Η Στον τομέα των επιδόσεων του κινητήρα, η LT και LTZ είναι και τα δύο εξοπλισμένα με ένα πανομοιότυπο 5,3 λίτρα V-8, πρώτες στροφές από 326 ίππους και 348 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ως αποτέλεσμα του ίδιου ακριβώς συστήματος κίνησης, και τα δύο μοντέλα έχουν μια κατανάλωση καυσίμου πόλη και τον αυτοκινητόδρομο 11 και 16 mpg, αντίστοιχα. Και τα δύο μοντέλα είναι επίσης διαθέσιμα σε δύο ή τέσσερις τροχούς και να αποδεχθεί E85 flex καυσίμων, η οποία μπορεί να επηρεάσει δραματικά την αποδοτικότητα των καυσίμων. Χρησιμοποιώντας E85, η mpg πόλη και τον αυτοκινητόδρομο, θα πηδήσει στο 15 και 21 αντίστοιχα.
Η LT Vs. LTZ Exterior
Η
Οι ομοιότητες συνεχίσει στο εξωτερικό του LT και LTZ, καθώς και. Και τα δύο μοντέλα ζυγίζουν κατά £ 5.635., Με μεταξόνιο 116 ιντσών, με συνολικό μήκος 202 εκατοστά και ύψος 76,9 εκατοστά. Από το εξωτερικό, μπορείτε απλά δεν μπορεί να πει τη διαφορά μεταξύ ενός LT και LTZ ένα. Αλλά αυτό αλλάζει στο εσωτερικό.
Η LT Vs. LTZ Εσωτερικών
Η
Η LTZ διαθέτει οκτώ επιβατών ικανότητα, με ένα επιπλέον πτυσσόμενο κάθισμα? Το LT έχει χώρο για επτά. Παρά την επιπλέον χωρητικότητα, το LT και LTZ έχουν τις ίδιες εσωτερικές διαστάσεις, με 41 ίντσες από το κεφάλι και 39 ίντσες πόδια των πίσω επιβατών. Μια ενδιαφέρουσα πλευρά σημείωση, το βασικό μοντέλο Tahoe LS, με τίμημα 5.000 δολαρίων λιγότερο από το LTZ, έχει χωρητικότητα για εννέα.
Η LT και LTZ οι δύο έρχονται με το πρότυπο CD player, cruise control, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, εμπρός /πίσω /πλευρικοί αερόσακοι, πολλαπλές κάθισμα οδηγού ρύθμισης, ξύλο παύλα σιτηρών και πλοήγησης. Και πάλι, σχεδόν όλα τα στοιχεία είναι πανομοιότυπα, με εξαίρεση το LT έχει έξι προγραμματιζόμενα ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού, έρχονται οικιακή συσκευή (η οποία περιλαμβάνει δύο προγραμματιζόμενα άνοιγμα πόρτας γκαράζ) και το σούρουπο αίσθησης προβολείς.
Η
LT Vs. LTZ Αναστολή
Η Ενώ σχεδόν όλα τα ανάρτησης και πέδησης στοιχεία είναι πανομοιότυπα, μια σημαντική διαφορά είναι στην οδηγική άνεση του LT του. Αυτό οφείλεται σε ένα άκαμπτο πίσω δοκού ανάρτησης, όπως το LTZ, ότι οι ανταλλαγές σπειροειδή ελατήρια στους αερόσακους. Chevy δεν διευκρινίζει αν πίσω ανάρτηση του αερόσακου μπορεί να ελεγχθεί χειροκίνητα μέσω ενός οδηγού που λειτουργεί με διακόπτη (πιο aftermarket αναστολές βόλτα αέρα προσφέρουν αυτό το εγχειρίδιο πρότυπο ελέγχου κατά την εγκατάσταση). Η απλή παρουσία των αερόσακων, όμως, θα βελτιωθεί η διαχείριση γωνία μειώνοντας roll και να αυξήσει το ωφέλιμο φορτίο /ικανότητα ρυμούλκησης κατά τη σύγκριση με την απόδοση ελατήριο.
Η Εκτιμήσεις
Η
Άλλα από μερικά εσωτερικά ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά και ελαφρώς βελτιωμένη πίσω ανάρτηση, η LT δεν έχει πολύ πάνω από την LTZ. Με το 2010 ετικέτες των τιμών κυμαίνεται γύρω από $ 50.765 για το LT και μόλις 42.130 δολάρια για την LTZ, μπορεί να είναι δύσκολο να δικαιολογηθεί η αναβάθμιση.
Η