Η General Motors Turbo 350 και 400 Turbo αυτόματα κιβώτια είναι ίσως το πιο δημοφιλές ποτέ της αυτοκινητοβιομηχανίας που παράγεται. Παρά το γεγονός ότι δεν παραμένει στην παραγωγή και σήμερα, εξακολουθούν να είναι σε μεγάλο βαθμό χρησιμοποιούνται στο κύκλωμα ταινία σύρετε, όπως μεταδόσεις αντικατάστασης για 1960 και 1970 αυτοκίνητα αντίκες. Το Turbo 350 ήταν το πρότυπο επιβατικών αυτοκινήτων έκδοση μετάδοσης. Το Turbo 450 είδε πιο στιβαρό υπηρεσία υψηλών επιδόσεων αυτοκίνητα και τα μεγάλα φορτηγά.

φορτηγά Chevrolet μέσα της δεκαετίας του 1970 και του 1980 που κινούνται με 350 Turbo και Turbo 400 κιβώτια.

Η Turbo 350 Ιστορικό

Το Turbo 350 τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, επίσημη ονομασία της, η Hydramatic 350, έκανε το ντεμπούτο του το 1969 ως κοινή Chevrolet /Buick του έργου για την αντικατάσταση των δύο σούπερ ταχύτητα Turbine 300 Powerglide αυτόματα. Θα γεννήσει τα παρόμοια 250, 250c, 350c και 375b μεταδόσεις GM.

Η Turbo 400 Ιστορικό

Το Turbo 400 τρεις-τάχυτο αυτόματο ξεκίνησε το 1964 για τη Buicks και Κάντιλακ. Επίσημη ονομασία του είναι το Super Turbine 400. Για το έτος 1965 μοντέλο, Oldsmobiles, τα Chevrolet και Ποντίων ήταν εξοπλισμένα με το Turbo 400. Texas περίεργο σχήμα τηγάνι του πετρελαίου το διακρίνει από το Turbo 350.

Η Δείκτες Gear

Η σχέσεις μετάδοσης

ποικίλλουν, αλλά η Turbo 350 τυπικά έχει μια πρώτη σχέση μετάδοσης 2,52 σε 1,00? 1,52 έως 1,00 για τη δεύτερη? άμεση κίνηση σε τρίτες? και 2,07 έως 1,00 από την ανάποδη. Οι 400 Turbo διαθέτει 2,48 - 1,00 στην πρώτη? 1,48 - 1,00 στη δεύτερη? Άμεση κίνηση σε τρίτες? Και 2,07 - 1,00 αντίστροφα, σύμφωνα με 4wheeloffroad.com και jeeptech.com

Η κοινόχρηστα στοιχεία

Τα Turbo 350 μετοχές πολλά από τα ίδια στοιχεία, συμπεριλαμβανομένου του μετατροπέα ροπής, όπως το Turbo 400 και το Buick Σούπερ Turbine Powerglide. Ένας μετατροπέας ροπής κλειδώματος προστέθηκε το 1980, αλλά τράβηξε τέσσερα χρόνια αργότερα οφείλεται σε ασταθή επιτάχυνσης της και το κατέβασμα ταχυτήτων, σύμφωνα με το Novak-adapt.com.

Η Heavy-Duty

Η δημοτικότητα

Η στιβαρή Turbo 400 ήταν μια δημοφιλής επιλογή για τέσσερις-wheel-drive οχήματα, τα ¾ ιντσών και 1-ton GM pickups, και ακόμη και η Ferrari, επειδή η ικανότητά του να χειριστεί υψηλή ροπή. Μπορεί να χειριστεί ιπποδύναμης μέχρι 500 με αναλογία 4,56 μετάδοσης άξονα και μέχρι μια-£ 13000. ικανότητα ρυμούλκησης. Σύμφωνα με 4wheeloffroad.com, αυτή η έκδοση τροφοδοτείται 1984 ο Πρόεδρος Ρόναλντ Ρίγκαν Cadillac Fleetwood άμαξας ακόμα και στρατιωτικά Humvees στη δεκαετία του 1990.

Η Turbo 400 Phase-Out

Η

μικρότερες μηχανές σε επιβατικά αυτοκίνητα μετά τις 1973 και 1978 έλλειψης βενζίνης ώθησε την ανάπτυξη της Hydramatic 700R4 και 200-4R σε επιβατικά αυτοκίνητα και Chevy και GMC φορτηγά. Το Turbo 400 επίσημα πέθανε το 1986, όταν μετονομάστηκε 3L80.

Η Toe-to-Toe

Το turbo 350 λειτουργεί εξαιρετικά καλά και με αρκετά αυτοκίνητα που κινούνται, αλλά η πιο ανθεκτικό Turbo 400 είναι καλύτερα εξοπλισμένη για υψηλής απόδοσης των οχημάτων. Το Turbo 350, όμως, ήταν πιο ευέλικτο στη δεκαετία του 1960, διότι επειδή δεν είχε σταθερό κέντρο υποστήριξης και ήταν σε θέση να χρησιμοποιηθεί στο πίσω μέρος του κινητήρα Corvair και τα πειραματικά μέσα του κινητήρα Κορβέτες. Αλλά το 350 δεν εφαρμόστηκε ποτέ σε αυτά τα οχήματα και σταδιακά το 1984.

Η