Σε ένα χρόνο, οι μόνοι περιορισμοί που τίθενται σχετικά με το ύψος του οχήματος είχε να κάνει με το μέγεθος των ελαστικών του και το συνολικό ύψος (aka, γέφυρα κάθαρση). Η Εθνική Οδό Διοίκησης Ασφάλειας των Μεταφορών βρέθηκε πριν από λίγο καιρό ότι οι εντολές ήταν ανεπαρκείς για να εξασφαλιστεί ότι η αλλαγμένη όχημα διατηρείται το εργοστάσιο-rated βαθμολογία της συντριβής, ή ότι άλλα οχήματα θα είναι σε θέση να τους δει καθόλου. Πολλά κράτη έχουν νόμους σχετικά με το ύψος των προβολέων, και πολλοί χρησιμοποιούν τέτοιους νόμους, σε συνδυασμό με εκείνες που αφορούν προφυλακτήρα και το ύψος taillight, καθώς και. Σκοπός

νόμους προβολέων

εξυπηρετεί διπλό σκοπό. Το πρώτο είναι ότι θα διασφαλίζουν ότι μια αλλαγμένη όχημα μπορεί να φανεί από τα κάτοπτρα του πρώτου οχήματος, το οποίο μπορεί να είναι ένα πρόβλημα για βαρυτομαγνητισμού αυτοκίνητα συνήθειας. Δεύτερον, η θέση των προβολέων χρησιμεύει ως σημείο αναφοράς για τη θέση προφυλακτήρα, με τη ρύθμιση ότι οι προβολείς μπορεί παρά να είναι πάνω ή κάτω από ένα ορισμένο σημείο.

Η Απαιτήσεις Ύψος

προβολέων

Η ύψη προβολέων

είναι πάντα μετράται από το επίπεδο του εδάφους προς το κέντρο της χαμηλότερης λαμπτήρα για τη συναρμολόγηση των προβολέων του οχήματος. Η συνέχεια αναφέρει την εντολή ότι το ύψος των προβολέων είναι μεταξύ 24 και 54 εκατοστά από το έδαφος: Alaska, Arkansas, Washington DC, Ιντιάνα, Κάνσας, Λουιζιάνα, Maine, New Mexico, Νέα Υόρκη, Οκλαχόμα, Όρεγκον και το Τέξας. Κολοράντο εντολές μέγιστο ύψος φωτός (44 ίντσες), αλλά όχι ελάχιστο.

Η Επιρροή

Η ύψους προβολέων

έχει να κάνει περισσότερο με το ύψος προφυλακτήρα από οτιδήποτε άλλο άλλο, το οποίο έχει να κάνει με την προστασία από τις συγκρούσεις. Προφυλακτήρες που είναι πάρα πολύ υψηλή, θα χτυπήσει το αδύναμο γυαλί ή κολόνα Β (το στήριγμα της οροφής κέντρο) σε ένα άλλο όχημα θα πρέπει τα εν λόγω οχήματα συγκρούονται σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Το αντίστροφο ισχύει για τα υπερβολικά χαμηλωμένη ανάρτηση, η οποία να γίνει στόχος για όλους τους άλλους προφυλακτήρες σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.

Η ομίχλη-φώτα και προβολείς

Η ύψη προβολέων

μετρώνται από τη θέση του το χαμηλότερο της θέσης των προβολέων μετοχών του οχήματος, όχι από τη σχάρα ή προφυλακτήρα-mounted φώτα ομίχλης (που θεωρούνται «βοηθητικές» από τα περισσότερα κράτη). Τι συνιστά μια «ομίχλη φως" εναντίον ενός "προβολέα" μπορεί να πάρει λίγο θολό όταν συζητάμε για οχήματα, όπως το Subaru STi και Mitsubishi Evolution, οι οποίες έχουν προφυλακτήρα-mounted φώτα ομίχλης το ίδιο μέγεθος ή μεγαλύτερο από την πραγματική τους προβολείς. Σε γενικές γραμμές, είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι ένα τέτοιο όχημα είναι "προβολείς" είναι ακριβώς όπου θα υποθέσετε ότι είναι. Φυσικά, θα έχετε έναν σκληρό χρόνο ανύψωσης εμπρός προφυλακτήρα ενός Mitsubishi Evo είναι 4 πόδια από το έδαφος, αλλά το πρόβλημα παραμένει.

Η

πρόσθετα φώτα

Η

Κανένα κράτος απαγορεύει ρητά την τοποθέτηση πρόσθετων φώτα στην οροφή, το καπό του οχήματος ή roll-bar για χρήση εκτός δρόμου. Ορισμένες τοπικές δικαιοδοσίες ρυθμίζουν πόσο ψηλά τα φώτα μπορούν να τοποθετηθούν, αλλά οι περισσότεροι είναι λεπτή εφ 'όσον είναι κάτω από 13 πόδια και 6 ίντσες. Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να τοποθετήσετε όσες φώτα σας παρακαλώ όπου εσείς επιθυμείτε με την προϋπόθεση ότι δεν μπορείτε να τους ενεργοποιήσετε σε δημόσιους δρόμους. Η μόνη εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα είναι περιστρεφόμενη-mounted spot-lights, η οποία μπορεί ή δεν μπορεί να είναι νόμιμη στο νομό σας ή ενορία.

Η