Η
Δεδομένου ότι τα περισσότερα φορτηγά μεταφέρουν πάνω από τον αυτοκινητόδρομο ή παραδοσιακές ασφαλτοστρωμένους δρόμους --- κανονικά, παραδοσιακά Εντατήρες είναι η πλέον συμφέρουσα τύπος αναποδιά λόγω της έλλειψης κινητικότητας. Παραδοσιακά εμπόδια επιτρέπουν αρκετή κινητικότητα για να γυρίσει και να μεταφέρουν ρυμουλκούμενα στο δρόμο, αλλά όχι τόσο πολύ ότι ο έλεγχος γίνεται ένα ζήτημα. Pintle εμπόδια έχουν μεγαλύτερη κινητικότητα, η οποία μπορεί να τους κάνει λίγο πιο δύσκολο να ελεγχθούν σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Τα βελονοειδή εμπόδια και κυρίως χρησιμοποιούνται για off-road σκοπούς, όπου η κινητικότητα είναι απαραίτητη οφείλεται στη μορφολογία του εδάφους.
Η Εγκατάσταση
Η
εμπόδια ρυμούλκησης είναι πολύ πιο συχνές από ό, τι περόνη εμπόδια και επίσης πιο εύκολο να εγκαταστήσετε. Συστήματα ζεύξης ρυμούλκας έχουν μόνο λίγα καρύδια και τα μπουλόνια που απαιτούνται για την εγκατάστασή τους σε ένα φορτηγό, ενώ περόνη εμπόδια είναι λίγο πιο περίπλοκη για την εγκατάσταση και συχνά εγκατασταθεί στα καταστήματα των διανομέων.
Η ελαφρύτερα οχήματα
Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, οι περόνη εμπόδια σπάνια χρησιμοποιούνται για οτιδήποτε άλλο εκτός από βαριά φορτία. Συστήματα ζεύξης ρυμούλκας είναι ιδανικά για ελαφρύτερα φορτία, επιτρέποντας για περισσότερο έλεγχο και την ασφάλεια. Για off-road, ελαφρύτερα φορτία, είναι ακόμα πιο συμφέρουσα για να κολλήσει με ένα εντατήρας δεδομένου ότι το άγχος και η κίνηση θα μπορούσε να προκαλέσει ένα παραδοσιακό κοτσαδόρο για να έρθει χαλαρά.
Η τιμή
εμπόδια ρυμούλκησης είναι συνήθως φθηνότερα από ό, περόνη εμπόδια ανάλογα με τον τύπο και αγόρασε το εμπορικό σήμα. Κοτσαδόροι παράγονται μαζικά και είναι επίσης λιγότερο περίπλοκη από την εναλλακτική αναποδιά μεντεσές --- το οποίο έχει πολλά μέρη και κομμάτια. Η εγκατάσταση μπορεί επίσης να είναι ακριβό για μεντεσέ εμπόδια --- αν υποτεθεί ότι η ιδιοκτήτης του φορτηγού επιλέγει να μην εγκαταστήσει ο ίδιος.
Η