Η
Πολλοί μηχανική αυτοκινήτων χρησιμοποιούν απλά ένα σφυρί και ζουμπά για να οδηγήσει το παλιό βύσμα μέσα από την τρύπα ρίψης και στο μπλοκ. Γυρίζουν στη συνέχεια το βύσμα 90 μοίρες, έτσι ώστε να μπορεί να αξιοποιηθεί με πένσα και τράβηξε από την τρύπα. Αυτό λειτουργεί το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις θα πέσουν σε ψυκτικές διόδους και να είναι αδύνατο να ανακτήσει. Αν και δεν είναι το καλύτερο αποτέλεσμα, δεν είναι ένα μεγάλο πρόβλημα για να το αφήσει στη θέση του αν είναι απολύτως δεν μπορεί να ανακτηθεί.
Η Βίδα Μέθοδος
Η
Όταν πρόσβασης επιτρέπει, η καλύτερη μέθοδος για να αφαιρέσετε ένα βύσμα πάγωμα είναι να το βγάλετε από την τρύπα χύτευσης. Μια σύρων βαθούλωμα ή σφυρί με σημείο βίδα βιδώνεται σε ένα προ-διάτρητοι τρύπα στο βύσμα πάγωμα και χρησιμοποιείται για να αφαιρέσει το βύσμα. Ένα πιθανό πρόβλημα με τη μέθοδο αυτή συμβαίνει όταν το πώμα έχει σκουριάσει να είναι πολύ λεπτό και ο κοχλίας απλά τραβά από το μέταλλο. Για το λόγο αυτό, το καλύτερο είναι να το τρυπάνι τρύπα κοντά στην εξωτερική άκρη του βύσματος πάγωμα όπου το μέταλλο είναι πιθανό να είναι ισχυρότερο.
Η αδιάκριτα Μέθοδος
Η
Η τρίτη μέθοδος για να αφαιρέσετε ένα βύσμα πάγωμα είναι να τρυπάνι μια μεγαλύτερη τρύπα στο πώμα και τοποθετήστε ένα κατσαβίδι σημείο στην τρύπα. Χρησιμοποιώντας την άκρη της οπής χύτευσης ως υπομόχλιο, ο μηχανικός Pries απλά το βύσμα πάγωμα έξω από την τρύπα. Εάν το κέντρο του βύσματος έχει σκουριάσει μέσα, διάνοιξη της οπής δεν είναι απαραίτητη και το κατσαβίδι εισάγεται απευθείας από την τάπα πάγωμα.
Η
Δημοφιλή άρθρα