Οι αντερντράιβ σύνολα τροχαλία σχεδιαστεί για να κινούν εξαρτήματα του οχήματος, όπως το δυναμό, αντλία νερού, ενέργειας αντλία του συστήματος διεύθυνσης και του αέρα συμπιεστή κλιματιστικού με βραδύτερο ρυθμό από ό, τι τις τροχαλίες αποθεμάτων. Η θεωρία πίσω από την πιο αργή ταχύτητα για τα αξεσουάρ είναι η καθαρή ιπποδύναμη αυξάνεται, επειδή η έλξη από τις ΑΞΕΣΟΥΑΡ μειώνεται. Το απόθεμα τροχαλίες λειτουργούν ως τροχοπέδη για την ισχύ του κινητήρα. Οι Underdrag τύποι τροχαλία πωλούνται ως aftermarket κιτ τροποποίησης. Κακώς εγκατασταθεί κιτ αντερντράιβ μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην απόδοση των αυτοκινήτων. Βάρος Θέματα

Η

Ένας τρόπος για την επίτευξη underdriving είναι η αύξηση του μεγέθους των τροχαλιών. Μεγαλύτερες τροχαλίες προσθέτουν βάρος στον άξονα αξεσουάρ, σύμφωνα με την Ορθόδοξη Racing. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με το στόχο της αύξησης της ιπποδύναμης. Αναπτήρας τροχαλίες stock βάρους μειώνουν την αντίσταση στην τροχαλία άξονες, ως εκ τούτου, η αύξηση της ιπποδύναμης.

Η Προβλήματα Αξεσουάρ

Η

Όλα τα πιθανά προβλήματα με underdrive τροχαλία πηγάζει από το εξάρτημα drives τρέχει σε βραδύτερη από ό, τι ποσοστό μετοχών. Οδός να Γάζας λέει ότι τα προβλήματα είναι πιο πιθανό να επιφάνεια, όταν το όχημα είναι στο ρελαντί. Το σύστημα φόρτισης μπορεί να είναι αδύναμο και ο συμπιεστής δεν μπορεί να παράγει τόση ενέργεια για τη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Οι περισσότερες σύγχρονες μηχανές έχουν ηλεκτρονικά ρελαντί μηχανισμούς ελέγχου. Κάποιος που προσπαθεί να αλλάξει τις βαθμονομήσεις των μηχανισμών αυτών είναι πιθανό να αντιμετωπίσουν προβλήματα, σύμφωνα με την οδό να Γάζας.

Η Υπερθέρμανση

Η Μια κακώς σχεδιασμένο σετ αντερντράιβ μπορεί αφήσετε το όχημά σου ανοιχτά σε κίνδυνο υπερθέρμανσης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η τροχαλία της αντλίας νερού είναι η στροφή σε ταχύτητα μικρότερη από ρελαντί του κινητήρα μετοχής μπορεί να απαιτήσει για τη σωστή ψύξη, σύμφωνα με την "αναγνώστη Digest Complete Manual Φροντίδα αυτοκινήτου» και οδό προς Γάζας. Για παράδειγμα, το 3,4 λίτρων κινητήρα σε ένα Oldsmobile Alero μπορεί να έχει μια ζεστή ρελαντί 900 στροφές. Μια underdrive τροχαλία θα έχει ο άξονας της αντλίας νερού στροφή στις 500 rpm και ότι δεν θα είναι αρκετή ενέργεια για να κινηθεί το ψυκτικό επαρκώς.

Η πρακτικότητα

Η Underdrive

τροχαλιών εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην τη δεκαετία του 1950 ως μια συσκευή προστασίας για τους κινητήρες αγωνιστικών αυτοκινήτων. Οι μηχανές αγωνιστικά λειτουργούν σε υψηλότερες στροφές για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ό, τι το τυπικό αυτοκίνητο δρόμου, σύμφωνα με την αντερντράιβ τροχαλία οδηγό. Η underdrive τροχαλία είχε εγκατασταθεί για την πρόληψη των αξεσουάρ από το να οδηγείται πάρα πολύ σκληρά στις υψηλές στροφές. Ένα κατεστραμμένο εξάρτημα μπορεί να κοστίσει ένας οδηγός τον αγώνα. Η αντερντράιβ τροχαλίες είχαν τοποθετηθεί για την προστασία των εξαρτημάτων.

Η μετεωρολογικό ιστορικό

Σύγχρονες τροχαλίες αντερντράιβ έχουν σχεδιαστεί για να μειώσει την ισχύ του κινητήρα που απαιτείται για να μετατρέψει τις τροχαλίες αξεσουάρ, αλλά ο αρχικός σκοπός τους ήταν να προστατεύσει αξεσουάρ από το να οδηγείται πάρα πολύ σκληρά κατά τη διάρκεια ενός αγώνα αυτοκινήτων. Αντερντράιβ τροχαλίες δεν είχε γίνει της μόδας μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων μέχρι το 1980, όταν η ελικοειδή ιμάντα άρχισε να εμφανίζεται ως ο ιμάντας κίνησης της επιλογής για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, σύμφωνα με την αντερντράιβ τροχαλία οδηγό.

Η