Φαίνεται σαν ένα αρκετά απλό έργο: συνδέστε το ένα άξονα στον άλλο και βεβαιωθείτε γυρίζουν με τον ίδιο ρυθμό. Ωστόσο, αρχικού εξοπλισμού και aftermarket κατασκευαστές έχουν εποίησαν διάφορα μέσα για το σκοπό αυτό, το καθένα με τις αρετές και τα μειονεκτήματα τους. Ενώ οι αλυσίδες με κυλίνδρους είναι σχετικά αξιόπιστη και φθηνή, καλύτερες επιλογές είναι πάντα διαθέσιμα για συγκεκριμένες εφαρμογές. Σταθερή ενδιάμεσο γρανάζι κίνησης

Ένα σταθερό-τεμπέλης γραναζιού κίνησης χρησιμοποιεί ένα μη κινητό ενδιάμεσο γρανάζι για να συνδέσετε το στροφαλοφόρο άξονα στον εκκεντροφόρο, και μπορεί να υπερηφανεύεται για πολύ καλύτερη ακρίβεια χρονισμού και αξιοπιστίας για εφαρμογές αγωνιστικά. Επιπλέον, και μόνο-τεμπέλης συστήματα είναι πιο εύκολο να προσαρμοστεί από ένα ρολό ή διπλής τεμπέλης σύστημα, αλλά κατ 'ευθείαν-cut γρανάζια εκδώσει μια σταθερή ταχύτητα κλαψούρισμα, και η εγκατάσταση μπορεί να απαιτήσει μια αντλία νερού ή το χρονοδιάγραμμα spacer κάλυμμα. Τέτοια αποστάτες μπορεί να περιπλέξει την τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας και αξεσουάρ γεωμετρία τροχαλία. Όλα τα γρανάζια διευκολύνουν την αρμονική μεταφορά κραδασμών (και επακόλουθη ζημία) στην valvetrain, αλλά σταθερά-αδρανή εργαλεία είναι λίγο χειρότερα από την άποψη αυτή από τα μυγάκια. Αν και το αποτέλεσμα αυτό είναι λίγο λιγότερο σοβαρή σε σύγχρονους κινητήρες, θα πρέπει να εξετάσει τη λειτουργία μιας αρμονικής εξισορρόπησης με κάθε είδους γρανάζι. Οι τιμές τρέχουν από περίπου $ 470 (Summit Racing, 2010).

Η πλωτή Ider γρανάζι κίνησης

Η

Πλωτές μονάδες ενδιάμεσου γραναζιού προσφέρουν περισσότερα από τα πλεονεκτήματα της ρύθμισης σταθερής τεμπέλης, αλλά είναι συνήθως πολύ πιο εύκολο να εγκαταστήσετε (τα επιπλέοντα τεμπέληδες απλά ταιριάζουν μεταξύ του αποθέματος cam και ο στροφαλοφόρος άξονας εργαλεία). Πολλοί επαγγελματίες είναι λίγο επιφυλακτικοί για την εγκατάσταση πλωτών γρανάζια σε μια μηχανή αγώνα ακριβείας, αλλά η δοκιμή αποδεικνύει τους συνήθως εξίσου αξιόπιστο και ισχυρό. Οι τιμές ξεκινούν από περίπου $ 120 (fastengineparts.com, 2010).

Η Ιμάντας Κίνησης

Η

Μπορείτε να πάρετε ένα ιμάντα για τους περισσότερους κινητήρες είτε στεγάζεται εσωτερικά ή εξωτερικά οδηγείται διαμορφώσεις. Δίσκοι Belt είναι νεκροί ήσυχα, προσφέρουν άψογη ακριβής μέτρηση του χρόνου και είναι ιδανικά για τους on-the-spot cam προσαρμογές που απαιτούνται από τις αγωνιστικές ομάδες. Εξωτερικές μονάδες ταινίας είναι το πιο εύκολο να προσαρμοστεί και πιο αποτελεσματική, αλλά είναι ακριβό ($ 805, hensleyperformance.com, 2010), είναι δύσκολο να χωρέσει, και ευπαθή σε σκουπίδια και ζημιές. Τα συστήματα εσωτερικής ιμάντα είναι πολύ ασφαλέστερο για το δρόμο, αλλά δεν προσφέρουν τη δυνατότητα ρύθμισης των εξωτερικών drives.

Η Quiet Versus Noisy Gear Δίσκοι

Η

Οι περισσότεροι κατασκευαστές προσφέρουν ήσυχο εκδόσεις από τις πιο δημοφιλείς δίσκους εργαλείων τους. "Quiet drives" χρησιμοποιούν συχνότερα γωνία (ελικοειδή-cut) ταχύτητες παρόμοιες με αυτές που χρησιμοποιούνται σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή το πίσω άκρο, και να προσφέρουν τουλάχιστον ένα μη-αισθητικό πλεονέκτημα κλαψούρισμα ευθεία-cut γρανάζια. Η γκρίνια που ακούτε από μια ευθεία-cut gearset παράγεται από τα γρανάζια στέλνουν μπρος και πίσω, που είναι η πηγή των εν λόγω δονήσεων βαλβίδων. Straight κομμένα δυνατά γρανάζια κοστίσει περίπου το ίδιο με ήσυχο δίσκους, και δεν προσφέρουν μεγαλύτερη απόδοση. Αν δεν σας αρέσει ιδιαίτερα την κραυγή ενός εμπλεκόμενοι οδοντωτοί τροχοί (και μερικοί άνθρωποι κάνουν), πάμε για το Quiet Drive.

Η