Οι ανεξάρτητες πίσω αναρτήσεις έχουν χρησιμοποιηθεί σε off-road και υψηλής απόδοσης των οχημάτων για να επιτρέψει μεγαλύτερη ανταπόκριση των τροχών και τις επιδόσεις σε ανώμαλο οδόστρωμα. Ενώ η τεχνολογία επιτρέπει για τους οδηγούς να πιάσουν το δρόμο καλύτερα, έχει επίσης διάφορα μειονεκτήματα τα οποία συμβάλλουν σε δύσκολες χειρισμό και υψηλότερο κόστος συντήρησης. Οι οδηγοί με τα οχήματα που χρησιμοποιούν ανεξάρτητη πίσω συστήματα ανάρτησης πρέπει να πάρουν μερικές εβδομάδες πρακτικής για να μάθετε πώς το νέο όχημα λαβές πριν από πραγματικά τη χρήση του αυτοκινήτου για μια υψηλή ταχύτητα περιστροφής. Ανώμαλες επιφάνειες

Η

Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση είναι η απόδοσή του σε ανώμαλες επιφάνειες. Η κίνηση κάθε πίσω τροχός δεν επηρεάζεται από το άλλο έτσι ώστε το όχημα είναι σε θέση να διατηρήσει έλξης όπου ένα στερεό-άξονα του οχήματος μπορεί να χάσει την επαφή με την επιφάνεια οδήγησης. Αυτό λειτουργεί επίσης για να μεγιστοποιήσετε την απόδοση του ελαστικού, όπως ανεξάρτητες αναρτήσεις επιτρέπουν το πέλμα να επικοινωνήσετε με την οδό σε μια μεγάλη επιφάνεια που επιτρέπει στο ελαστικό να φορούν πιο ομοιόμορφα και να παρατείνει τη ζωή.

Η

Βάρος πίσω ανάρτησης

σημαντικό μειονέκτημα του ανεξάρτητου συστήματος ανάρτησης είναι το βάρος που τοποθετεί στο όχημα. Το αποτέλεσμα του βαρύτερου ανάρτησης σε συνδυασμό με ανεξάρτητες κινήσεις τροχού μπορεί να οδηγήσει σε μια κατάσταση γνωστή ως "υπό βόδι" σύμφωνα με την οποία τροχιά του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια στροφές δεν ταιριάζουν με την πορεία ο οδηγός προτίθεται. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικές ζημιές στο όχημα και τους επιβάτες, αν η σειρά έχει ληφθεί σε υψηλές ταχύτητες ή κατά τη διάρκεια δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Η

κόστος συντήρησης

Η

Ανεξάρτητη πίσω αιωρήματα είναι πολύ πιο περίπλοκα κομμάτια του εξοπλισμού για τη διατήρηση επί στερεού αξόνων σχέδια. Αυτό οφείλεται στις αρκετά ιδιόκτητα σχέδια των πίσω αιωρήματα που έχουν μοναδικές απαιτήσεις εξοπλισμού που απαιτούν επίσης ειδικές σχέδια αμαξώματος του οχήματος. Για παράδειγμα, ένα όχημα χρησιμοποιώντας ένα γονάτων MacPherson πίσω σύστημα ανάρτησης πρέπει να έχει μια unibody κατασκευή για να επιτρέψει αρκετό χώρο για το σύστημα εξοπλισμού. Ως αποτέλεσμα, άλλες δοκοί δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με τα οχήματα που χρησιμοποιούν γόνατα MacPherson.

Η