Κατά τη διάρκεια των 100 και πλέον χρόνια, η Ford Motor Company έχει παραχθεί σχεδόν κάθε τύπο κινητήρα που γνωρίζει ο άνθρωπος. Από το συμβατικό με το παράξενο, από την πολιτική τετρακύλινδρος ντίζελ σε μαζική μηχανές δεξαμενή, η Ford έχει κάνει όλα. Αυτό που ακολουθεί είναι μια σύντομη (και μακριά από την ολοκλήρωσή της) λίστα με μερικά από τα πολλά σχέδια κινητήρων της εταιρείας. Πρώτα τεσσάρων κυλίνδρων του κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων

Ford

ήταν το περίφημο 177 κυβικών ιντσών, 20 ίππους επίπεδης κεφαλής V8 που τροφοδοτείται η πρώτη Ts Μοντέλο. Η ελάχιστα γνωστή, αλλά πανταχού παρούσα Μοντέλο 36 ίππους Y τετρακύλινδρος πήγε στην παραγωγή το 1932, και τα μηχανοκίνητα πολλά Φορντ, Anglias και λωτοί μέχρι να βγεί από την παραγωγή το 1962. Παράξενο V-4 χρησιμοποιήθηκε από Saab και Lotus για δεκαετίες, και έγινε η βάση για την εξαιρετικά δημοφιλές Κολωνία V-6 της εταιρείας κινητήρα το 1964. Της Ford

Η

έξι κυλίνδρων

Η

της Ford σε έξι κύλινδρο κινητήρα (γνωστή ως K-Series) έκανε το ντεμπούτο του το 1906 και η παραγωγή του σταμάτησε ένα χρόνο αργότερα. Η εταιρεία προχώρησε σε έξι κυλίνδρων παύση για δεκαετίες, αλλά σίγουρα είχε δίκιο το 1941. Νέα 90 ίππους της Ford, 227 κυβικών ιντσών, εν σειρά εξακύλινδρος ήρθε για να αποτελέσει τη βάση επί της οποίας κάθε διαδοχικές Ford in-line έξι χτίστηκε, και η βασική αρχιτεκτονική του χρησιμοποιήθηκε από την εταιρεία σε όλη τη διαδρομή μέχρι το 2002.

Η

Η V-8

Ford

πρώτη V-8 ανατέθηκε ακριβώς πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο από την κυβέρνηση των ΗΠΑ ως μια μηχανή δεξαμενή. Το 450 ίππους "Liberty" μηχανή είδε ευρεία χρήση σχεδόν σε κάθε σασί δεξαμενής κατά τη διάρκεια του πολέμου και αποτέλεσε τη βάση για 770 ίππους της Ford V12. Ο κινητήρας αυτός περίφημα ακολούθησε το 1954 από τη σειρά Y-μπλοκ V-8, που αντικαταστάθηκε από τη σειρά Windsor των μικρών μπλοκ V-8 το 1964. Η οικογένεια Windsor των κινητήρων V-8 έγινε μια κληρονομιά για να ανταγωνιστεί το Chevrolet μικρό μπλοκ, και είναι ακόμα στην παραγωγή με τη μία μορφή ή την άλλη. Η Ford /Navistar V8 κινητήρα ντίζελ παρήχθη το 1983 ως μια συνεργατική προσπάθεια μεταξύ της Ford και της International Harvester. Αυτός ο κινητήρας diesel εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος είναι ακόμα σε παραγωγή σήμερα ως Stroke ρεύματος και είναι ικανή να παράγει περισσότερα από 2.000 ίππους, όταν τροποποιηθεί για αγώνες.

Η Radial

Η Αν και πολλοί γνωρίζουν ότι η Ford παρήγαγε διάφορα ακτινωτές μηχανές κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, λίγοι γνωρίζουν ότι ο Henry Ford πειραματίστηκε με ένα αυτοκινούμενο ακτινική. Ο αερόψυκτος X-8 Πειραματικό παρήχθη το 1919 και θα μπορούσε κάλλιστα να γίνει η κορυφαία μηχανή Model T είχε η επίπεδη κεφαλή V-8 δεν βγει πρώτο. Το X-8 δεν ήταν ποτέ dyno-δοκιμαστεί, αλλά οι δοκιμές επιτάχυνσης το θέσω λίγο κάτω από την επίπεδη κεφαλή σε ιπποδύναμη. Οι εκτιμήσεις τρέχουν 60-65 ίππους.

Η