Η πίσω αεροτομή σε ένα αυτοκίνητο είναι συνήθως ένα σημάδι της σπορ στυλ και τις επιδόσεις. Ο πραγματικός σκοπός της spoilers είναι να επηρεάσει τη ροή του αέρα πάνω από το αυτοκίνητο για να αυξήσει την αεροδυναμική του αυτοκινήτου και να μειώσει την έλξη. Ωστόσο, πολλά spoilers προστίθενται για τα προσχήματα και να έχουν μικρή αξία απόδοσης. Spoilers έναντι Wings είναι

Η σπόιλερ πίσω

που συνήθως αναφέρονται ως τα φτερά, αν και αυτό δεν είναι σωστό. Η πίσω πτέρυγα, ενώ παρόμοιες σε εμφάνιση με ένα spoiler, έχει σχεδιαστεί για να παράγει κάθετη δύναμη για την αντιμετώπιση του ανελκυστήρα που μπορεί να προκύψουν όταν ένα αυτοκίνητο κινείται με υψηλές ταχύτητες. Wings είναι κοινά για αγωνιστικά αυτοκίνητα, αλλά θα έχουν μικρή πρακτική σημασία για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Αντί να παράγουν κάθετη δύναμη, σπόιλερ έχουν σχεδιαστεί για να χαλάσει, ή να διαταράξουν τη ροή του αέρα που θα αυξήσει την αντίσταση του αυτοκινήτου. Να κρατώντας αντίσταση στο ελάχιστο, πίσω σπόιλερ (όπως μπροστά φράγματα αέρα, επίσης, μερικές φορές αναφέρεται ως spoilers) αύξηση της οικονομίας καυσίμου και να επιτρέψει για λιγότερο της ισχύος του κινητήρα πρέπει να χρησιμοποιήθηκε για την καταπολέμηση αντίσταση του αέρα, ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση.

Αεροδυναμική

Η

Ως ένα κινούμενο αυτοκίνητο περνά μέσω του αέρα, ώστε ο αέρας κινείται σε σχέση με το αυτοκίνητο σε αυτό που είναι γνωστό ως μια στρωτή ροή. Στρωτή ροή συμβαίνουν όταν ένα ρευστό (αέριο ή υγρό), όπως ο αέρας περνά ένα στερεό σώμα σε λεία στρώματα. Στα σημεία όπου η εξορθολογισμένη ροή του αέρα διαταράσσεται, η τυρβώδης ροή συμβαίνει. Το αυτοπροωθούμενο όχημα, όπως ένα αυτοκίνητο, θα δαπανήσει σημαντικά μεγαλύτερη καταπολέμηση της ενέργειας κατά τυρβώδης ροή, εκτός από την βιώνει μια τραχιά βόλτα. Πίσω αεροτομές μπορούν να κατασκευαστούν για να μετατρέψουν δυνητικών τυρβώδη ροή σε στρωτή ροή με την αλλαγή της γωνίας στην οποία ο αέρας ρέει από την οροφή του αυτοκινήτου και προς την αεροτομή. Η αλλαγή, αν και αυτό συμβαίνει αρχικά στο πίσω μέρος του οχήματος, που σημαίνει ότι η μύτη του οχήματος είναι σε θέση να κόψει μέσω του αέρα πιο αποτελεσματικά. Όταν μετρώνται ως συντελεστή οπισθέλκουσας, οι αρνητικές επιπτώσεις της ροής του αέρα θα μειωθεί με πιο στρωτή ροή. Οι

Οικοδομικές

Η σπόιλερ πίσω

γίνονται από μια ποικιλία υλικά. Οι περισσότερες εργοστασιακές σπόιλερ είναι κατασκευασμένα από ABS (ακρυλονιτριλίου βουταδιενίου στυρολίου) πλαστικό. Αυτό είναι το ίδιο υλικό που χρησιμοποιείται για πλαστικά πάνελ σώματος και είναι ελαφρύ και φθηνό. Αυτές οι αεροτομές γενικά ζωγραφισμένα για να ταιριάζει με το σώμα του αυτοκινήτου και φαίνεται να είναι ένα αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού. Το φίμπεργκλας είναι μια άλλη επιλογή υλικών, αλλά έχει υψηλότερο κόστος από ό, τι plastic.Aftermarket σπόιλερ συχνά είναι κατασκευασμένα από ελαφριά ανθρακονήματα, όπως και πολλά άλλα aftermarket αξεσουάρ αυτοκινήτων. Αυτό το ισχυρό, ελαφρύ υλικό είναι ιδανικό για εφαρμογές στην αυτοκινητοβιομηχανία αλλά κοστίζει πολύ περισσότερο από ό, τι τα παραδοσιακά υλικά. Spoilers μέταλλο (συνήθως ελαφρύ αλουμίνιο) είναι επίσης διαθέσιμα, αν και τα προϊόντα που διαφημίζονται ως σπόιλερ μετάλλων είναι συχνά, στην πραγματικότητα, μεταλλικά πτερύγια.

Εφαρμογές

Η σπόιλερ πίσω

είναι πιο χρήσιμα για σπορ αυτοκίνητα, όπου οι υψηλές ταχύτητες είναι πιο συχνές και η γωνία του drop-off μεταξύ της οροφής και του πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί να είναι απότομη. Τα σπορ αυτοκίνητα έχουν συχνά μεγαλύτερους κινητήρες, καθώς και την αυξημένη αποδοτικότητα των καυσίμων που προκύπτει από μια αεροτομή μπορεί να γίνουν πιο εμπορεύσιμα. Επιπλέον, μια αεροτομή μπορεί να δει ένα σύμβολο της απόδοσης και αναμένεται σε ορισμένες models.Nonfunctional spoilers μπορούν να βρεθούν σε οποιοδήποτε αριθμό των αυτοκινήτων, από το μικρομεσαίο sedan σε pickups και SUV.

Η

Καλλυντικά

Όπως πίσω σπόιλερ έχουν γίνει πιο συχνές, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αρχίσει να τους συμπεριλάβει στα αυτοκίνητα για κανένα άλλο σκοπό εκτός από την ενίσχυση της εμφάνιση. Πίσω σπόιλερ ενσωματώνουν μερικές φορές το φως φρένων κέντρο, εξυπηρετώντας έτσι ένα άλλο αισθητικούς σκοπούς και την επίλυση ότι η συγκεκριμένη spoilers issue.Since σχεδιασμού που κάποτε ήταν κοινό μόνο σε σπορ αυτοκίνητα, όπου βελτιωμένη απόδοση των καυσίμων ήταν δύσκολο να αποκτηθούν, πολλοί αγοραστές αυτοκινήτων να συνδεθούν με τις επιδόσεις και την ταχύτητα. Προσθέτοντας μια αεροτομή σε ένα πρακτικό αυτοκίνητο ή περιλαμβάνει ως μέρος του προαιρετικού σπορ πακέτο επιτρέπει αυτοκινητοβιομηχανίες στην αγορά τα αυτοκίνητά τους τόσο συναρπαστικό και ισχυρό. Η ίδια αρχή ισχύει και για άλλα μη λειτουργικά στοιχεία πολλών σύγχρονων αυτοκινήτων, όπως η κουκούλα μπάλες, οι αγωγοί φρένων και τα σχέδια ζαντών αλουμινίου.

Η