Σε ένα χρόνο, η έννοια της τετρακίνησης και την οικονομία καυσίμου ήταν αλληλοαποκλείονται. Η οικονομία καυσίμου για τα κουτιά οικο-? Κίνηση στους τέσσερις τροχούς ήταν για τα φορτηγά. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα έχουν αρχίσει να ακολουθήσουν την αγορά και να υιοθετήσει μια φιλοσοφία πραγματική ευελιξία. Για να παραμείνουν ανταγωνιστικές, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αρχίσει να βρουν τρόπους να ξεπεράσουν τις απώλειες απόδοσης των τεσσάρων τροχών (ή all-wheel), το αυτοκίνητο, όπως αποδεικνύεται από τις τέσσερις τιτάνες των καυσίμων και την έλξη. Pontiac Vibe

Η

μηχανικά πανομοιότυπο με το Toyota Voltz, το Vibe είναι για όλες τις χρήσεις όχημα Pontiac του σταθμού /crossover. Το AWD (All Wheel) Vibe έχει παραχθεί από την GM από το 2003 και ήταν σε ένα σημείο πιο αποτελεσματικό όχημα της εταιρείας στην αγορά των ΗΠΑ. Η 31-mpg Volt έχει ένα καυτό πωλητή για GM από την εισαγωγή του και συνεχίζει να μοιράζεται τιμά με το μικρότερο της γραμμής της GM ως ήρωας με χαμηλά επίπεδα εκπομπών του. AWD σύστημα του Vibe έχει σχεδιαστεί περισσότερο για ολισθηρούς δρόμους και δρόμους το χειμώνα από ό, τι για τους λάκκους λάσπη-και ροκ-crawling.

Η Toyota Venza

Η

Το Venza είναι το νεότερο κάρτα Toyota ατού στους πολέμους ευελιξία. Αυτό το μεσαίου μεγέθους crossover wagon έχει τολμηρές καλή εμφάνιση, σπορ συμπεριφορά, καθίσματα για επτά και παίρνει μια ΣΟΕΣ εκτιμάται 28 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό δεν είναι μικρό επίτευγμα, λαμβάνοντας υπόψη το AWD Vibe μπορεί να είχε με εξαιρετική 3.5L V6 της Toyota, η οποία είναι ουσιαστικά η ίδια 268-ιπποδύναμη θηρίο που βρέθηκαν στο Highlander pickup της εταιρείας.

AWD σύστημα του Venza δεν είναι είναι τόσο sport-συντονισμένοι ως Mitsubishi εξέλιξη, αλλά δεν είναι μακριά από ράλι αυτοκινήτων Subaru WRX Sti του από την άποψη του προγραμματισμού και της μεταφοράς ενέργειας.

Η Subaru Imprezza

Μιλώντας

του WRX, το Impreza στην οποία βασίζεται σίγουρα αξίζει να αναφερθεί. Subaru έχει μαζική παραγωγή AWD αυτοκίνητα δρόμου από την κυβέρνηση Κάρτερ και ξέρει ένα πράγμα ή δύο για το συνδυασμό οικονομία και την πρακτικότητα. Του Impreza 170-ιπποδύναμη 2.5L επίπεδη τέσσερις είναι ένας θρύλος στο δικό του χρόνο, παίρνει 28 mpg και είναι ο κινητήρας που χρησιμοποιείται σε 500-ιπποδύναμης αυτοκίνητα ράλι της εταιρείας.

Επωφελούμενη από ράλι αγωνιστικά τις ρίζες του, το Subaru AWD σύστημα είναι ένα από τα καλύτερα στον πλανήτη. Ακριβώς όπως μπορεί να σε υγρό χώμα, όπως σε πάγο ή χιόνι, το Impreza είναι μια υποδοχή όλων των συναλλαγών και του πλοιάρχου του περισσότερο από λίγα.

Η Audi A3 Quattro

άλλη θρύλος των ράλι, το σύστημα Quattro της Audi AWD είναι εύκολα ένας αγώνας για το Subaru. Το Α3 είναι ένα βαγόνι άθλημα όπως το Venza, αλλά έχει ένα πλαίσιο πιο κατάλληλο για υψηλής ταχύτητας Touring από ό, τι για γοητευτικός γάλα. Το Α3 παίρνει 28 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 20 mpg στην πόλη. Αν οι αριθμοί αυτοί είναι μόνο μεσαία-of-ο δρόμος, να είστε σίγουροι ότι το 268-ιπποδύναμη του A3 2.0L turbo τέσσερις θα έχει περισσότερο από ό, τι κάνουν για τυχόν αισθήματα ανεπάρκειας.

Η