μοτοσικλετών και κινητήρων αυτοκινήτων εργάζονται με τον ίδιο τρόπο. Βασικά, ένα μπουζί αναφλέγει ένα μίγμα καυσίμου και αέρα, προκαλώντας τα έμβολα για να κινηθεί προς τα επάνω και προς τα κάτω στο μπλοκ κυλίνδρων. Αυτό μετατρέπει ένα στροφαλοφόρο άξονα, μετατρέποντας την ενέργεια σε περιστροφική κίνηση που μετατρέπει τον πίσω τροχό. Τις περισσότερες φορές, ο κινητήρας έχει χαρακτηριστεί από τον αριθμό και το σχήμα των κυλίνδρων, αλλά επίσης και από τον αριθμό των εγκεφαλικών επεισοδίων στον κύκλο - δύο ή τέσσερις - και η χωρητικότητα του θαλάμου καύσης, στην CCS (κυβικά εκατοστά). Single-κύλινδρο κινητήρα

Η

Single-κύλινδρο κινητήρα, με ένα έμβολο και το μπουζί, είναι φθηνό, ελαφρύ και εύκολο να καθοριστεί. Οι λιγότερους κυλίνδρους ένας κινητήρας έχει, η περισσότερη ροπή που έχει και την καλύτερη το pick-up, ειδικά από την αρχή. One-κύλινδρος ποδήλατα είναι πιο δυνατά και bumpier από ποδήλατα με περισσότερες φιάλες, αλλά και κρυώσει πιο γρήγορα. Οι One-κύλινδρο κινητήρα που βρίσκονται συνήθως σε μικρότερες μοτοσικλέτες, όπου pick-up είναι πιο σημαντική από την τελική ταχύτητα, όπως τα ποδήλατα βρωμιά και enduros, τα οποία είναι βασικά δρόμο-νομική ποδήλατα βρωμιά. Μερικά παραδείγματα από αυτά είναι τα Yamaha XT 600E, το οποίο είναι ένα τετράχρονο, 600CC, αερόψυκτο ποδήλατο που κατασκευάστηκε για μεγάλες αποστάσεις οδηγώντας πάνω σε όλα τα εδάφη. Yamaha χρησιμοποιεί αυτόν τον κινητήρα σε πολλά από τα ποδήλατα της. Ένα άλλο παράδειγμα είναι η BMW G 450 X, τετράχρονος, 450cc, υδρόψυκτος motocross με υψηλή ροπή, για γρήγορη επιτάχυνση και το χαμηλό κέντρο βάρους για την καλύτερη διαχείριση σε δύσκολα εδάφη.

Η V- Twin Κινητήρες

Η

V-δίδυμα είναι ένα από τα παλαιότερα τύπου των κινητήρων, ως επί το πλείστον βρίσκονται σε cruiser στιλ ποδήλατα. Twin σημαίνει δύο κυλίνδρους και το "V" είναι το σχήμα των κυλίνδρων. Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει για ένα μικρότερο, ελαφρύτερο ποδήλατο με περισσότερη δύναμη και μια ομαλότερη βόλτα που είναι πιο εύκολο να εργαστούν. Από την κάτω πλευρά, έχει χαμηλότερη τελική ταχύτητα και λιγότερη ιπποδύναμη από τα ποδήλατα με τρία ή περισσότερα cylinders.One παράδειγμα είναι η Honda VT750 C3 Σκιά, με 750CC, υδρόψυκτο κινητήρα που προσφέρει στυλ, άνεση και δύναμη. Ένας άλλος λόγος είναι η Harley XR 1200, με 1200CC, αερόψυκτος κινητήρας που χειρίζεται και επιταχύνει σαν σπορ μοτοσυκλέτα με την ομαλότητα του cruiser.

Η In-Line τετρακύλινδρους κινητήρες

Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1968 Honda CB 750, το οποίο την εποχή εκείνη ήταν η ταχύτερη μοτοσικλέτα στο δρόμο, εξακολουθεί να είναι ο κινητήρας επιλογή ποδήλατα ταχύτητα σήμερα για την ομαλότητα και την ταχύτητα. Είναι ως επί το πλείστον χρησιμοποιείται σε κινητήρες με περισσότερα από 500CCs. Λόγω της διαμόρφωσης του, είναι βαρύ, καθώς είναι δύσκολο και δαπανηρό να εργαστούν. Ένα δημοφιλές ποδήλατο που χρησιμοποιεί αυτόν τον κινητήρα είναι το Suzuki Bandit 1200, ένα 1157CC, αέρα και λαδιού-ψύξη του κινητήρα με τελική ταχύτητα 135 μίλια ανά ώρα. Αυτό το ποδήλατο προσφέρει άνεση, μεγάλη επιτάχυνση και τη συμπεριφορά. Ένα άλλο παράδειγμα είναι η Kawasaki ZRX1200R, ένα 1164 CC, υγρόψυκτο κινητήρα που, όπως το Ninja ZX 11, αποδίδει τη μέγιστη ροπή και την ιπποδύναμη, με όρθια την άνεση, σε αντίθεση με το τυπικό ποδήλατο ταχύτητα.

Η

Η