Το 2005 C230 Kompressor ήταν τροφοδοτείται από έναν 1.8-λίτρων dual-γενικά-cam 16βάλβιδο τετρακύλινδρο κινητήρα. Αυτή η μηχανή παρήγαγε 189 ίππους στις 5800 στροφές ανά λεπτό (rpm) λόγω υπερσυμπιεστή της (Kompressor), και 192 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.500 rpm. Για το έτος 2005 μοντέλο, τα πίσω-wheel-drive οχήματα που ήρθε πρότυπα με ένα επανασχεδιασμένο εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Ένα πεντατάχυτο αυτόματο με χειροκίνητη λειτουργία ήταν επίσης διαθέσιμα. Για να βοηθήσει το C230 στάση, ήταν εξοπλισμένο με ABS και στους τέσσερις τροχούς δισκόφρενα.
Performance
και δεδομένα καυσίμου
Η
Αυτά τα αυτοκίνητα είναι αρκετά γρήγορη. Mercedes-Benz υποστηρίζει το C230 Kompressor μπορεί να πάει από 0 έως 60 mph σε μόλις 7,2 δευτερόλεπτα, όταν είναι εξοπλισμένα με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και 7,5 δευτερόλεπτα με το προσαρμοζόμενο πεντατάχυτο αυτόματο. Το C230 Kompressor παίρνει κατά μέσο όρο 21 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και 28 μίλια ανά γαλόνι στην εθνική οδό.
Η Διαστάσεις
Η
Το 2005 coupe Kompressor είναι 171 ίντσες μακρύ, 68 εκατοστά πλάτος και 54,3 ίντσες ψηλό. Μεταξόνιο του είναι 106,9 ίντσες, και έχει μια απόσταση από το έδαφος των 6,3 ιντσών. Αυτό καθίσματα coupe hatchback τέσσερα άτομα.
Το sedan Kompressor είναι 178,4 εκατοστά μήκος, 68 εκατοστά πλάτος και 55,6 ίντσες ψηλό. Αυτό το πέντε επιβατικών αυτοκινήτων το μεταξόνιό του είναι 106,9 και απόσταση από το έδαφος των 6,3 ιντσών.
Η
Βασικά χαρακτηριστικά
Τόσο το coupe και sedan πέρασε από τη γραμμή παραγωγής στις 16 -ιντσών ζάντες αλουμινίου. Τα οχήματα Mercedes ήρθε με αρκετά χαρακτηριστικά που είναι πρότυπο. Κάθε εξοπλίστηκε με διζωνικός αυτόματος-κλίμα ελέγχου κλιματισμού, cruise control, κλειδαριές εξουσία, απομακρυσμένες εισόδου χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά παράθυρα, ρυθμιζόμενο τιμόνι και μια δύναμη-γυαλί ηλιοροφή.
Η μηχάνημα πρότυπο ασφάλειας
Το 2005 C230 Kompressor ήρθε με μια ποικιλία χαρακτηριστικών ασφαλείας, όπως οι εμπρόσθιοι αερόσακοι, εμπρός και πίσω πλευράς επιβατών, αερόσακοι, καθώς και πλήρη καμπίνα κουρτίνα-style κεφάλι προστασίας αερόσακους . Για να βοηθήσει το όχημα αποφυγή ατυχημάτων, ηλεκτρονική κατανομή της δύναμης πέδησης, το σύστημα υποβοήθησης πέδησης και ηλεκτρονικός έλεγχος της σταθερότητας των τιμών ήταν επίσης στάνταρ.
Η