία θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί Mitsubishi πετρελαιοκίνητα μέχρι να λάβει τη μαζική turbodiesel Cummins το 1989. Dodge φορτηγά εξακολουθεί να χρησιμοποιεί κινητήρες Cummins, τα οποία είναι παράγωγα αυτών εξαιρετική '80 powerplants.

Η Boost

Η

Εάν diesel σας δεν έχει ένα turbo, δεν θα δείτε οποιοδήποτε είδος σημαντικής ισχύος κερδίσει δεν έχει σημασία τι θα κάνεις. Εάν έχετε ένα turbo Cummins, 100 ίππους και £ 150-πόδια της ροπής είναι δική σας που θα είχε με λίγο περισσότερο από $ 500 προγραμματιστής ηλεκτρονικών υπολογιστών. Προγραμματιστές αυξήσει τα επίπεδα ώθηση και δίνουν περισσότερα καύσιμα όταν το θέλετε και μπορεί να πέσει πίσω σε κανονικά επίπεδα για την καλύτερη οικονομία καυσίμου -. Όλα αυτά με το πάτημα ενός κουμπιού

Η εξάτμισης

Ένα πρόβλημα κραυγαλέα με απλή ένεση περισσότερο καύσιμο στη μηχανή είναι ότι πρέπει να βγει, και τις περισσότερες φορές το καύσιμο καίει ακόμα, ενώ εξέρχεται. Δεν είναι μόνο το πλεονάζον καύσιμο (καθοριζόταν από τεράστια ποσότητα μαύρου καπνού) ισοδυναμεί με κακή οικονομία καυσίμου, θέτει, επίσης, της θερμοκρασίας των καυσαερίων (EGT). Υψηλή EGTs θα περιορίσουν την εξουσία και να σκοτώσει turbo σας, σκεφτείτε έτσι το μεγαλύτερο σύστημα εξάτμισης που μπορείτε να βρείτε (ξεκινώντας ήδη από την turbo) για την αύξηση των επιπέδων ενέργειας. Επιπλέον, ένα πιο ελεύθερο ροής καυσαερίων θα επιτρέψει το turbo για να τοποθετηθεί σε ουρά πιο γρήγορα, πράγμα που μειώνει την υστέρηση τούρμπο και αυξάνει την δύναμη έλξης.

Η Turbocharging

Τούρμπο

και πετρελαιοκινητήρες πάνε μαζί, όπως μπιζέλια και τα καρότα. Το γεγονός ότι όλα τα πετρελαιοκίνητα είναι κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση που σημαίνει ότι δεν μπορείτε να ενισχύσει τους ενδεχομένως σε πάνω από έκρηξη? Ο μόνος τρόπος για να βλάψει έναν diesel με turbo είναι να υπερβεί κυλινδρισμό πίεσης του κινητήρα ή να εισφέρει πάρα πολλά καύσιμα. Αν έχετε ένα παλιό ντίζελ χωρίς turbo, να πάρει στη συνέχεια ένα. Αν ο κινητήρας σας έχει ήδη ένα turbo, να πάρει ένα μεγαλύτερο

Η Πιθανές

Η

. Περίπου 400 ίππους είναι εύκολο να επιτευχθεί με ένα 5,9-λίτρων Cummins αθλητικές επαναπρογραμματιστούν υπολογιστή, μεγάλο εξάτμισης και εισαγωγής. Για οτιδήποτε πάνω από αυτό, θα χρειαστεί μεγαλύτερο μπεκ και ένα μεγαλύτερο turbo, αλλά 700-συν ίππους είναι αρκετά εφικτή σε 5,9-λίτρων. Αν τρέχετε ένα 7.2-λίτρων, αναμένουμε περίπου 25 τοις εκατό περισσότερη ισχύ σε όλους τους τομείς -. Περίπου 500 ίππους και 875 ίππους με τις ίδιες αναβαθμίσεις

Η