Σε σχετικά σύντομο της ζωής του, ο Κρόνος παράγεται μια σειρά φιλόδοξων και ήσυχα επαναστατικά σχέδια αυτοκινήτων. Αν και μικρής ισχύος με τα σημερινά πρότυπα, έχουν Κρόνου με all-ανεξάρτητες αναρτήσεις τους είναι πάντα γνωστή ως ζωηρός χειριστές σε σύγκριση με άλλες εγχώριες οχήματα του ίδιου έτους τρυγητού. Ωστόσο, η τεχνολογία βαδίζει, πράγμα που σημαίνει ότι σήμερα υπάρχουν πολλοί τρόποι για να τελειοποιήσει και να βελτιώσει ακόμη και το καλύτερο των αναστολών των 1995 Κ-αυτοκίνητα ». Πλαίσιο άκαμπτα

Η

Αν και πολλές ισχυρές από τα πρότυπα του 1990, uni-φορείς της εποχής ήταν όταν δεν κοντά τόσο προχωρημένο το σχεδιασμό, όπως είναι σήμερα. Κρόνου είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτό, δεδομένου ότι βαθούλωμα ανθεκτικό πλαστικό πάνελ σώμα τους δεν κάνουν τίποτα για τη διαρθρωτική ακαμψία και θα χρειαστεί σίγουρα κάποια ενίσχυση για την αποκατάσταση της ποιότητας βόλτα αποθεμάτων. Αν και δεν είναι τεχνικά μέρος της ανάρτησης, ένα άκαμπτο πλαίσιο μπορεί να κάνει τη διαφορά ανάμεσα σε μια κούρσα-έτοιμο βόλτα και μια δυσάρεστη θάνατο-παγίδα.

Η Σημαντικά σημεία

Το πιο σημαντικά σημεία ενίσχυση στο S-cars (οποιαδήποτε Saturn που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1990 και 1998) είναι οι εμπρός και πίσω πύργους γονάτου. Δεδομένου ότι αυτές οι μεγάλες τσέπες πάνω από το δοκοί φέρουν όλο το βάρος του αυτοκινήτου, χρησιμοποιώντας διασταυρώθηκε μπαρ πύργος γόνατα για να συνδέσει τις αντίθετες πλευρές μαζί είναι υποχρεωτική για καλό χειρισμό. Αν και με ευθύγραμμες ράβδους για τη σύνδεση των πύργων μαζί θα βοηθήσει, διασταυρώθηκε εμπρός και πίσω ράβδων οπλισμού (που χρησιμοποιούν ράβδους ορίζεται σε 45 μοιρών στο σωλήνα ενίσχυση για να το συνδέσει στο στο κέντρο του πλαισίου) θα αποφέρει ορατά αποτελέσματα στο χειρισμό αισθάνονται . Ένα ωραίο υποπροϊόν της ακαμψίας του πλαισίου είναι η μείωση των τριξίματα κουδουνίστρες και συνδέονται με μια κάμψη της uni-σώματος.

Η Πλάκες Camber

Η

Εάν η αναστολή Κρόνος κάνει έχει ένα σημαντικό ελάττωμα σχεδιασμού, είναι σίγουρα στο σχεδιασμό αναστολής, όλοι-δοκό. Αν και φθηνά και σχετικά αποτελεσματική, αυτό το σχέδιο δεν έχει ηλικία ιδιαίτερα καλά και θα χρειαστεί βοήθεια μετά 100K μίλια ή έτσι. Εγκατάσταση ρυθμιζόμενο πλάκες camber (τα οποία επιτρέπουν στο χρήστη να διορθώσει τυχόν περίσσεια προς τα μέσα ή προς τα έξω κλίση τροχού) θα σας βοηθήσει να αποκαταστήσει τουλάχιστον απόθεμα του αυτοκινήτου σας ιδιότητες χειρισμού.

Χτύπημα

Η Στάσεις

Η

στάσεις ανάπαυσης στην κορυφή του αμορτισέρ και την πρόληψη της αναστολής από την επιπέδωση. Κρόνου χρησιμοποιούν στάσεις χτύπημα καουτσούκ από το εργοστάσιο, το οποίο ήταν μια χαρά πριν από 10 χρόνια, αλλά είναι βέβαιο ότι θα βλάψει το χειρισμό σημερινή του αυτοκινήτου σας. Από το εργοστάσιο σας σταματά χτύπημα έχουν σίγουρα σκληρύνει τη συνοχή από οπλισμένο σκυρόδεμα, την αντικατάστασή τους με νέα aftermarket μονάδες θα κάνουν το αυτοκίνητό σας πολύ πιο σταθερή και προβλέψιμη στα όριά χειρισμό του.

Η Solid Μπους

> είναι τα κυλινδρικά τεμάχια από καουτσούκ που ταιριάζουν μεταξύ οποιουδήποτε κινούμενο μέρος ανάρτησης και ενός άλλου, και έχουν σχεδιαστεί για να απορροφούν σοκ και να αυξήσει την ποιότητα κύλισης. Ακόμα και οι καλύτερες δακτύλιοι γίνονται μαλακά και μαλακά την πάροδο του χρόνου, έτσι ώστε αντικαθιστώντας φθαρμένα stockers του αυτοκινήτου σας με νέες μονάδες θα αποδώσει καλύτερο χειρισμό και αυτή η ίδια. Ωστόσο, ένα πλήρες σύνολο των στερεών Ενέργειας Σινεμπλόκ πολυουρεθάνης Ανάρτηση κοστίζει μόνο 81,99 δολάρια και θα εξαλείψει σχεδόν όλα τα ανεπιθύμητα μετακίνησης της ανάρτησης. Με όλα-MacPhereson αναστολές γόνατα τους, το 1995 Κρόνου είναι αρκετά δύσκολο για τα κάτω σινεμπλόκ, οπότε αυτά πρέπει να έχουν προτεραιότητα έναντι οποιωνδήποτε άλλων.

Η