Κινητήρες Αυτοκινήτων παράγουν αδιάκοπο ποσότητες άχρηστων θερμότητας. Ένας εύκολος αλλά μηχανικά επεμβατική τρόπος για να αφαιρέσετε ένα μεγάλο μέρος της θερμότητας κινητήρων είναι μέσω έγχυση νερού /μεθανόλης. Σε συνδυασμό με ένα aftermarket bolt-on και μια νέα μελωδία του κινητήρα, τα συστήματα αυτά μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση, τη δύναμη και τη μακροζωία των κινητήρων βενζίνης. Νερό /Meth Injection Βασικά

Επίσης γνωστό ως ADI, ή αντι-detonant ένεση, το σύστημα, αυτό το είδος του συστήματος ψύξης είναι πιο συχνά χρησιμοποιείται με την αναγκαστική-επαγωγή κινητήρες, ή εκείνων που απασχολούν τη χρήση των εν λόγω αεροσυμπιεστές ως ζώνη με γνώμονα superchargers ή εξάτμισης με γνώμονα υπερσυμπιεστές. Τέτοιες μηχανές χρησιμοποιούν συχνά air-to-air συστήματα ψύξης γνωστό ως ενδιάμεσοι για την ψύξη του υπέρθερμου αέρα υπερπλήρωσης, αλλά οι θερμοκρασίες εισαγωγής εξακολουθούν να είναι υψηλές και ο κίνδυνος προ-εκρηκτικό το καύσιμο πριν από την πλήρη συμπίεση στον κύλινδρο.

ADI

συστήματα ένεση μια εξατομικευμένου ομίχλη στο φορτίο της δόσης, πριν από τον κύλινδρο. Καθώς το μίγμα νερού, μεθανόλης, αέρα και βενζίνης εισάγετε το πιστόνι, η θερμότητα που δημιουργείται από τη συμπίεση εξατμίζει το νερό αντί θέρμανση μέχρι τα τοιχώματα του κυλίνδρου. Τα εγκαύματα μεθανόλη όπως η βενζίνη, αλλά το κάνει σε υψηλότερες πιέσεις, ώστε η πραγματική οκτανίων της βενζίνης αυξάνεται.

Η

Τι να περιμένετε

Όταν χρησιμοποιείται μόνο, ADI συστήματα έχουν αμελητέες επιπτώσεις, εκτός από την ψύξη του κινητήρα κάτω. Στην πραγματικότητα, το πραγματικό όφελος ενός συστήματος ADI είναι πιθανή, ιδίως σε αναγκαστική-επαγωγή κινητήρες. Με ένα υψηλότερο αποτελεσματικά τον αριθμό οκτανίου και ψυγείου αέρα τροφοδοσίας, το σύστημα επιτρέπει στο δέκτη αυτοκινήτου για να αυξήσει ηλεκτρονικά η συμπίεση στο εσωτερικό του κινητήρα και τη χρήση πιο επιθετική χρονισμός της ανάφλεξης, αυξάνοντας έτσι δραματικά την ισχύ του κινητήρα. Οι ευνοϊκότερες θερμοκρασίες λειτουργίας επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί πιο κάτω από το κατώφλι της, αυξάνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Οχήματα

χρησιμοποιούν συστήματα ADI είναι απίθανο να δούμε την καλύτερη οικονομία καυσίμου. Ο κινητήρας θα κάψει ψυγείου, η οποία μπορεί να αφήσει κάποια καυσίμου άκαυτη στην εξάτμιση. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει ένα σκοτεινό καπνού από την εξάτμιση, ανάλογα με την εφαρμογή του συστήματος.

Η Πώς να αγοράσετε και να λειτουργήσει

Η

συστήματα ADI είναι ευρέως διαθέσιμα για λιανικού εμπορίου και συνήθως είναι σχετικά φθηνή σε σύγκριση με την πιο εντατική κινητήρα και αναβαθμίσεις μετάδοσης. Μετά την αγορά, θα πρέπει να επιλέξετε ποια αναλογία νερού προς μεθανόλη είναι η πιο επιθυμητή σε συνθήκες οδήγησης σας, καθώς και το πόσο πραγματικά θα πρέπει να ενίεται στο φορτίο της εισαγωγής. Υψηλότερες αναλογίες είναι πιο συντηρητικές, και χαμηλότερες επιτρέπουν την πιο επιθετική διαχείριση του κινητήρα. Συνιστάται να έχετε το όχημά σας επαγγελματικά συντονισμένοι έτσι ώστε ο κινητήρας να προσαρμοστούν στο νέο μίγμα καυσίμων, ειδικά κάτω από τα υψηλότερα φορτία. Έγχυση νερού σε συντηρητικές συνθήκες οδήγησης είναι πιο πιθανό να πνίξει τον κινητήρα από ό, τι βελτιώσει τις επιδόσεις της.

Φυσικά, το νερό και μεθανόλη δεν εμφανίζονται αυθόρμητα, οπότε θα πρέπει να αποθηκεύονται σε δεξαμενές, τα οποία είναι πιο συχνά τοποθετούνται σε η καταπακτή κορμό ή πίσω (υποθέτοντας ότι το αυτοκίνητο διαθέτει κινητήρα εμπρός).

Η