Ένα από τα πιο δύσκολα μέρη οποιουδήποτε turbo εγκατάστασης περιλαμβάνει τη σύνδεση απλά το turbo με τη μηχανή σας. Αν και λιγότερο από ένα θέμα για τα άτομα με κοινά τετρακύλινδρο και V-8 κινητήρες, το έργο αυτό παρουσιάζει μεγαλύτερη πρόκληση για εκείνους που δεν έχουν τέτοια ισχυρή aftermarket υποστήριξη για V-6 τους, inline-έξι ή οποιοδήποτε αριθμό εκκεντρικά διαμορφώσεις. Ευτυχώς, λίγο λείανση και την ικανότητα συγκόλλησης θα βοηθήσει σε μεγάλο βαθμό προς την κατεύθυνση που επιτρέπει σε κάθε turbo εγκατάσταση. Φλάντζα

Η

Αν και πολλά high-end κατασκευαστές κάνουν καυσαερίων φλάντζες από 1/4-inch-thick πλάκες χάλυβα, πολλοί από εμάς δεν έχουν πρόσβαση σε υπολογιστή-ελεγχόμενη εκτόξευση νερού μηχανήματα κοπής ή πλάσματος . Για την απλούστερη DIY turbo πολλαπλή, απλά χρησιμοποιήστε το εργοστάσιο φλάντζες, τροποποιώντας τους, όπως απαιτείται.

Εάν πολλαπλή εξαγωγής σας προσδίδει στο όχημα με εξάτμιση φλάντζες που χρησιμοποιούν μια ατομική επιφάνεια τοποθέτησης για κάθε λιμένα, αρχίζουν με συγκόλληση ένα κομμάτι της μύλος-fit πλάκα μεταξύ του ατόμου φλάντζες. Κρατήστε το συλλέκτη βιδωμένος στον κινητήρα, όταν το κάνετε αυτό για την πρόληψη της θερμότητας της πολλαπλής εξαγωγής στρέβλωση. Πάρτε την πολλαπλή με ένα πριόνι και κόψτε το υπόλοιπο της πολλαπλής μακριά, αφήνοντας μόνο την επίπεδη φλάντζα.

Δρομείς

Η

Θα μπορούσε να πάει ένας από τους δύο τρόπους με το δρομέα design: σωληνοειδή αγώνα-header στυλ ή log-τύπου. Ένα έθιμο κλίση header-style πολλαπλή θα δώσει πάντα την καλύτερη απόδοση, αλλά απαιτεί μια σειρά ειδικών εργαλείων, τεχνικών και σύνολα ικανότητας που είναι πέρα ​​από το πεδίο εφαρμογής των δεξιοτήτων κατασκευής των περισσότερων ανθρώπων. Σύνδεση τύπου συλλέκτες είναι περίπου 80 τοις εκατό τόσο αποτελεσματική όσο σωληνοειδή συλλέκτες, και πολύ πιο εύκολο να οικοδομήσουμε. Δείτε Πόροι για τις φωτογραφίες της πολλαπλής καταγραφής τύπου.

Χρησιμοποιώντας 1/8-inch-thick σωλήνες, συγκόλλησης ένα 2-ιντσών-μακρά δρομέας σε κάθε θύρα νέα φλάντζα σας, ταιριάζουν με το σχήμα του λιμανιού όσο το δυνατόν περισσότερο. Είναι απολύτως αποδεκτό (και μάλιστα συνιστάται) να έχουν ένα μεγαλύτερο δρομέας από μια θυρίδα εξαγωγής, αλλά ποτέ δεν πάει μικρότερα. Το χείλος δημιουργήθηκε από μια μεγαλύτερη δρομέας μπορεί πραγματικά να βοηθήσει να αποτρέψει καυσαερίων επαναφορά του φυσικού αερίου, αλλά ένα μικρό δρομέας θα κάνει τίποτα, αλλά να μειώσουν τη δύναμη.

Η Ολομέλεια

Μελίσσια ο αεραγωγός, κόψτε ένα μήκος 3 ιντσών διαμέτρου, 1/8-ίντσας πάχος τοιχώματος σωλήνα χάλυβα λίγο μεγαλύτερο από την απόσταση από το εξωτερικό του πρώτου δρομέα προς τα έξω του τελευταίου. Συγκόλληση μία κυκλική πλάκα από χάλυβα βύσμα στο ένα άκρο, και ένα 90 μοιρών καμπή της ίδιας σωλήνωσης πάνω στο άλλο. Κατασκευάστε μια φλάντζα 1/4-inch-thick να χωρέσει το turbo mount, και τη συγκόλληση ότι στην κορυφή του 90 μοιρών αγκώνα σας, και να εξομαλύνει όλες τις εσωτερικές άκρες με ένα τριβείο.

Η

Συνέλευση

Η

Μετά την άλεση ένα ημι-κυκλικό βαθούλωμα στο δρομέα σας τελειώνει για να χωρέσει στην Ολομέλεια, καρφί-συγκόλλησης στην Ολομέλεια στη θέση του με το turbo φλάντζα προς τα πάνω. Αφαιρέστε την Ολομέλεια /δρομέας του συνέρχεσθαι, και να τελειώσει-συγκόλληση. Χρησιμοποιήστε ένα τρυπάνι και πεθαίνουν μύλο για να αφαιρέσετε την Ολομέλεια υλικό εσωτερικό τοίχωμα δρομείς σας, και να αλέθουν τις εσωτερικές ακμές ομαλή με τους αθλητές σας. Μπορεί να χρειαστεί να λάβει νέα πολλαπλή σας σε ένα κατάστημα ρούχων για να ισιώσει έξω πολλαπλή σας και turbo-mount φλάντζες, αλλά τα πάντα θα πρέπει να βιδώνουν μεταξύ τους χωρίς σοβαρές επιπλοκές.

Η