Κάποιοι λάτρεις αυτοκινήτων λένε ότι ο καλύτερος τρόπος για να δημιουργήσετε ίππους με έναν τετρακύλινδρο Jeep είναι να το πουλήσει και να αγοράσει ένα V6, αλλά και Jeep 2.5L τετρακύλινδρο δεν είναι πέρα ​​από την ελπίδα. Είναι πραγματικά μια σκληρή κινητήρα με τα σημερινά πρότυπα, έτσι ώστε ένα επιπλέον 30-σε-80 υπερτροφοδοτούμενο ιπποδύναμη είναι τουλάχιστον εξίσου εφικτό για αυτό το προωθητικό όπως και για οποιαδήποτε άλλη. Κατασκευάστηκε εναντίον Αγορά

Η

Αν ψάχνετε να αγοράσετε ένα κιτ, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το 505 Performance κάνει η μόνη στην αγορά και κοστίζει $ 3.000 το 2010. Το κιτ έρχεται πλήρες με ένα turbo, ηλεκτρονικών υπολογιστών, υδραυλικών και (σχεδόν) κάθε κομμάτι του υλικού που θα χρειαστείτε. Μια τέτοια δαπάνη είναι πραγματικά δικαιολογείται μόνο όταν θα πρέπει να διατηρήσει το απόθεμα τεσσάρων κυλίνδρων για crawling ροκ ή τάξη απαιτήσεις του ανταγωνισμού? Αλλιώς, θα είναι καλύτερα με την απλή διαπραγμάτευση έως V6 Wrangler. Λίγο έξυπνες αγορές και κάποια μηχανική μάντρα, όμως, μπορεί να σας καθαρό ένα παρόμοιο σύστημα για λιγότερο από ένα τέταρτο του ποσού που το κιτ θα κόστιζε.

Η οικοδόμηση ενός Kit

Η Για ένα build-it-yourself kit, θα χρειαστείτε ένα στροβιλοσυμπιεστή (Ford 2.3L ή 2.2L Chrysler, $ 250 αναστηλωμένα), τα υδραυλικά εξάτμισης και εισαγωγής, μια πύλη αποβλήτων (150 $ σε απευθείας σύνδεση), turbo γραμμές του πετρελαίου, ένα intercooler (προαιρετικό, 50 δολάρια από μια μάντρα Ford TurboCoupe ή περίπου $ 150 για μια νέα μονάδα), σπιτικά χτύπημα-off βαλβίδα (20 $), σπιτικά ελεγκτή ώθηση εγχειρίδιο ($ 4 έως 10) και ενεργοποιείται με την πίεση του συστήματος εμπλουτισμού καυσίμου (κόστος ποικίλλει).

Όλα τα είπε, ένα σπίτι-ενσωματωμένο turbo /intercooler πακέτο θα πρέπει να σας τρέξει λιγότερο από $ 900. Θα πρέπει να παράγει τουλάχιστον 175 έως 200 ίππους σε μια κατά τα άλλα stock κινητήρα. Θα είναι ανταγωνιστική στην τιμή και τη δύναμη σε ένα V6 εμπόριο-up, και ελαφρύτερο για την εκκίνηση.

Η συστήματος καυσίμου

Το μόνο μέρος του συστήματος 505 του ότι δεν μπορείτε να συναρμολογήσουν για τον εαυτό σας είναι ο υπολογιστής εμπλουτισμός καυσίμου, αλλά η ψηφιακή εμπλουτισμός είναι μόνο ένα από τα μέσα για το σκοπό αυτό. Hot rodders έχουν κτίριο πίεσης ενεργοποιημένο εμπλουτισμό και έκρηξης καταστολής συστήματα για το μεγαλύτερο μέρος του αιώνα

Έχετε τρεις βασικές επιλογές όταν πρόκειται για εμπλουτισμό -. Φυσικό αέριο, προπάνιο ή νερού /αλκοόλης. Πίεση προπάνιο είναι το πιο εύκολο, δεδομένου ότι δεν απαιτεί μηχανισμός άντλησης? Έχετε μόνο διακόπτες πίεσης, πηνία και σπρέι-μπαρ. Νερού /αλκοόλης είναι το ασφαλέστερο για σας και τον κινητήρα, αλλά είναι πιο περίπλοκη την κατασκευή και πιο δύσκολο να ελεγχθεί. Έγχυσης αερίου μπορεί να είναι η φθηνότερη, αλλά πρέπει να κατασκευαστεί με προσοχή, ώστε να μην τρέχει πάρα πολύ πλούσιος ή πολύ άπαχο. Σωστός έλεγχος της βενζίνης απαιτεί είτε μια περίπλοκη πολλαπλών σταδίων σωληνοειδές set-up ή μια ψηφιακή χειριστήριο, το οποίο σας βάζει ακριβώς πίσω στο σημείο μηδέν, το κόστος-σοφός.

Η Εγκατάσταση του κιτ

Η

Ένα σπίτι χτισμένο πακέτο θα πάει με τον ίδιο τρόπο όπως και κάθε άλλο. Το turbo αναρτήσεις στο επάνω σωλήνα, η οποία συνδέεται με την πολλαπλή εξαγωγής. Είσοδο του τούρμπο είναι συνδεδεμένο με το φίλτρο αέρα ή κουτί του αέρα? Έξοδο συμπιεστή του συνδέεται με το σώμα της πεταλούδας του κινητήρα (με intercooler στη γραμμή, αν το επιθυμείτε)

καυσίμων

εγκατάστασης εμπλουτισμού εξαρτάται από τον τύπο που χρησιμοποιείτε. , αλλά το σώμα της πεταλούδας-mounted υποξείδιο ράβδους ψεκασμού είναι μια καλή επιλογή για την παράδοση βενζίνης. Προπάνιο είναι ενέσιμο μέσα στο σώμα της πεταλούδας ή turbo εισόδου, αλλά το νερό πρέπει πάντα να χορηγείται με ένεση απευθείας στο σώμα της πεταλούδας ή εισαγωγής για την πρόληψη ζημιών turbo πτερωτή.

Η