Οι Εντατήρες ταξινομούνται κατά πόσο το ρυμουλκούμενο βάρος. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο περισσότερο βάρος η αναποδιά μπορεί να χειριστεί. Class 1 έως 5 εμπόδια που χρησιμοποιούνται για τυποποιημένα ρυμουλκούμενα οχήματα. Είναι το βάρος του φορτίου

Η

Class 3 εμπόδια σχεδιαστεί για να χειριστεί ρυμουλκούμενα έως 5.000 κιλά. Το μέγιστο βάρος της γλώσσας είναι £ 500. Tongue βάρος είναι το ποσό της προς τα κάτω πίεση που ασκείται πάνω του κοτσαδόρου από το ρυμουλκούμενο. Οι

Χαρακτηριστικά

Η

Class 3 συστήματα αναποδιά αποτελείται από δύο μέρη, ο δέκτης και η ράβδος έλξης . Ο δέκτης είναι τοποθετημένος στο όχημα και μπορεί να δεχθεί διάφορα μπαρ κλήρωση. Τα Class 3 δέκτες έχουν σχεδιαστεί για να δέχεται 2 τετραγωνικών ιντσών μπαρ κλήρωση. Έχουν σχεδιαστεί με διάφορα ύψη πτώσης για την προσαρμογή για την αναστολή ρυμούλκηση του οχήματος, έτσι ώστε το ρυμουλκούμενο θα παραμείνουν επίπεδο. Το ύψος πτώσης είναι πόσο μακριά η μπάλα είναι κάτω από την κεντρική γραμμή του δέκτη. Off-road οχήματα και τα άτομα με βαριά αναστολές των δασμών συνήθως χρειάζονται πλέον ύψη πτώσης.

Η Τύποι

Η Class 3 δέκτη και αναποδιά στη δράση. Φορτηγά

και πλήρους μεγέθους-αυτοκίνητα είναι τα οχήματα που είναι σε θέση να χειριστεί ρυμουλκούμενα αρκετά μεγάλη για να απαιτήσει Class 3 αναποδιά.

Η Προσαρμογή

Η

Πολλά φορτηγά, ιδιαίτερα πλήρους μεγέθους, έρχονται με ένα Class 3 δέκτη από το εργοστάσιο. Μερικοί τα SUV έρχονται επίσης με μια κλάση 3 αναποδιά. Εάν το φορτηγό σας ή πλήρους μεγέθους αυτοκίνητο δεν έρχονται με μια αναποδιά εργοστάσιο, μπορεί να οριστεί ότι έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με το συγκεκριμένο όχημα σας. Μεσαίου μεγέθους και μικρότερα αυτοκίνητα γενικά θα έχει μόνο Class 2 εμπόδια διαθέσιμα.

Η Συνημμένο

Η Class

3 δέκτες μπορεί να είναι είτε βιδωμένη ή να συγκολλούνται στο πλαίσιο του οχήματος. Οι περισσότεροι σώμα-με-πλαίσιο οχήματα (που σημαίνει ότι το σώμα είναι συνδεδεμένο με ένα ξεχωριστό πλαίσιο), όπως είναι τα φορτηγά, ορισμένα SUV και πλήρους μεγέθους αυτοκίνητα έχουν οπές στερέωσης στο πλαίσιο. Αυτό επιτρέπει στο χρήστη να μπουλόνι το δέκτη με το όχημα χωρίς να χρειάζεται να τρυπάνι ή συγκόλληση είτε το πλαίσιο ή το δέκτη.

Η