Στο μυαλό των περισσότερων λάτρεις των αυτοκινήτων, το μεγαλύτερο είναι πάντα καλύτερο. Η λογική εκτείνεται σε αριθμούς, καθώς, το οποίο είναι ίσως ο λόγος αγωνιστικά στυλ έξι δαγκάνες έχουν έρθει για να καταλάβει τη θέση που κατείχαν από τέσσερις δαγκάνες φρένων εμβόλων, έμβολα και δύο πριν από αυτό. Για να είμαστε σίγουροι, ότι είναι μια βελτίωση σε σχέση με κάθε μονού εμβόλου δαγκάνας του φρένου, αλλά και οι τρόποι με τους οποίους ξεπερνούν δαγκάνες απόθεμα μπορεί να έρθει ως έκπληξη. Αυξημένη Διακοπή ρεύματος

Η Αυτή η αντίληψη είναι λίγο παραπλανητικό, διότι αν έξι δαγκάνες στην πραγματικότητα μείωση της απόστασης φρεναρίσματος είναι περισσότερο μια λειτουργία του τον όγκο των υγρών δαγκάνα από ό, τι οποιοδήποτε αριθμό των εμβόλων μπορεί να έχει. Παρόλα αυτά, ένα σημαντικό πλεονέκτημα των έξι δαγκάνες είναι ότι τα περισσότερα σχέδια καθορίζονται (σε ​​αντίθεση με ολίσθηση), έτσι ώστε να πιέζει τον ρότορα φρένου και από τις δύο πλευρές. Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει σε μεγαλύτερη πίεση για τη μεταφορά από το υγρό στο τακάκια, το οποίο μπορεί να σταματήσει το όχημα σε μικρότερη απόσταση. Ωστόσο, κάθε αύξηση της ισχύος πέδησης ότι έξι δαγκάνες επιτρέπουν είναι μόνο παρεμπιπτόντως. Οι περισσότεροι της εξουσίας του συστήματος πέδησης που προέρχεται από το μέγεθος του κυλίνδρου και του φρένου υλικό pad.

Η Μεγαλύτερη Τακάκια

Η

Έξι δαγκάνες εξάπλωση της πέδησης φορτίο από πάνω μια μεγαλύτερη περιοχή, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να χρησιμοποιήσουν μεγαλύτερα τακάκια από ένα ενιαίο-δαγκάνα. Αυξημένη επιφάνεια το φρένο pad είναι αυτό που επιτρέπει στην πραγματικότητα τις μικρότερες αποστάσεις ακινητοποίησης περιζήτητα από τους δέκτες των φρένων.

Η Μειωμένη Pad φοράτε

Η

ένα ενιαίο ρυθμιστικό-style φρένων δαγκάνα τείνει να ασκήσει πίεση ανομοιόμορφα στην επιφάνεια του επιθέματος. Αυτό προκαλεί ανομοιόμορφη φθορά στο απόθεμα στιλ τακάκια κάτω από τη βαριά χρήση, οι οποίες έχουν την τάση να φορούν κατά μήκος το μπροστινό άκρο πριν από οπουδήποτε αλλού. Τέσσερα από τα έμβολα τα μεγαλύτερα έξι δαγκάνα είναι τοποθετημένα πάνω από κορυφαίους του επιθέματος και πίσω άκρα, πιέζοντας ομοιόμορφα και αυξάνοντας τη ζωή pad. Αυτό μπορεί να είναι μεγάλο πλεονέκτημα για βαριά δρόμο αγώνων και την αντοχή αγωνιστικά αυτοκίνητα, τα οποία μπορούν να περάσουν από μια σειρά από τακάκια μια φορά την ώρα.

Η πιο ακριβή απόκριση φρένων

Six δαγκάνες έχουν την τάση να δώσει το σύστημα πέδησης μια πιο καθαρή και πιο γραμμική απόκριση για δύο λόγους. Πρώτον, μικρότερη συνολική έκταση του εμβόλου χρησιμοποιεί λιγότερα υγρά από το ενιαίο μεγάλο έμβολο βρίσκονται σε στοκ στιλ δαγκάνες, πράγμα που σημαίνει ότι το πεντάλ του φρένου πρέπει να ταξιδεύουν λιγότερο απόσταση να τις εφαρμόσουν πλήρως. Δεύτερον, υψηλής ποιότητας "mono-μπλοκ" δαγκάνες flex πολύ λιγότερο από ό, τι οι μονάδες stock? Δαγκάνα flex σε μονάδες απόθεμα μπορεί να απορροφήσει μια αξιοσημείωτη ποσότητα της δύναμης πέδησης και ταξιδιωτική ιστοσελίδα

Η.