Η Ανάρτηση
ανάρτησης Leaf είναι μια από τις παλαιότερες μορφές της ανάρτησης που χρησιμοποιούνται για τροχοφόρα οχήματα. Η αναστολή των φύλλων έχει συσταθεί με ένα σταυρό κομμάτι που ταιριάζει στο πλαίσιο του άξονα δίπλα στους τροχούς. Ο σταυρός κομμάτι έχει ένα καμπύλο σχήμα, και οι δονήσεις από τους τροχούς ταξιδεύουν μέχρι και σε όλη την σταυρό κομμάτι, εξαλείφοντας ορισμένες από τις σημαντικές αναταράξεις από ποτέ να φθάσει το όχημα. Οι βραχίονες εκτεταμένη του εναιωρήματος σε φύλλα συνήθως συνδεθεί με το πλαίσιο του οχήματος. Η αναστολή των φύλλων κάνει την βόλτα πολύ πιο ήπια, αλλά εξακολουθούν να αισθάνονται τις επιπτώσεις κάπως.
Η
Σύνδεσμος Αναστολή
Η
αναστολή Σύνδεσμος χρησιμοποιεί τρία ή περισσότερα όπλα που συνδέονται σε μια κοινή μπάλα. Το σύστημα ανάρτησης σύνδεσμος συνδέεται με το σύστημα διεύθυνσης και τα κέντρα των τροχών. Οι βραχίονες συχνά είναι κατασκευασμένα από διαφορετικά μεγέθη ή μήκη, για να συγκεντρώσει σοκ από διαφορετικά σημεία στο σκελετό του οχήματος. Αυτή η μορφή της αναστολής απορροφά μεγάλο μέρος του σοκ της άνισης περιοχές, καθιστώντας τον αντίκτυπο των ανώμαλες επιφάνειες πολύ λιγότερο αισθητή. Την αναστολή σύνδεση χρησιμοποιείται συχνά για ιππασία σε βραχώδη ή συνθήκες ερήμου. Οι
Η Coil Springs
Η Ελατήρια
βρίσκονται κατά μήκος του μεταξονίου και άξονα. Είναι συνήθως συνδέονται με τον τροχό άξονες. Το ελατήριο απορροφά το μεγαλύτερο μέρος του σοκ από τους τροχούς, και επιτρέπει στο όχημα να ταξιδέψει πιο ήπια κατά μήκος ανώμαλο ή δύσκολα εδάφη. Μερικές φορές τα σπειροειδή ελατήρια που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με άλλους τύπους ανάρτησης. Τα ελατήρια απορροφούν το μεγαλύτερο μέρος του σοκ της ανώμαλο έδαφος, που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ταξιδέψει μαζί δύσκολα εδάφη με πολύ λιγότερο ταρακουνά και τρέμουλο.
Η Trailing Arm
Αναστολή
Ακολουθίας βραχίονα ανάρτηση χρησιμοποιεί ένα συνδετικό βραχίονα από το σασί του οχήματος με τους τροχούς και άξονα. Οι υστερούντες βραχίονες κυριολεκτικά είναι σε θέση να κινηθεί προς τα επάνω και προς τα κάτω για να αυξήσετε ή να μειώσετε το όχημα κατά μήκος κάθε τροχό για να αυξήσετε ή να μειώσετε τη μία πλευρά του αυτοκινήτου. Αυτό εξαλείφει μεγάλο μέρος της τράνταγμα από το ταξίδι off-road, επειδή το όχημα διατηρεί ακόμα και την οδήγηση επίπεδο καθ 'όλη τη μονάδα, δεν έχει σημασία η ανωμαλία του εδάφους.
Η